入门级家轿，向来处于白热化竞争态势。因为在大车企认知中，它是占领消费者品牌认知的敲门砖。而现在，这个市场最新的卷王来了。它就是北汽极狐T1！

9月11日，北汽极狐T1在北京正式全球上市，共推出五个版型，官方指导价为6.28万-8.78万元。定位于“家庭精品纯电新标杆”的极狐T1，除了价格上贴身肉搏前不久出道的MG4，更是率先重磅承诺“三电终身质保、电池自燃烧一赔一、8年或15万公里内电池衰减低于70%只换不修”。

此举，行业内目前只此一家！可谓卷到极致。那么，极狐T1本身的实力如何？

“大容量”巨能装，“5人8箱”颠覆常识

对于家庭用户而言，能“装”才是硬道理。极狐T1第一优势在于“装得下”和“坐得开”，新定义A0级车的空间标准。它拥有2770mm轴距，配上“四轮四角”空间布局，不仅能装甚至还能躺，前排一键放倒秒变“大床”。

这种A0级“大一号”车身在现场得到展示——身高2米16的“大魔王”北汽男篮球员周琦，可以轻松安置1米8大长腿，肉眼可见T1“能装”绝不是空喊口号。

后备厢在坐满5人的前提下，T1能轻松放下8个登机箱。如果把后排放倒，最大1352升装载空间，能放下2.7米鱼竿+帐篷+折叠桌椅，周末出行City Drive连猫窝狗笼都有地儿放。这种“空间大师”，确实戳中热爱生活的年轻人的痛点。

另外它还有全车32处储物空间设计，比如专门设置的母婴物品分区、74L下沉式隐藏空间，都是对用户生活场景的深度回应。它让“带娃出行”从一场兵荒马乱变得优雅从容，实用和体面兼得。

“随心开”的德系驾控+真续航

燃油车时代，“小钢炮”是人们给予好开小车的至高评价。试驾过极狐T1的媒体朋友，赋予它德系“电动小钢炮”称号。

麦格纳一直与极狐深度合作，作为世界级底盘调教专家，T1的底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落，制动脚感细腻柔和，前中后段制动力分配到位，无论城市通勤还是郊外出游皆能从容应对。这背后是T1研发团队持续5个多月“马拉松”式技术死磕，前后减振器调校超350轮，轮胎测试8组配方，跨越冬、春、夏三季，只为搞定路上各种不期而遇的沟沟坎坎。

T1动力性能也极具含金量。实测显示，6个总体重近1200斤的壮汉坐进T1，20%的爬坡也如履平地。加速方面，据专业媒体测试，0-50公里每小时T1跑出了4.12秒的好成绩。据了解，极狐工程师花了半年时间优化电驱输出逻辑，成功攻克多个高频生活场景：地库爬坡、红绿灯起步，轻踩油门就有劲儿；高速巡航，动力输出充沛，超车动力衔接丝滑，不管是走城区还是上高速，老人孩子都不晕车。

续航方面，极狐T1拥有425km纯电续航，16.9分钟就能从30%充至80%，轻松实现“一周一充”，通勤成本大幅降低。专业媒体在城区+高速综合路况实测条件下，甚至跑出434km的成绩。

智能驾驶辅助方面，T1依托A0级车首次搭载的低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车功能，像U型弯和胡同调头、狭窄车位泊入泊出，这些典型的用车焦虑都被彻底“治愈”。

精致的里子面子，情绪和功能价值双拉满

极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整车姿态延续家族式流动曲线，线条比例饱满，前脸配备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘设计，兼顾辨识度与功能性。

0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比等三大黄金比例，配合同级领先的18寸铝合金轮毂，高级气质感外溢。新车提供六款车色+三种内饰配色，从外观到内饰，处处用心打磨，将情绪和功能价值都直接拉满。

内饰方面，环抱式科技座舱，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，关键信息抬眼即见。纤维绒材质柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层。座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，长时间乘坐不易疲劳，并配备加热、通风、记忆功能。

细节方面也有很多可圈可点之处。支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar一共3种手机互联模式，带给用户“手机大自由”。另外针对用户提出的更多精致配置建议，像车载冷暖箱等车用精品，极狐T1也将持续解锁上新，主打听劝。

“极安全”硬实力兜底，能抗事儿的T1

入门A0级车型，大家最担心的是安全。极狐T1诞生自极狐“北极星数字智能架构”，天生自带安全健康的品牌基因。

主动安全上，全程监测、超视距感知、提前预警、自动避撞，让用户远离危险。被动安全上，入门版即标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊。

笼式安全车身，延续极狐“公路坦克”的钢筋铁骨，A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨，相当于能抗住一头成年非洲象。全车热成型件有21处，100%采用高强钢，确保碰撞时乘员舱不变形。

尾部下沉式行李箱设计，通过科学溃缩吸收碰撞能量；由大截面高强钢组成“四横两纵”骨架，既能均匀分散碰撞力，又为后排乘员构筑起一道坚实屏障。在50km/h高速追尾试验中，后排座椅无位移。特别值得一提的是，T1的车身尾部结构，提前达到明年七月即将实施的新国家标准，尾部可承受碰撞能量直接提升27%，让每一次出行都没有后顾之忧。

搭载的极光电池，通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”，并且提前了一年。在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，极狐T1成功完成350mm水下刮底、500m颠簸，300kN极限挤压，150s极限火烧三大挑战，成为首批获得动力电池新国标认证的汽车。

写在最后：

北汽新能源董事长张国富表示：作为家庭精品纯电新标杆，极狐T1以“大容量、随心开、好精致、极安全”的越级价值，真正让大家花小钱、买好车、办大事，让每一位用户的生活都闪闪发光。极狐T1以硬核产品力、亲民价格以及“两大终身特权+九大尊享礼遇”的超值福利，刷新了家庭用户对纯电出行的想象，为新能源汽车市场带来了无可“T”代的高性价比新选择。