最近这几年，增程车市场真是越来越卷了，卷什么呢？那就是卷电池，卷一个比一个大，动不动就给你干到个60度、70度......

但说实话，这电池真是越大越好吗？背着那么重的电池跑，馈电油耗上去了，成本也高了，感觉有点......本末倒置了。

正好，广汽昊铂HL增程版来了，刚上市没多久，26.98万起。

它带着一块60度的宁德时代电池，标称纯电续航350公里，好像就是想给上面那个问题，提供一个不一样的答案。

这个答案叫什么呢？“黄金里程”，讲白了就是多了浪费，少了不够。

你们想想，按现在大城市通勤，一天来回50公里顶天了，350公里差不多能让你扎扎实实开一周，完全当纯电车用。

周末带家人出去玩一趟也够了。真要跑长途，一年也就春节、十一那么几次，那时候再用油呗。综合续航1369公里，也绝对够用了。

所以这个思路，我个人是比较认可的。日常用电，长途用油，把成本和便利性平衡了一下。

当然，光有续航还不行，现在买车，谁不看配置？

昊铂HL这次的口号是“大满配”，我看了一下配置单，确实有点狠。

前双叉臂+后五连杆、双腔空气弹簧、CDC智能减震，这些通常在50万级豪华车上才配齐的底盘件，它直接给你标配了。

高通8295P芯片，现在旗舰车型的标配了。智能驾驶这块，激光雷达和英伟达Orin-X芯片也是标配，支持无图城市NDA。

双零重力座椅，还带18点热石按摩，这个真的舒服。再加上Nappa真皮、Alcantara麂皮顶棚这些。

想当年这些配置都得加钱选装，现在全成标配了。

而且这次上市，入门那两个配置（26.98万的五座和27.98万的六座），还限量送价值2.2万的套装。

冰箱、二排大彩电、超柔Nappa真皮，妥妥的“入门即顶配”。

在这个26-30万的区间，竞争对手可都盯着呢。

你去看同价位的其他车，要么尺寸小一点，要么配置给得没这么全，要么纯电续航短一截。昊铂HL这一套组合拳下来，确实有点降维打击的意思。

差点忘了，还有两个点必须提一下。

一个是它的800V 5C超快充。

很多增程车主其实是把车当油车开，懒得充电，为啥？充电慢呗。

昊铂这个就厉害了，充电10分钟，号称能补能210公里。喝杯咖啡的功夫，又能跑俩小时高速，这就大大提升了充电的意愿。

另一个是终身免费充电。

这个权益现在不多见了，买车就送，全国两万多个桩能用。

当然，这个“终身免费”不是无限畅饮啊，每年有2000度的额度，不过对于大部分家庭来说，也基本够用了。在家用家充，出门用免费桩，用车成本一下就下来了。

总的来说，小八我觉得昊铂HL增程版这台车，产品力是相当能打的。

它没有盲目去堆一块超大电池，而是选择了一个相对均衡的方案，然后把省下来的成本，全部堆在了配置、快充和用户权益上。