长三角momo

在今年4月之前，美团不会把阿里作为一个重要对手，在今天之前，大概率也不会作为首要对手。

直到今天9月10日，在这个对阿里具有格外意义的日子里，高德宣布推出高德扫街榜，主要分为美食、酒店、景区三类，尤其以线下餐饮商家的榜单为主，将覆盖全国300多个地级市，直接对标大众点评。

据《晚点LatePost》报道，高德扫街榜的排名，主要纳入四个因子：导航到店的人数、复购率、专程前往、人群宽度，榜单维度会有本地人爱去多次前往烟火小店等。

可以预见，这会直接挑战大众点评等网站现行的打分体系，因为评论可能会做假，但行为数据没法作假。

就在今年8月，高德地图2025发布，号称是全球首个地图AI原生应用，全面接入通义千问。此次扫街榜的正式推出，意味着Qwen大模型已经应用成熟，用户的行为数据可以被准确分析和运用，高德的全面AI化转型迈出了更实质性的一步。

阿里未来的路，现在已经非常清晰了，就是双轮驱动，两大方向，大消费和AI。

从今天公布的情况看来，高德在阿里成了一个另类：第一个明确串联起大消费和AI两个方向的业务版块。

那么，高德下一步，导航的方向是何处？

可以把如上问题，分解为更具体的三个问题。 第一个问题，大消费+AI，在高德这能发生什么化学反应？ 第二个问题，对于钱途，To C OR To B，走哪条路？ 第三个问题，更远的未来，高德赚谁的钱？

很多低估高德的人，会忽视这样一个数据：据QuestMoBile，高德的月活已超过8亿，仅次于微信、淘宝和支付宝，甚至高于抖音。

这也为什么曾经阿里把高德变成本地生活大入口，计划打造成一个超级APP：高德已经集成了出行、美食团购、休闲玩乐等等，除了一个外卖，几乎就是一个美团。

然而，从2021年高德、饿了么和飞猪整合为生活服务板块，一直到今年6月飞高了变成淘飞了，高德都没办法解决用户在高德用完就走的固有使用习惯。

其中原因众说纷纭，有人认为高德始终没有摆脱工具属性，有人觉得这是因为高德缺乏类似外卖这样的高频场景，但结果很显然：飞高了之间并没有发生化学反应（淘宝+飞猪饿了么，几个月就实现了）。

高德扫街榜，能带来新的化学反应么？

新版高德地图2025的核心交互模式，是AI助手小高老师，通过深度思考里程、费用、拥堵、天气等，给出整体规划路线。

扫街榜推出后的场景可能就是，我边开车边问高德：在我导航去的钉钉总部楼下，帮我找个咖啡厅，人均消费别超过80，有咖啡还有蛋糕等甜品的，且选一家导航去那最多的。然后它帮我解决了。

如果这种场景真的替代了大众点评，那么，未来用高德的需求，就从此前单纯的怎么去，真的扩展成要去哪为什么去，那就是一个真正的化学反应。

那就进入第二个问题了：高德扫街榜未来的钱途，To C 还是 To B？

有人可能这时候要发问了，这不是废话么，到店，不就是To C？

目前看，高德平台上的到店商家，是分两部分的。其一，是商家直接入驻高德（如开通高德旺铺、商户通等）；其二，是商家原本在抖音经营，通过合作将抖音团购的信息同步至高德地图。

第二种，其实就是卖流量给抖音，本质上是一个To B的生意。

目前在高德内部，并没有像友商那样自建庞大的直营服务团队，而是主要依靠授权的服务商体系来为高德旺铺等产品的商家提供服务。

那么未来，高德扫街榜既然永不商业化，是从根本上解决C端场景的闭环，复刻美团大众点评以团购形式收C端的钱？还是干脆只作为一个入口，卖流量做To B的生意？

目前，阿里内部还没有定论。

其实，在很长时间内，也不用下定论，因为如果扫街榜达到预期，像淘宝闪购那样和美团五五开，那就是一个比肩淘宝的流量入口，高德就已经真正掌握了经营流量的能力，收谁的钱，已不重要。

也可以从另外一个角度看这个问题：高德目前的收入结构，还有一大部分来自于为汽车主机厂、智能驾驶厂商们的新车，提供预装导航软件服务。

扫街榜如果达到预期，也可以看作是一个空间决策数据底座，将大大提升对车企的价值，也必然会大大拓展这部分高德的收入。

在高德和通义双方前段时间合作的外宣口径里，如此描述通义给高德的价值，构建具备理解真实世界能力的空间智能，不仅赋能高德地图APP迭代升级，未来还能驱动智能汽车、智能眼镜、具身智能、低空飞行等领域的变革。

这意味着不仅仅是车企，高德未来可以为智能汽车、智能眼镜、具身智能、低空飞行等等行业的企业，提供成套的空间智能服务和空间决策数据，商业前景充满丰富的想象力。

根据阿里2025财年Q3财报，高德顶着地图维护的高昂成本已实现盈利。阿里刚刚公布的财报，虽然没有披露具体数据，也显示高德等业务的经营业绩均持续改善。

这很不容易。因为客观上，维持地图数据实时更新、维护庞大的路网信息，以及持续优化算法，都需要大量成本投入，何况，目前高德的成本很大一部分还要加上聚合打车业务所需的营销费用。

高德扫街榜未来如何变现，也可以从未来新的财务模型角度，再进行选择。

更远的未来，高德赚谁的钱，已经基本明晰：赚不赚To C的钱交给市场，可以先重点去赚To B的钱。

高德的前路，既在扫街榜带来的C端流量的红海，同时也在产业智能化的蓝海深处。

前者是淘宝大消费版块的重要一环：淘宝闪购大入口负责决战到家，高德扫街榜负责争抢到店。

而后者，也能为资本市场讲出动人故事：能够AI赋能的，正是上面提到的面向智能汽车、智能眼镜、具身智能、低空飞行这些领域的B端生意。

除了这些大B，还有很多小B的生意，可以配合扫街榜一起做。比如今年4月推出的高德经营通，帮助企业实现精准选址与运营决策调整。举个例子，有个商户想开个新店，可以先用高德的供需地图分析某区域的业态环境、竞品分布及客流热力。

对于高德而言，一手在本地生活里拼刺刀，另一手是搞好自身空间智能底座空间决策数据的基础设施建设。就是如何尽快跑通阿里内部的AI技术融合通道，将底层地图技术，与基于位置的海量多维数据智能融合，不断提升服务能力，创新解决方案，探索和拓展各种新的服务场景。

导航的真正价值，从不在于指引他人去何处，而在于理解自己是谁。

阿里已经喊出回归初心、重新创业。对于高德而言，做好以上这些，即是初心，也是创业吧。