在插电中型轿车里，面对年轻家庭的比亚迪海豹07 DM-i一直是个重要的存在， 高颜值、大空间、配置齐是招牌式的存在，“青春版汉”的昵称足见它受欢迎的程度。而在9月中，海豹07 DM-i迎来了改款上市，全系4款配置售价在14.98-18.68万元，比现款减少1个配置，起步价提了1万，顶配也少了1万，初看难免颇错愕，在“内卷潮”此起彼伏的市场，一辆改款的中级车竟然“涨价”？

其实细看配置表，新款的诚意很足，从次入门配起（135km尊贵型）已经搭载1.5T插混系统，现款要19.58万顶配才配备。此外，造型优化、从次入门版起搭载云辇-C车身控制系统，中高配车型增加激光雷达，并搭载天神之眼-B驾驶辅助方案，具备城区辅助驾驶的能力，CLTC纯电续航也来到230km，领先同级。

所以，如果这样看下来，海豹07 DM-i升级循着“标配满配”的方向走，更加凸显作为家用中级轿车的性价比。其实，“拆解”开海豹07 DM-i，升级细节点很多，持币待购的不要错过。

外观方面，海豹07 DM-i沿用比亚迪海洋家族的设计风格，并采用封闭式前格栅造型，搭配两侧狭长的大灯组以及三段式进气口，但相比现款车型，取消了灯组下方的LED灯带，进气格栅也更“收敛”，整体设计更简约年轻，也不失辨识度。至于尾部，新车也是采用贯穿式尾灯组，保持海豹家族一贯设计风格。

海豹07 DM-i的车身更修长，长宽高分别为4995/1900/1495mm，车长比现款增加15mm，宽度增加5mm，但轴距依然维持2900mm。

新款海豹07 DM-i内饰的改动虽不大， 沿用海洋家族式设计风格，向质感进发： 配备10.25英寸液晶仪表+15.6英寸悬浮式中控屏，采用四辐式方向盘、怀挡换挡、前排50瓦手机无线充电、四音区语音交互系统等。高配车型提供悬架软硬调节、前排以及二排座椅通风/加热、 12扬声器的Dynaudio丹拿音响系统、顶配车型还配备W-HUD抬头显示，和智能冷暖冰箱等功能。

动力方面，新车与现款车型保持一致，将会搭载DM5.0技术，除入门款搭载1.5L发动机组成的插混系统（发动机最大功率为74kW，驱动电机最大功率160kW），其余三个版本均配备1.5T发动机组成的插混系统，发动机最大功率为115kW，驱动电机最大功率200kW，CLTC纯电续航分别为135km和230km。

那么，在四款车型里，哪个配置更具性价比？

14.98万元的入门135km豪华型，是车系里唯一搭载1.5L插混动力的车型，安全方面，有支持高快领航的天神之眼C-三目版辅助驾驶（DiPilot 100）、TSC高速爆胎稳定控制系统；舒享娱乐方面，15.6英寸PAD、前排座椅通风加热、主副驾座椅支持6向电动调节。配置够用、续航够用、动力够用，适合预算紧俏或从紧凑轿车“升级”过来的消费者。

最值得推荐的是增加1万预算后的135km尊贵型（15.98万元），首先续航能基本满足中短途的纯电出行，多出的1万元配置，动力系统升级到1.5T插混、而且多了云辇-C车身控制系统，另外，前排座椅通风加热、电动尾门、50W手机无线充电、防眩目内后视镜等配置也配备齐全。动力、底盘的提升，都是提升驾乘质感的实际选项，这1万元可谓钱花在刀刃上。

至于两个高、顶配车型，要从135km尊贵型的基础上增加1-2.7万的预算，两个配置都是1.5T插混系统，都有云辇-C车身控制系统；不同的是电池容量升级，CLTC纯电续航从135km到230km，在同级来说非常能打，即便每天通勤40km，也可满足城市的纯电行驶。

从230km尊荣型开始，配置主驾座椅8向电动调节，主驾座椅位置记忆、主副驾座椅4向电动调节腰撑；而顶配230km旗舰型除此之外，舒适性配置进一步增加，同级唯一的后排座椅通风加热、HUD抬头显示、12扬丹拿音响、后排隐私玻璃、智能冷暖冰箱、方向盘加热等等，而另一个升级重点是只有高速领航辅助的天神之眼C-三目版，升级到带激光雷达、具备城区领航功能的天神之眼B（DiPilot 300），“大满配”海豹07 DM-i的价格，已经来到18.68万元。

写在最后：

别看新款的海豹07 DM-i入门价格“上涨”了一万，但是性价比更胜现款，即便入门配置，它的CLTC纯电续航也提升明显；而且从中配开始，海豹07 DM-i诚意进一步提升，1.5T插混、云辇-C车身控制系统这两个最大的硬件，对驾乘提升明显，而且前排座椅均具备通风加热功能，“性价比”非常适合主流人群之选。

若平日开车对纯电续航没有刚需，或者没有自己的充电桩，则完全可以在135km两个版本选择。至于旗舰版和次顶配，则是进一步提升纯电续航、舒适性配置、智能驾驶辅助领域的长板，适合手头预算宽裕，对舒适、智能科技有追求的消费者，代价自然得多花一点钱。