近日，享界S9T正式上市，新车将推出6款车型，售价区间为30.98-36.98万元，其中增程版30.98--34.98万元，纯电版32.98-36.98万元。综合此前报道，享界S9T是享界汽车旗下第二款新车，也是鸿蒙智行旗下首款旅行车，新车将搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶及全新途灵平台。

产品简介

外观方面，整体延续现款享界S9设计，前脸采用了封闭式前脸设计，配备贯穿式LED日间行车灯，中间配有全新“寰宇之星”车标，并可选择不同深浅徽标。新车搭载华为智慧投影大灯，支持智能动态光毯、户外投影、体感游戏等功能。

车身部分，享界S9T车身姿态非常优雅，线条流畅自然，车顶带有明显弧度，贯穿式腰线从前翼子板一直延伸至车尾，门把手也是时下流畅的隐藏式设计，下方的密辐式造型大轮毂非常精致，整车给人的感觉非常豪华、有档次。

内饰方面，享界S9T采用对称式中控布局，搭载12.3英寸全液晶仪表、16.1英寸中控屏以及12.3英寸副驾娱乐屏，形成三屏联动的沉浸式交互体验。方向盘升级为D型三辐式设计，保留实体按键并融合触控反馈，操作更为精准高效。舒适性配置方面，新车标配副驾零重力座椅，支持一键躺平模式；后排座椅靠背亦可电动调节，进一步提升乘坐体验。

辅助驾驶方面，享界S9T首批搭载华为ADS 4，配备1个192线激光雷达，3个高精度固态激光雷达、5个4D毫米波雷达（含3个分布式毫米波雷达）等辅助驾驶硬件，支持高速/城区领航辅助驾驶、智能泊车、全向防碰撞4.0等功能。

动力方面，新车提供纯电版车型和增程版车型，其中，纯电版车型可选两驱和四驱车型，两驱车型最大功率227千瓦，四驱车型前后电机最大功率分别为158千瓦和227千瓦；零百加速3.95秒，优于Taycan Turismo的4.7秒，以及Panamera Turismo的5.3秒。增程版车型搭载1.5T增程器，增程器最大功率118千瓦，电机最大功率227千瓦。电池和续航方面，纯电版本车型标配100kWh巨鲸电池，纯电续航最高801km，并且支持800V 快充。增程版本车型搭载华为雪鸮智能增程系统，配备37kWh 及 53.4kwh 电池包，纯电续航最高354km，综合续航达1305km。

行业分析

自 2021 年新能源车大爆发以来，新能源车旅行车开始崭露头角。其中最具代表性的两款车型，莫过于极氪 001 和蔚来 ET5T。从 2021 年 10 月量产下线计起，到 2025 年 6 月，极氪 001 累计交付超过 25 万台。而自 2023 年 6 月上市到 2025 年 6 月，蔚来 ET5T 销量约为 9.3 万辆。过去半年，蔚来 ET5T共售出 2.1 万台。而享界S9T的到来也必将分一杯羹，据了解，享界是华为与北汽联合推出的汽车品牌。作为享界的第一款车型，享界S9纯电版于2024年8月上市，随后连续多个月位居40万元以上纯电豪华轿车销冠。但受限于单一动力形式，享界S9月均销量前期仅维持在2000辆左右。今年3月，享界S9增程版上市，推动享界S9整体销量明显提升。今年8月，享界S9单月交付1841辆。

此外，尺寸较大的极氪001与腾势Z9 GT主打更运动的猎装车路线，更加强调运动与性能；蔚来ET5T与海豹06则走传统旅行车路线，但车身尺寸普遍不大。将旅行车理念与大尺寸车身结合的产品在市场上并不多见。甚至从全球汽车市场的角度来看，像享界S9T这样的车长超过5.1米的旅行车也属于稀有品种。

回享界S9T，抛去其智能化的技术优势，其三电系统的参数优势尤为明显，现款享界S9纯电入门版就已经拥有816km的CLTC纯电续航。考虑到旅行车的风阻更高、车身更重，享界S9T的续航能力比三厢轿车版更弱一些，但入门版就拥有750km的CLTC纯电续航里程不会有太大问题。正因为有这一点优势，享界汽车才敢于入局旅行车这一小众市场。

总结，享界S9T的综合实力还是比较强的，无论是外观造型、内部空间都非常拿的出手，加上丰富的配置和动力组合，应该会成为很多追求高品质生活人士的购车首选，市场表现值得期待。