这几天，我看有不少车友跟我吐槽说，又有一台“特供车”要出海了，它就是比亚迪海狮8。

至于怎么吐槽的，就是说这车是国内的唐L换个名字跑去祸害...啊不是！是开拓澳洲市场去了。

说实话，比亚迪出海早就不是什么新鲜事了，但我觉得这车吧，名字起得是真的一言难尽...

海狮8，听起来怎么那么像海洋馆里哪个表演节目的头牌？

咱们国内叫唐L，多霸气，龙颜美学，难道直译过去卖不行吗？还是说文化不自信？

结果一出国，咋就成了个海洋哺乳动物了？搞不懂，真的搞不懂啊。

不过名字归名字，车还是那台车。

来看谍照，外观跟唐L基本没差，还是那个“Loong Face”，龙脸呗，现在比亚迪都长这样。

分体式大灯，底下还有个黑乎乎的装饰，说是啥隐藏式风道，反正看起来挺霸气的。

有一点得注意，海外版可能不给激光雷达。啥意思？就是高阶的辅助驾驶，什么自动领航之类的，估计就别想了。

厂家这刀法，是真精准啊，知道老外那边人工贵，小剐小蹭都心疼，干脆就给个基础的L2得了。

这算不算减配？嗯...客气点说，叫“针对性优化”。

车身尺寸倒是没变，长宽高5040/1996/1760mm，轴距2950mm。

这尺寸，妥妥的中大型SUV，跟丰田汉兰达、起亚索兰托那些车去一较高下。

空间这块儿，应该是比亚迪的强项。7座布局，前两排座椅通风、加热、按摩给配上，后两排座椅放倒，后备箱能给你弄出个1960升的大平层。

就是不知道这第三排，是不是还跟以前一样，只适合宠物和仇人。希望厂家能听听劝，稍微优化一下。

内饰图没曝，但估计也玩不出什么新花样。大概率还是唐L那套，15.6英寸大屏幕，怀挡，HUD抬头显示。方向盘上的“唐”字，估计会换成“BYD”三个字母。

这...怎么说呢，感觉少了点灵魂。

动力的话，还是那两套DM-i和DM-p。1.5T发动机配电机，一个主打省油，一个主打性能。

DM-p那个四驱版，前后双电机，零百加速估计能进4秒俱乐部。

一台中大型SUV，跑得比小钢炮还快，你说这找谁说理去？

不过电池容量有区别，DM-i给19度电，DM-p给35.6度电。

到国外续航会标多少，现在还不好说。反正按国内的标准，纯电跑个一两百公里问题不大。

这车预计2026年3月才在澳大利亚上市，到时候要跟丰田Kluger Hybrid（就是国内的汉兰达混动）、起亚索兰托PHEV这些老油条竞争。

说实话，比亚迪这套插混系统，在技术上确实有优势。要动力有动力，要省油能省油，还能上绿牌（虽然国外不一定认）。

但问题是，品牌！

人家丰田、起亚在海外市场那是经营了多少年了？

口碑、渠道、服务，那都是一砖一瓦垒起来的。比亚迪作为一个“新人”，想虎口夺食，光靠产品力，恐怕还不够。

而且这车在国内卖22.98万起，出口到澳洲，加上各种税，价格估计不会便宜。到时候跟汉兰达混动一个价，人家凭啥买你个“海狮”？

所以，这海狮8，或者说唐L，想在海外站稳脚跟，还得拿出点真本事。光靠堆配置，是远远不够的。

大家觉得这海狮8能在澳洲卖火吗？评论区聊聊呗，看看谁的预测更准。