名爵是一个很有意思车企，用一句话来形容就是东边不亮西边亮，海外MG可是响当当的好车，最近我们发现名爵MG S5 EV悄悄上了申报信息。这款车其实早有“江湖传闻”——作为MG ZS EV的换代车型，它去年在德国ADAC的实测中就以“近乎完美”的评价刷过屏，如今终于要在中国市场正式亮相，对于手握10万左右预算、想选台靠谱纯电SUV的消费者来说，这波新车绝对值得蹲一蹲。

（名爵ZS EV）

先聊聊最直观的尺寸。MG S5 EV车长4476mm、轴距2730mm，属于标准的紧凑级SUV身材，这个尺寸直接竞争对手有比亚迪元PLUS、启源Q05等产品，面临的压力其实并不算小，不过名爵本身依靠上汽这棵大树，造车的基本功肯定是在线的。轴距给到了2730mm，属于典型的轴长比较大的产品，这样可以放下更大的电池包并提供更多的车内乘坐空间。小车神大空间不仅是欧洲消费者的青睐，在中国也有着自己的市场。

（与MG S5 EV直接对位的启源Q05）

动力方面，目前我们可以查到的名爵MG S5 EV进提供一款联合电子出品的125kW单电机，续航里程方面，我们参考名爵ZS EV的参数——最近款式的名爵ZS EV在电池容量上提供了多样化选择，但容量都居于40-50kWH，续航里程差不多都在WLTP 360km左右，我们猜测国内的换代产品电池容量或在50kWH的水平，CLTC续航里程或在470km上下，处于国内市场的中游水平。

从市场定位看，MG S5 EV的直接对手是比亚迪元PLUS、宝马iX1这些车型。但它的优势在于“全球化背书”——去年在德国卖出2.1万辆，注册量超过Jeep、本田等老牌车企，说明产品力经得起严苛市场的考验。再加上名爵在国内通过传统经销商销售，售后网络比部分新势力更靠谱，对于首次购买纯电车的家庭用户来说，这种“看得见摸得着”的信任感很重要。

可以预见的是，随着MG S5 EV的加入，10多万级纯电SUV市场的竞争会更激烈。它没有花哨的概念，却把空间、续航、质保这些家庭用户最在意的点做到了“均衡无短板”。对于那些既想要新能源的智能体验，又担心售后和品质的消费者来说，这或许就是他们等了很久的“六边形战士”。