极狐T1于2025年9月11日正式发布，以6.28万的起售价强势进入新能源车市场，顶配车型425 MAX售价仅为8.78万。除价格优势外，官方还提供了多项购车福利，包括3999元充电桩、2000元特殊车色以及三电终身质保，并承诺电池“烧一赔一”。这一系列举措使得T1在上市12小时内大定订单量飙升至26558台，远远甩开竞争者元UP。作为一名对元UP颇有好感的消费者，我在试驾T1后不禁感叹其卓越的产品力。从真实续航达到425km，到宽敞舒适的内部空间，再到丰富的科技配置，T1几乎完美契合了我的所有需求。

我原本手持元UP订单，被朋友拉去试驾T1，试下来把两台车来回对比，结论直接放前面：同价位段，T1续航更长、空间更大、配置更满，座舱还没味；元UP品牌响，但真论“花小钱办大事”，我站极狐T1。

先说续航，我手里这台T1 425 MAX官方标425km，市区+环城+高速跑，按官方算法达成率150%，反向虚标实锤。元UP 401km版本城里代步够用，但周末想去周边露营心里就得打鼓。补能速度T1更狠，30%到80%实测16.9分钟，服务区买杯咖啡回来已经满血；元UP同区间30分钟出头。

空间是我换车的最大理由。本人183cm，坐元UP后排头顶三指、膝盖一拳，横向坐仨人胳膊打架；T1同样坐满，头顶一拳两指，膝盖两拳多，肩部宽松，中间地台纯平，2770mm轴距比元UP长150mm，数据直接反映在腿上。后备厢更夸张，T1 459L基础容积，5人8个登机箱塞进去还有空，婴儿车直接平放；元UP常态只有350L，28寸箱子竖着放。

科技配置堆得让我怀疑极狐是不是算错成本。T1 15.6英寸中控+8.8英寸仪表，CarPlay、HiCar、Carlink全支持，语音能打断唤醒，导航、空调、车窗一句话搞定；元UP 12.8英寸屏，仅支持自家生态。最香的是T1带50米循迹倒车，老城区死胡同一键原路退回，我这种侧方菜鸟直接救星；元UP没有这功能。540°透明底盘两车都有，但T1画面拼接更顺，夜间清晰度也更好。

座椅舒适度差距明显。T1前排标配电动+通风+加热+记忆，夏天靠背不闷汗，冬天5分钟升温到30℃+；元UP主驾手动调节，通风加热顶配才有，且只有坐垫加热。二排T1靠背支持两档调节，能半躺，长途娃睡觉不哭；元UP靠背直。细节也有意思，T1全车32处储物格，扶手箱里藏挂钩，奶茶、外卖袋随手挂；元UP门板格小。

座舱健康是意外惊喜。T1官方说“接近零醛零苯”，我试驾时确实没有什么味。查资料才知道T1内饰用220℃低温注塑+纳米防污涂层，孕妇娃都能直接坐。家里有娃的，这点直接加分。

电池安全两家都讲得多，但T1给的承诺更狠：极光电池不仅提前一年通过新国标17项系统测试和6项关键测试，甚至很多标准都超出新国标要求；更关键的是，同一块电池能连续通过“水下刮底、颠簸，挤压，火烧”三项极端测试，还承诺自燃“烧一赔一”。元UP刀片电池口碑不错，官方只给8年15万公里质保，没有额外置换政策。

开起来质感也分高低。T1由麦格纳团队调底盘，181mm离地间隙，过减速带“嘭”一声就完，没有多余晃动；元UP悬架偏软。转向手感T1更跟手，7种驾驶模式里我常用“自适应”，油门刹车轻重随脚，媳妇开也轻松；元UP只有三种模式。

通过全面对比，极狐T1在续航、空间和配置等方面均表现出色。尤其是在座椅舒适度和座舱健康方面，T1更是让人印象深刻。最终，我选择了这款瓦纳蓝T1，不仅满足了家庭出行的需求，还能享受到更舒适的驾乘体验。现在，每次驾车出行都是一次愉快的经历，全家人都非常满意。