昨天下午去充电，可把我给整懵了！刚开了四十多公里高速，车机提示电量只剩 20%，我瞅着路边有个充电桩就拐进去了，结果插上枪没五分钟，电池温度直接飙到 45 度，充电枪咔嗒一下自己断了，当时我汗都下来了 —— 这要是在半路歇菜，不得晒成人干？后来问了 4S 店的师傅才知道，夏天给新能源车充电，真不是插上枪就万事大吉，尤其电池控温和选充电桩这俩事儿，踩错一步都麻烦。

先说电池控温啊，我之前总觉得夏天天热，电池自己会散热，哪用得着操心？直到上次那回断充，师傅跟我掰扯我才明白，新能源车电池就跟人似的，怕热也怕冷，夏天尤其忌讳 “急功近利”。你想啊，刚跑完长途，电池本身就处于高温状态，这时候你一头扎进快充站，就跟刚跑完八百米的人立马猛灌冰水似的，电池能扛得住吗？我现在每次长途下来，都会先把车停在树荫底下，打开空调外循环，让电池先凉个十几分钟，哪怕多等一会儿，也比充电断联强。还有啊，千万别等电量跑光了再充，师傅说电量低于 20% 的时候，电池活性会下降，夏天高温下强行充电，不仅充得慢，还容易伤电池。我上次试过一次，电量只剩 10% 去充电，充了四十分钟才到 50%，后来保持在 30% 左右就去充，反而半小时就能到 80%，你说邪门不？

再说说充电桩踩坑的事儿，这可比电池控温更让人闹心！前阵子我在郊区找了个没人的充电桩，看着挺新的，结果充了二十分钟，App 上显示充了 3 度电，电费却扣了十块钱，我当时就纳闷了，这电是喝汽油长大的？后来才知道，那种私人运营的小充电桩，好多都存在 “虚标” 问题，看似电价便宜，实际充电效率低得离谱，算下来比正规充电桩还贵。还有一次更气人，我在商场地下车库充电，充到 70% 的时候，突然跳闸了，我以为是充电桩坏了，换了个桩还是不行，后来才发现是车库电路过载，那一片的充电桩都没法用。你说我这满心欢喜来逛街，结果车还充不上电，最后只能打车回家，多耽误事儿！现在我每次充电前，都会先在 App 上看看其他车主的评价，要是有 “经常断充”“电价虚高” 的评论，我扭头就走，宁可多开两公里，也不去冒那险。

对了，还有个细节我之前没注意，夏天充电的时候，千万别把车停在阳光直射的地方，哪怕充电桩旁边没有树荫，也得找个能挡点太阳的地儿。我有次在露天停车场充电，太阳直晒着车屁股，没一会儿车机就提示 “电池温度过高，请暂停充电”，我只能把车挪到旁边的建筑物阴影下，等了二十多分钟才敢继续充。还有啊，充电的时候别在车里开着空调玩手机，虽然说现在新能源车都有电池管理系统，但夏天空调耗电量大，充电的时候同时放电，对电池也不好。我之前图凉快，充电的时候在车里吹空调刷视频，结果充了半小时，电量只涨了 15%，后来把空调关了，充电速度立马就上来了，你说这不是瞎折腾吗？

其实夏天给新能源车充电，也没那么多讲究，关键就是别图快、别贪便宜。电池控温就记住 “先降温、别耗尽”，充电桩就认准 “正规平台、看评价”，基本上就能避开大部分坑。我现在每次充电前，都会习惯性地摸一摸电池包的位置（当然得注意安全，别摸滚烫的地方），要是感觉温度太高，就先歇会儿再充。还有啊，要是遇到充电桩故障，别自己瞎琢磨，赶紧联系客服，上次我在充电桩旁边捣鼓半天，结果客服说只是跳闸了，人家远程就给解决了，你说我这不是白费功夫吗？

你们有没有遇到过充电踩坑的事儿啊？比如充了半天没充进去，或者遇到天价电费的充电桩？我上次还听说有人在暴雨天充电，结果充电桩短路了，幸好没出事儿。你们夏天充电还有啥小技巧，快在评论区跟我聊聊，咱也互相学学，别再吃那没必要的亏！