在工信部最新一批新车申报目录中，小鹏汽车旗下第二款增程式车型——小鹏G7增程版正式曝光。新车凭借55.8kWh超大容量电池包、WLTP工况下325公里纯电续航能力，以及“超级增程动力系统+全域800V高压平台”的双重技术加持，成为20-25万元级混动SUV市场最具颠覆性的产品。

325公里纯电续航碾压同级

小鹏G7增程版搭载的55.8kWh磷酸铁锂电池包，在WLTP工况下可实现325公里纯电续航，较同级增程车型平均水平提升40%以上。这一数据不仅远超问界M7增程版（WLTP续航200km）、理想L6（WLTP续航180km）等竞品，甚至逼近部分纯电SUV的续航表现。

技术层面，新车延续了纯电版车型的“低风阻设计+高效能量回收系统”，并通过增程器智能启停策略，将综合能耗控制在15.8kWh/100km以下。据小鹏官方透露，在25℃常温环境下，用户每日通勤50公里可实现“一周一充”，彻底摆脱续航焦虑。

1.5T增程器+218kW电机，性能与效率兼得

新车搭载小鹏自研的“超级增程动力系统”，由1.5T四缸增程器与后置单电机组成。其中，增程器最大功率110kW，热效率达41.5%，可在低速工况下高效发电；驱动电机最大功率218kW，峰值扭矩450N·m，零百加速仅需7.1秒，性能媲美2.0T燃油SUV。

更值得关注的是，小鹏G7增程版成为首款搭载“全域800V高压平台”的混动车型。配合5C超充技术，车辆可在12分钟内完成30%-80%电量补充，充电效率较传统400V平台提升50%。这意味着，即使电池电量耗尽，用户仅需一杯咖啡的时间即可恢复200公里以上续航。

4918mm超长车身+智能座舱升级

外观方面，小鹏G7增程版延续纯电版“Robot Face”家族设计语言，但对细节进行优化：前脸采用全贯穿式灯带替代分段设计，新增主动式进气格栅以降低风阻；车身尺寸升级至4918/1925/1655mm，轴距2890mm，较纯电版加长26mm，后排腿部空间增加45mm。

内饰部分，新车标配3颗图灵AI芯片（总算力2100TOPS），支持“多屏交互+全场景语音控制”，可同时识别5条指令并响应。此外，增程版车型新增“增程器工作状态可视化”功能，用户可通过中控屏实时监控发电效率与能耗数据。

售价下探至18万元级，冲击混动SUV销量冠军

目前，小鹏G7纯电版售价区间为19.58-22.58万元，而增程版因减少大容量电池成本，起售价有望下探至18万元级。这一策略将直接冲击问界M7（24.98万元起）、理想L6（27.98万元起）等高端混动车型的市场份额。

据小鹏内部人士透露，G7增程版已收到超过2万份预售订单，其中60%用户来自北方寒冷地区。随着新车于2025年第四季度正式交付，其“纯电续航最长+充电最快+价格最低”的组合拳，或将重塑混动SUV市场格局。

汽车分析师李磊表示：“小鹏G7增程版的出现，标志着混动技术从‘过渡方案’向‘终极形态’进化。其325公里纯电续航已接近用户日常用车需求的上限，而增程器的存在则彻底消除了长途出行的顾虑。这种‘电动化体验+燃油车便利性”的组合，或将成为未来5年主流技术路线。”