在BBA阵营中，奥迪率先在电动车设计领域展现出独特思路。近日，其全新纯电概念跑车Concept C于慕尼黑车展前夕惊艳亮相，引发广泛关注。

这款概念车由去年履新的设计总监Massimo Frascella主导设计。在加入奥迪前，他负责捷豹路虎的设计工作，新一代路虎卫士便出自其手。其设计风格偏向极简主义，与奥迪强调克制、理性、化繁就简的现代主义设计理念高度契合，Concept C的诞生也标志着新一代奥迪车型设计拉开序幕。

从车身设计来看，Concept C呈现出圆润简洁的线条，侧面比例优雅，科幻感十足的大灯搭配充满金属质感的四环车标，让人仿佛看到由包豪斯风格主导的奥迪强势回归。它采用硬顶敞篷车身结构，两门两座布局，车窗与车尾“一刀两断”的区隔设计，与R8如出一辙。

在技术层面，Concept C与保时捷即将推出的纯电718跑车同根同源，二者共享奥迪和保时捷合作开发的高端纯电平台PPE。对奥迪而言，Concept C意义非凡，自R8和TT停产后，奥迪产品线中跑车身影消失，Concept C的出现填补了这一空白。其定位介于R8和TT之间，虽为纯电跑车，却展现出中置燃油跑车的比例。从设计师手稿图能看出，该车致敬了初代奥迪TT、Rosemeyer概念车以及近百年前Auto Union时期的Type C赛车。

车尾设计独具匠心，未保留尾窗，而是采用中置跑车常用的通风孔设计，这一细节可追溯到经典的RSQ概念车以及R8 LMS GT3赛车。前脸设计则引发争议，部分奥迪粉丝认为方形前脸造型“难以接受”。但与近年来奥迪新车上越来越大、越来越狰狞的中网相比，这一取自Type C赛车进气格栅的视觉元素，在电动时代展现出冷静态度。

作为“灯厂”，奥迪在Concept C的大灯设计上大秀技艺。大灯主要传递“4”的意象，向品牌历史致敬，日行灯和照明灯的光效充满科幻感。六辐式轮圈源自初代TT，微微拱起的立体感细节得以还原，外沿的白色装饰则让人联想到保时捷Taycan。

内饰设计同样可圈可点，堪称返璞归真。没有廉价的钢琴烤漆，也没有难用的电容压感按键，清脆“咔嗒”声的实体按键和旋钮出现在最合适的位置。中控屏幕仅在需要时出现，大部分时间隐藏于中控台。座舱内没有多余装饰，音响扬声器隐藏在织物材质包裹的门饰板中，营造出令人心生向往的现代主义科技美学空间。

据悉，Concept C已是一台与量产版本“95%相似”的概念车，且有望先于保时捷的“孪生兄弟”面世。在Concept C发布的同时，有消息称奥迪内部计划上调年销量目标至200万辆。或许，一款优秀的设计能让这个百年品牌重拾雄心。不知大家对奥迪这款新设计作何看法，欢迎在评论区分享感受。