在成都车展之前，捷途山海L7 PLUS便已经正式上市，这款定位中型SUV的插电混动车型以11.99-16.19万元的售价入市，更推出超级置换抢购价10.99万元起。作为捷途山海L7的升级版，PLUS版本最吸引人的莫过于提供了5座和7座两种座椅布局。有一说一，在同级别车型中，能够以加价4000元的方式升级7座配置，这在当前市场上并不多见。对于多人口家庭而言，这样的选择无疑增加了车辆的实用价值，不过，面对竞争激烈的市场，它的竞争压力还是很大的。

从产品力来看，山海L7 PLUS也拿出了不少诚意。2820mm的轴距、32.66kWh大容量电池带来的220km纯电续航、1700km的综合续航里程，这些数据都达到了主流水平。另外，在动力系统上，其搭载的1.5TGDI混动发动机配合无级超级电混DHT技术，综合功率265kW，扭矩530N·m，性能表现也不差。

内饰方面的配置也还可以，15.6英寸可旋转中控屏、TOUR OS 3.0智慧AI座舱、伯牙之音12扬声器系统，以及来自佛吉亚的12层云朵舒享座椅，这些配置都没得挑。特别是32种座椅组合模式和4种大床模式的创新设计，展现了它在空间利用率上的巧思。

整个插混SUV市场，山海L7 PLUS以7座布局和超级置换抢购价10.99万元起找到了一个差异化的竞争点。但在比亚迪海狮06和长安启源Q07等对手面前，它是否能够凭借性价比和实用性进一步分割市场，还需要检验。