距离昨晚极狐T1上市发布会已经过去12小时，极狐官方及时公布了T1的大定成绩，一个非常出彩的数据：突破26448辆。

要知道，8月份中国市场最畅销的车型，也就是极狐T1的直接竞品—吉利星愿的月销量成绩是46057辆，极狐T1 12小时的大定成绩已经超过吉利星愿一月销量的一半。

而在昨晚上市发布会上，极狐公布的T1预售订单就突破了4.3万辆，据说是A0级汽车最佳预售“战绩”。无论是预售订单，还是12小时大定数据，都预示着极狐T1此后的交付数据也必将很漂亮。

这些数字的背后，代表着是消费者对极狐T1的认可，而它为什么会被认可？

重新定义A0级汽车

中国市场的汽车越造越大，动辄车长5米多的新车层出不穷，背后的原因除了很多中国人确实是青睐大车，还有就是现在的汽车被赋予了更多任务，不仅要从A点到B点，还要“人能舒适躺”、 “货能使劲装”，在车内能看电影，在车外能帮忙露营。所以，我们经常能看见一个新的汽车名词：全场景智慧汽车。这种全能车，谁不想要？但现实情况是，这种车通常都很大，而汽车的定价惯例又是越大的车越贵。所以，全场景智慧汽车和尺寸不大、价格亲民的A0级汽车不怎么沾边。

极狐T1改变了这一现状。它的车身尺寸是4337、1860、1572mm，本身比吉利星愿和比亚迪海豚就要大一号，但更夸张的是，它的轴距达到了2770mm，是B-级的水平。这些数据带来的是，一方面让极狐T1的外观看着“四轮四角”更挺拔有力，另一方面就是大空间。

当你真的有机会坐进极狐T1车内时，你会发现，坐在后排跷二郎腿完全没压力。你再对比一下又会发现，如果把极狐T1类比成高铁的空间，其他A0级汽车就是飞机经济舱空间。你看，北汽男篮球员周琦，也可以在极狐T1后排安置1米8大长腿。

空间大小与否，带来的乘坐舒适性是天差地别。就像坐飞机经济舱时，我们总想赶紧落地，而坐高铁时，心想再坐会儿欣赏一下窗外风景也无妨。

我觉得这就一项大空间已经拓展了极狐T1的使用场景。经常有人称呼A0级汽车是买菜代步车，但开极狐T1你带几个家人朋友出去玩也是合适的，毕竟一路不会因为压抑的小空间让路途显得漫长。

前排座椅才是彰显极狐T1的魅力所在，主副驾的座椅拆掉头枕后几乎可以向后躺平。所以，极狐T1也做到了那些大型汽车能做到的“人能舒适躺”。由此，极狐T1又多了使用场景，比如，上班午休的时候，你可以在睡在车内。

它也能“货能使劲装”？极狐T1的后备箱空间本身就超大，而且它还拥有一个74L下沉式隐藏空间，此外还有挖空的中央通道储物空间等，合计有32处储物空间设计。还有两个小细节值得一提，一是极狐T1的门板处储物空间，还特别标识出雨伞和水杯的标志，让这两个常用的小物件有了合适的“安身之处”；二是配合它的后备箱下沉空间，极狐还为T1量身打造了冰箱配件。

极狐T1这种大而丰富又贴心的各种储物空间，让你出去钓鱼、露营，都会非常顺手。

当然了，极狐T1还有很多能拓展使用场景的东西，比如对外放电、带电动遮阳帘的超大天幕、流畅智能的车机和大屏等等。

总之，极狐T1重新定义了A0级汽车，让A0级汽车也可以是全场景智慧汽车。花小钱，办各种事，谁不心动？

内外设计也让人心动

罗伟基被誉为华人汽车设计师之光，去年他加盟北汽集团，今年上海车展便带来了非常惊艳的77度概念车，极狐T1就是首款采用这款概念车所呈现的设计语言。毫不夸张地说，极狐T1的设计水平是世界顶级，无论内外、无论比例、线条、细节，都做得很到位。举个例子，贯穿式车灯虽然在如今的马路上随处可见，可是它仍然不会出现在10万元以下的车型上，原因也很简单，成本贵。

极狐T1就采用了贯穿式前车灯，而且不是为了贯穿而贯穿，它贯穿得很和谐、很精致、很美观。

还有尾部的几何线条勾勒的尾灯，不仅独具一格，也非常好看。

内饰是简约时尚的画风，坐进车内让人的眼睛感觉很舒适，各种功能分区也充分考虑了人机工程学，用着很顺手。此外，还有一个看不见摸不着的优势，那就是极狐T1新车内无异味，这是因为它的车内才是近乎“0醛0苯”。说到这，家里有小孩的车主，在带小孩的时候，心里也会更踏实吧。

灵动好开无压力

至于开起来怎么样，极狐T1也是发言权的。得益于极狐与麦格纳的深度合作，T1的底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落，制动脚感细腻柔和，前中后段制动力分配到位，无论城市通勤还是郊外出游皆能从容应对。这背后是T1研发团队持续5个多月“马拉松”式技术死磕，前后减振器调校超350轮，轮胎测试8组配方，跨越冬、春、夏三季，只为搞定路上各种不期而遇的沟沟坎坎。

而在动力方面，实测显示，6个总体重近1200斤的壮汉坐进极狐T1，20%的爬坡也显从容。据专业媒体测试，极狐T1 0-50公里/小时跑出了4.12秒的好成绩。

极狐T1同级领先的425公里续航，30%充至80%只需16.9分钟，对于A0级小车来说也足够长、足够快了。

这么小的车，本身就非常灵活，但它还是给配备了A0级汽车首次搭载的低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及自动泊车功能。哪怕你是新手小白，极狐T1也足够让你轻松地掉头、停车。

安全兜底给你安心

电动车安全吗？在新能源汽车销量占比已经突破60%大关的当下，还是会有消费者有这样的顾虑。极狐T1也是充分为消费者考虑，为此推出了非常有底气的政策，比如，如果自燃，则烧一赔一；8年或15万公里以内，如果电池衰减至70以内，电池只换不修；三电终身质保，不限首任车主。这种政策，不仅是A0级汽车的天花板，甚至是整个行业的天花板。

之所以能出这么劲爆的政策，源于极狐T1电池的高标准，它的多项标准远超新国标，最高的甚至是新国标的96倍！

而在车身安全上，极狐T1采用笼式安全车身，A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨；全车热成型件有21处，100%采用高强钢。别值得一提的是，T1的车身尾部结构，提前达到明年七月即将实施的新国家标准，尾部可承受碰撞能量直接提升27%。

之前的预售时公布的极狐T1安全气囊配置，有些用户不满意，这次的正式上市发布会上，极狐听劝，为T1全面升级了安全气囊，入门版标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊。

价格落地让人直呼“炸”

极狐T1的预售价格已经足够低了，而正式售价比预售价还低了6000块，全系售价区间6.28-8.78万，当时我才现场听到了阵阵欢呼。当我打开手机查看网友对极狐T1的评级时发现，好多人直呼北汽新能源董事长张国富是“炸哥”。

他公布的“价值3999元充电桩抵扣券、价值2000元特殊漆色券、价值588元‘小狐同学’见面礼，够炸；他公布的“自燃烧一赔一”、“三电终身质保不限首任车主”、“衰减只换不修”，很炸；6.28-8.78万的价格，超级炸。

极狐T1上市发布会本身也挺炸。汽车的上市发布会，往往挺无聊，大家等的无非就是最后的价格。而极狐T1的上市发布会，有料、有炸，还有趣。有趣的是，张绍刚、大张伟、呼兰来到了现场，用幽默的文案串联起了整场发布会，让人看得津津有味。最后公布价格的后面，大张伟登场献唱，把气氛带入到高潮。