在慕尼黑车展上阿维塔发布了一款名为VISION XPECTRA的概念车，同时还向人们展示了品牌未来的发展方向，接下来我们就从这款概念车上面预见品牌未来的战略目标。

很多时候我并不会刻意去解读一款概念车，因为真的就只是一个概念而已，最后的量产车能够看到一两处概念车的细节就可以感到庆幸了。但是阿维塔不同，从第一款车型阿维塔11发布的时候就高度还原了概念车的设计，这个品牌是将设计、调性以及个性化放在第一位的品牌。所以阿维塔发布的概念车对于品牌未来的设计方向是很有参考价值的，从VISION XPECTRA概念车上就可以一窥端倪。

持续豪华是品牌未来的主旋律

不知道是否还有人记得长安当年公布的“CHN”战略，目的就是融合长安、华为和宁德时代三巨头的实力打造一个集设计、技术和品质于一身的品牌，这个品牌就是阿维塔。阿维塔的第一款车型在2021年正式发布，那时候国内高端市场要说真正兼顾质感和设计的品牌只有蔚来，阿维塔认真讲算是第二个有着类似理念的品牌。或许阿维塔的车型有人说丑，但是没有人否认它的质感和调性，甚至包括原创度。

目前中国市场正需要这种品牌，因为在过去人们对于自主品牌的印象就是廉价、抄袭、粗糙等负面印象，包括在海外市场也是如此。而阿维塔这样的品牌的诞生似乎天生就带了一种使命感，将会对改变消费者的观念做出重大的贡献。相比阿维塔11的原型车，VISION XPECTRA概念车显然又更为大胆和前卫，我实在找不到图片了，总之全新概念车相比初代概念车完全就是天马行空。

可以明显的看出设计师在VISION XPECTRA概念车几乎没有任何保留，把自己的想法全都呈现在了这款车上面。车顶几乎全是玻璃，而车身部分又像城墙一样坚固厚重。最夸张的是概念车的体量，长宽高分别为5843/2132/1405mm，轴距为3450mm。这个体量几乎达到了劳斯莱斯幻影长轴版的水平，但是1.4米的高度又和很多跑车一样低矮。

从视觉上来看，VISION XPECTRA概念车就是一台匍匐在地上的巨大轿车，再加上夸张的宽体设计，VISION XPECTRA概念车把豪华和运动结合到了极致。这种庞大并且科幻的设计一定能够带来庞大的气场，人站在旁边能感到一种不怒自威气质。我认为这都不是D级车了，更应该叫做“E级“车。大四座全尺寸豪华四门GT，可以用来形容这款车。

在历史上长轴版和幻影和慕尚就是以极致的庞大车身来树立威严，因为人们对于庞然大物有一种天然的敬畏。

内饰则没有采用传统的大面积皮革/木质材料去营造豪华，而是用了一种冰冷的科技感去塑造一种全新的豪华氛围，让人感觉既未来又豪华。头枕甚至使用了充气结构，轻量化的同时还和舒适。并且方向盘看上去是可以收纳的形式，应该有着更为高阶的辅助驾驶功能。

简单来说VISION XPECTRA概念车同时拥有磅礴、科幻、极简以及质感，夸张但却不浮夸，同时也能够看到对于现有品牌经典元素的继承。这款车是品牌开启2.0时代的样板，未来的全新系列或者换代车型或多或少会将运用上面的一些元素。

可以看出未来阿维塔的主旋律是将科幻以及豪华进行到底，而非采用传统的方式，带来一种前卫但是又充满新奇的理念来诠释豪华。其实在奔驰和宝马最新的电车和概念车上也能看到类似的理念，当然也期待未来阿维塔2.0时期的全新量产车型能带给我们足够的震撼。

稳扎稳打的前进步伐

国内市场传统燃油车品牌旗下的新能源品牌没办法像新势力造车品牌那样依靠营销来打开市场，只能依靠产品的质量和口碑来缓慢的打开局面。但实际上这类品牌的技术实力都是极为扎实的，比如阿维塔、智己以及领克都是如此。

从销量来看阿维塔显然不如头部新势力造车，从去年上市了两款中型车之后阿维塔销量开始逐步攀升，到现在平均每个月差不多有1万台上下的销量。对于起售价超过20万且不主打实用性的品牌来说已经很不错了，这也说明了越来越多的消费者在慢慢的认可阿维塔。从设计来说阿维塔足够个性和高级，从品质上来说与宁德时代和华为的深度绑定又奠定的出色的三电系统，产品实力毋庸置疑。

品牌正在稳扎稳打的前进，肉眼可见的用优秀的设计打动了越来越多的人。

单论价格阿维塔的确没有什么优势，不论是纯电还是增程式都是如此，但它有着独树一帜的高级设计就是最大的特点也会成为优点。做爆款不难，但是要立志做百年品牌却很难。我想这也是阿维塔品牌的核心理念，如果推出一些更为大众化的产品市场认可度会更高，研发也会更简单，但是品牌就想保持自己的调性。在这个如此内卷的时代，还能够有这样认真去树立一个独一无二品牌的执念，拒绝同质化，这一点还是很令人佩服的。当然市场也需要这样小众的品牌，否则这个世界上的商品将会变得单调乏味。

在短时间内阿维塔依然会保持现有的品牌定位，三年内推出四款车型，主要面向25-70万的高端豪华市场，今天介绍的这款概念车的设计理念应该会用在一款大6座旗舰SUV上面。这也是我最期待的一款车，看看阿维塔怎么去诠释一款真正的全尺寸旗舰。进一步打开市场的同时，还能深化人们对于品牌的认知。到2030年阿维塔将会推出17款全新产品，覆盖SUV、MPV以及跑车在内的产品矩阵，还是很期待阿维塔如何去诠释一款跑车的。

其实阿维塔也可以推出一些更为大众化的产品，这和现在的品牌战略是不矛盾的。只要保留品牌的经典元素和质感就行。比如大块头主打空间的6座SUV，像萤火虫那样的精致代步小车，这两个细分市场其实还有很多潜力可以挖掘。

本篇文章也没有计划要多么深入的剖析阿维塔这个品牌，主要目的是通过慕尼黑车展上发布的VISION XPECTRA概念车让更多的人了解到阿维塔。

阿维塔目前还没有刻意去迎合市场，推出的都是好看但是实用性不那么高的产品。但是喜欢这类情绪价值提供占比更高的年轻消费者也在称为主力，特别是零零后群体，对于他们来说好看和喜欢是第一位，绝对实用性暂时没有那么重要。如果在这一庞大的群体当中形成良好的口碑并站稳脚跟，阿维塔的市场规模会越来越大。可以看出阿维塔没有急于追求短暂的爆款，而是稳扎稳打积累口碑和技术，做一个长期主义的品牌，在这个浮躁的社会已经很难能可贵了。

总结

阿维塔在1.0时代让我们看到了传统的自主燃油车品牌也有做好一款新能源车的实力和决心，即将到来的2.0时代更是有着极高的自信和野心，甚至可以说要去争夺自主品牌的前三把交椅。有了1.0时代的产品背书，我们相信阿维塔在2.0时代也能做到更好。另外，作为一个普通消费者的角度真的很想中国有一个以设计和格调闻名世界的品牌，这个希望目前最有可能寄托就是在阿维塔上面了。