工信部最新发布的第399批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，国产斯堪尼亚卡车正式完成申报，标志着这家瑞典卡车巨头在中国市场的本土化进程迈入新阶段。此次公告不仅包含传统R系列牵引车，更首次披露了专为中国市场设计的特供车型及消防专用底盘，展现出斯堪尼亚深度布局中国市场的战略意图。

申报的3款R系列半挂牵引车延续了全球车型的技术基因，提供4×2与6×4两种驱动形式，总质量覆盖18吨至26吨区间。动力系统搭载新一代Super动力链，其中DC 13 211/220/219三款发动机可输出460至560马力，扭矩范围达2500-2800牛米。该系列发动机采用整体式气缸盖与双顶置凸轮轴设计，配合取消倒挡齿轮的OptiCruse变速箱及R756高效车桥，在传动效率与燃油经济性上实现突破。值得注意的是，国产版本取消了车顶射灯，但保留了前风挡下方的腰部射灯，外观细节与全球版保持高度一致。

配置清单显示，国产R系列提供丰富的个性化选项。驾驶室侧窗可选明窗或盲窗设计，车身侧面拉花涵盖经典狮身鹰面兽图案与Super纹章。侧裙、气喇叭、工作台踏板等部件均支持选装，FOU燃油优化装置作为标准配置出现。该装置通过附加滤芯与小油箱组合，有效提升燃油利用率并防止沉淀，附加滤芯的二次过滤功能可延长发动机寿命。

公告中更具突破性的是代号为TD13的特供车型。这款采用全新前脸设计的卡车，通过Next Era标识与中文车标彰显其独特身份。动力系统搭载的TD13 02/01发动机虽与DC 13系列参数相近，但型号变更暗示其可能服务于传拓集团旗下其他品牌。配置层面，该车型可选装双腔油箱以适应极寒环境，环视系统的加入更开创了斯堪尼亚全球车型的先例。尽管取消了FOU装置，但通过尾气处理系统与侧裙设计的差异化，形成与R系列的高低搭配策略。

在专用车领域，斯堪尼亚同步申报了高端载货汽车底盘与消防车底盘。其中6×4驱动形式的SAS1260GCN001底盘搭载460马力发动机，主要面向危化品运输等高价值运输场景。三款P系列消防底盘则提供4×2至8×4的驱动选择，可改装为主战消防车、云梯车等多种特种车辆。这种本土化开发模式，使斯堪尼亚能够更精准地匹配国内上装企业的技术需求。

从产品布局可见，斯堪尼亚的国产化战略并非简单价格竞争，而是通过完整的产品矩阵维持全球品质标准。如皋工厂的投产不仅服务于国内市场，更将成为辐射亚太地区的重要生产基地。在中国与瑞典建交75周年、斯堪尼亚入华60周年的特殊时刻，这家百年企业的本土化实践，正为中国商用车市场注入新的活力。

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