9月11日，极狐T1正式上市，共推出320 PRO、320 PLUS、425 PRO、425 PLUS、425 MAX五个版型，官方指导售价分别为6.28万元、6.58万元、6.98万元、7.78万元、8.78万元。

极狐T1拥有A0级“大一号”车身，身高2米16的“大魔王”北汽男篮球员周琦，也可以轻松坐进后排。2770mm的轴距，配上“四轮四角”空间布局，不仅能装甚至还能躺，前排一键放倒秒变“大床”，配合2.34㎡超大天幕，白天通透看风景，夜晚浪漫数星星。

在坐满5人的前提下，T1后备厢还能轻松放下8个登机箱。后排放倒后最大1352升装载空间，能放下2.7米鱼竿+帐篷+折叠桌椅。此外，极狐T1全车32处储物空间设计，还有专门设置的母婴物品分区和74L下沉式隐藏空间。

得益于极狐与麦格纳的深度合作，T1的底盘沉稳扎实，配合181mm的高离地间隙，通过颠簸路面不窜不跳，过减速带干净利落，制动脚感细腻柔和，前中后段制动力分配到位，无论城市通勤还是郊外出游皆能从容应对。

动力性能方面，实测显示6个总体重近1200斤的壮汉坐进T1，20%的爬坡也如履平地。加速方面，据专业媒体测试，0-50公里每小时T1跑出了4.12秒的好成绩。地库爬坡、红绿灯起步，轻踩油门就有劲儿；高速巡航，动力输出充沛，超车动力衔接丝滑，不管是走城区还是上高速，老人孩子都不晕车。

极狐T1拥有425km长续航，16.9分钟就能从30%充至80%。专业媒体在城区+高速综合路况实测条件下，甚至跑出434km的成绩。

智能驾驶辅助方面，T1搭载低速智能辅助转向、540°立体全景影像，以及支持58大类泊车场景的自动泊车功能。

极狐T1采用ARC-FLOW极智源流设计语言，整车姿态延续家族式流动曲线，线条比例饱满，前脸配备灵动冰璨灯带与鲨鱼腮气帘设计，兼顾辨识度与功能性。0.64轴长比、0.85高宽比与2.27轮高比配合18寸铝合金轮毂，气质高级。六款车色搭配三种内饰配色将情绪和功能价值都拉满。

内饰上，T1搭载环抱式科技座舱，搭配15.6英寸中控大屏+8.8英寸液晶仪表，关键信息抬眼即见。采用Microcloud纤维绒材质，柔软亲肤、温度适应性好，同时覆盖了纳米级防污涂层，即便浅色内饰也能安心使用。座椅部分则采用云感环抱式人体工学设计，包裹性与承托感兼顾，长时间乘坐不易疲劳，并配备加热、通风、记忆功能。

T1支持CarPlay/Carlink/HUAWEI HiCar一共3种手机互联模式。拥有整车NVH性能，24处空腔隔音，20多处吸音棉，整车静音材料覆盖率高达85%。针对用户提出的更多配置建议，像车载冷暖箱等车用精品，极狐T1也将持续解锁上新。

极狐T1诞生自极狐“北极星数字智能架构”，在主动安全上，带来了超能感知全场景预警的主动安全防护，全程监测、超视距感知、提前预警、自动避撞，让用户远离危险。被动安全上，极狐T1全面升级安全气囊，入门版即标配主、副驾驶安全气囊，前排侧安全气囊。北极星架构为极狐T1打造了笼式安全车身，A、B柱和门槛主体等关键受力部位100%采用1500MPa高强度钢，车顶可承压超过4.5吨。全车热成型件有21处，100%采用高强钢，确保碰撞时乘员舱不变形。

面对可能发生的追尾风险，T1尾部下沉式行李箱设计，通过科学溃缩吸收碰撞能量；由大截面高强钢组成“四横两纵”骨架，既能均匀分散碰撞力，又为后排乘员构筑起一道坚实屏障。在50km/h高速追尾试验中，后排座椅无位移。值得一提的是，T1的车身尾部结构，提前达到明年七月即将实施的新国家标准，尾部可承受碰撞能量直接提升27%。T1传承极狐汽车的极净座舱技术，车内材质近乎“0醛0苯”，新车没有异味。

T1所采用的极光电池全面通过了新国标17项系统测试和6项关键测试，在“不起火、不爆炸”的基础上，“超纲”实现“无热扩散”。在中汽研主导的动力电池极端场景串行测试中，极狐T1成功完成350mm水下刮底、500m颠簸，300kN极限挤压，150s极限火烧三大挑战，成为获得动力电池新国标认证的汽车。T1这块电池背后是极狐20个亿的研发与测试投入，每块极光电池要串行过121大项和超过150小项严苛测试，包括模拟追尾碰撞的“星锤砸”冲击测试、高达800℃高温烈焰炙烤，测试条件相当于夏季地表温度的十倍，另外还有300mm深水持续浸泡24小时测试，模拟暴雨淹没车辆的极端情况。