要闻提示

1.离谱！某车企试行研发部门两班倒，程序员也要上夜班了

2.闻泰安世半导体对抗升级：「中国员工」被断薪、系统全面中断，官方回应

3.蔚来李斌内部讲话流出：抓住接下来的70多天

4.魏思琪接替王腾，出任小米中国区市场部总经理！王腾：在考虑创业项目

5.小红书期权价格上调至25美元，一年3连涨较年初翻番

6.一加中国区总裁李杰：有的手机宣传边框存在“测算猫腻”，没算屏幕全部“有效黑边”

7.黄仁勋：英伟达100%退出了中国市场，份额暴跌到0

8.库克官宣：苹果 AI 中文版，正努力进入中国

今日头条

离谱！某车企试行研发部门两班倒，程序员也要上夜班了

近日，一张标注“D项目两班倒实施方案评审推进会”的内部邮件截图在社交平台疯传。邮件显示，某主机厂于2025年10月11日召开评审会，决定将T、T项目作为试点，通过“双班制”压缩开发周期，目标在12个月内完成传统需20个月以上的整车研发流程。

会议备忘列出四大核心瓶颈：智驾软硬件匹配难度大、性能平台方案未锁定、数据发布与实物转化周期长、样车交付滞后。为此，厂方要求CAE仿真、碰撞、路试、数据校准等环节全面实行夜班，并同步拉通供应商支持双班；同时评估LabCAR等工具链，以缩短智驾开发周期。

网传信息虽未点名企业，但结合此前媒体报道的“芜湖某上市整车厂研发两班倒”消息，外界普遍将矛头指向奇瑞汽车。尽管官方尚未回应，截图中的项目代号、时间节点与招聘网站夜班岗位激增现象相互印证，显示“压缩开发周期”正从口号变为强制制度。业内人士担忧，过度追求速度或重演“验证不足即上市”的质量风险。（博士资源库）

国内资讯

闻泰安世半导体对抗升级：「中国员工」被断薪、系统全面中断，官方回应

10月19日，安世半导体微信公众号发布《安世中国致全体员工》公开信，强调安世国内公司是独立经营、决策的中国企业，必须遵守中国法律、合法合规运营，全体员工应当继续执行安世国内公司的工作指示，有权拒绝执行任何其他未经安世国内公司法定代表人同意的外部指示。该全员信透露，安世国内全部主体运营及员工薪资福利一切正常，董事会和管理层始终全力保障公司正常运转，不会允许外部力量影响公司运营或损害员工利益。

此前报道，10月12日，闻泰科技公告，荷兰政府要求闻泰科技的控股子公司安世不得对资产、知识产权等进行调整，为期一年。与此同时，安世的首席法务官、首席财务官等外籍高管向法院提交请求，要求启动调查。荷兰企业法庭已经暂停了闻泰科技委派的安世半导体CEO履行相关职务。据悉，安世的部分高管们提出的一系列要求中，包括闻泰科技转让安世的股权，甚至是控股权。

10月17日，有渠道方向媒体表示，安世半导体全体中国员工向客户发出通知书，称收到总部通知将不再支付劳动报酬，且公司系统权限也被全面中断。对此，闻泰科技方面回应称，安世中国团队的账号被封，具体原因不明，目前有部分恢复。考虑到紧急状态下欧洲可能会切断系统切断资金，中国区不得不采取独立的自救行为，加紧拉通国内供应链，确保国内客户的供应。

随后，有记者实地探访安世半导体东莞工厂发现，该厂自国庆中秋长假之后，就已经限制出货，并计划自下周起实施“上四休三”工作制。与此同时，有贸易商确认，产品面临缺货与涨价压力。（芯东西、）

魏思琪接替王腾，出任小米中国区市场部总经理！王腾：在考虑创业项目

在王腾因泄密被辞退后，空缺一个多月的小米中国区市场部总经理人选终于敲定。10月17日晚，小米集团副总裁、CMO许斐在社交媒体平台公布小米10月市场体系全员会的现场视频，在本次大会中称魏思琪为新任中国区市场部总经理。经查询，此前魏思琪社交媒体账号认证信息显示为“小米手机市场部总经理，小米汽车市场部副总经理”，目前已更改为“小米中国区市场部总经理”。

公开资料显示，魏思琪毕业于中央美术学院，于2013年加入小米集团工作，是资深产品经理。2024年10月8日，卢伟冰曾在微博中提到时任小米手机产品经理的魏思琪，她已经在去年开始参与小米SU7发布等汽车市场业务，并在之后兼任两个重要管理岗位：小米手机市场部总经理和小米汽车市场部副总经理。

小米原中国区市场部总经理王腾于今年9月因泄密被辞退。10月17日，@王腾Thomas 微博转发红米手机官方推文并表示：K90 Pro Max，史上最强的K系列，产研团队倾注了很多心血打造，值得大家期待，预祝发布顺利、大麦！在评论区，有网友称“没有腾总的红米总觉得少了点什么”，王腾回应称“公司少了谁都会正常运转的，请大家继续多支持REDMI”；此外，王腾称最近“在考虑些创业的项目，尝试点新挑战”。（）

蔚来李斌内部讲话流出：抓住接下来的70多天

10月20日消息，据媒体报道，10月17日下午，蔚来召开了一次内部会议，会上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌分享了2025年四季度的个人VAU（Vision Action Upgrade）。“会议的目标和气氛非常明确，就是为冲刺四季度盈利目标吹响冲锋号。”一位参会蔚来员工说。

近一年来，李斌在多个场合反复公开称，蔚来2025年第四季度必须实现单季度盈利。如今，距离交卷时刻还有七十余天。 此次会议上，李斌再次表示，四季度盈利目标必须实现，他将这一目标列为了个人四季度VAU的第一条。李斌将这一目标拆解为三项具体行动：做好重点车型营销、供应链保供与降本、按时交付高质量软件版本。“四季度就是踏踏实实卖车，踏踏实实把降本措施落实到位，踏踏实实把用户体验搞好。”

随着乐道L90、蔚来全新ES8上市并热销，蔚来逐渐走出低谷，外界对公司经营信心显著增强。李斌认为，低谷期也是最好的练兵期，内部要抓住接下来的七十多天，进一步锻炼公司的体系能力，为今年四季度盈利和未来几年的长期经营目标打下基础。“我们今天走的每一步都是为了长期的竞争力，团队要培养把长期目标和短期执行结合起来的能力，每个人都要把自己的事情干好。”李斌说。（21世纪经济报道）

小红书期权价格上调至25美元，一年3连涨较年初翻番

10月17日，小红书宣布上调员工期权价格，并即时生效。上调后，小红书期权授予价为25美元/股，行权价为2美元/股，每股收益为23美元。此次调整之前，小红书期权授予价为18美元/股，行权价2美元/股，每股收益16美元。除了上调期权价格之外，小红书离职员工的期权回购价格也从10美元升至17.5美元。

值得注意的是，这已是小红书今年第三次调整期权价格，此前3月授予价为13.5美元/股，6月调到18美元/股。4月18日，小红书发布全员通知，开放公司历史首次大规模回购，根据政策，无论是在职或已离职员工，只要持有已归属期权，均可参与回购。其中，在职员工的回购价格为11.5美元/股，创下小红书历史回购价新高。

总体而言，小红书在一年时间内，大规模期权回购+三次期权价格大幅上调，价格直接翻番。据媒体报道，截至2025年8月，小红书月活跃用户数已突破3.5亿。另有媒体预测小红书2024年的营收在40-42亿美元之间，利润约为10亿美元。（申妈的朋友圈）

中国新能源汽车均价跌破16万元！小米、问界仅少数人入手

10月18日消息，乘联会秘书长崔东树最新撰文称，中国新能源汽车均价跌破16万元！最新数据显示，我国新能源汽车9月均价较去年同期的17.2万元下降超8%。这一价格门槛的降低，让新能源汽车进一步走进大众消费视野。

2023年，中国新能源汽车均价还高达18.4万元，2024年均价下降到17.1万元，2025年前9个月均价16万元。2025年9月的最新均价是15.8万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。小米汽车、问界汽车虽然备受关注，但毕竟价格在20万以上，甚至超过50万元，仍属于少数消费者的选择，市场主流正集中在亲民车型上。

分析认为，价格下探的背后，是产业链成熟与政策推动的双重作用。电池成本较2022年下降约15%，叠加车企规模化生产带来的成本分摊，为价格下调提供空间。同时，地方政府持续推出的新能源汽车消费补贴、免购置税等政策，进一步降低了消费者购车成本。（快科技）

一加中国区总裁李杰：有的手机宣传边框存在“测算猫腻”，没算屏幕全部“有效黑边”

10 月 19 日，一加中国区总裁 @李杰Louis 发布“一加 165Hz 超高刷东方屏答网友问（四）”，回答了关于 1.15mm 超窄四等边的部分问题。李杰透露，1.15mm 几乎可以说是目前能量产的真四等边可视宽度的极限了，采用全新自研的封装结构、更精密的点胶工艺和贴合工艺、全自建自研自产的屏幕产线，投入 1 亿以上打造全国唯一的屏幕产线。

对于“为什么有的手机宣传边框的数字也非常小，但真机对比反而看起来很宽？”，李杰认为：“没错，这类用户的直觉非常准。这里面存在‘测算猫腻’：有的手机只算显示区到中框的距离，没算屏幕全部‘有效黑边’，而我们报的是完整的‘真视宽’，也就是用户点亮屏幕实际能看到的黑边宽度。我们给用户的，和用户看到的，都是实实在在的 1.15mm。”

此前报道，一加联合 BOE 定制了 X3 发光材料，使得一加 15 手机的 HBM 亮度提升 13%，色偏改善了 11.8%，且拥有“1.15mm 超窄四等边”。一加 15 手机三款配色已经公布：原色沙丘、绝对黑、雾光紫。（IT之家）

智元机器人高管：我们是全球人形机器人出货最大企业，比马斯克的都大

10月18日消息，近日，2025可持续全球领导者大会在上海市黄浦区世博园区召开。据媒体报道，智元机器人合伙人、高级副总裁、通用业务部总裁王闯在媒体沟通会上，谈及远征系列机器人出货量以及未来规划时，他表示远征整个系列一共出货了1000台左右，明年可能会有几千台。

他透露“我们现在已经是全球人形机器人里出货量最大的企业，甚至比马斯克（出货量）更大。”此外，谈及商业化进度时，王闯还表示，2024年是量产元年，今年是商用化元年。他指出，今年智元机器人的营收规模相比去年增长了好多倍，可能十倍都不止。他直言“现在行业都是至少指数级发展”。（快科技）

重磅！士兰微拟200亿元投建12英寸高端模拟集成电路芯片制造生产线项目

10月19日，士兰微发布公告称，公司及全资子公司厦门士兰微将联合厦门半导体投资集团、厦门新翼科技实业有限公司，共同向子公司厦门士兰集华微电子有限公司增资51亿元，以推进12英寸高端模拟集成电路芯片制造生产线项目建设，其中士兰微方面合计出资15亿元。

此前10月18日，士兰微已与厦门市人民政府、厦门市海沧区人民政府签署《战略合作协议》，并同步与厦门半导体、新翼科技敲定《投资合作协议》，明确将士兰集华作为项目实施主体。公开信息显示，士兰集华成立于2025年6月，原为由士兰微100%持股的子公司，此次增资完成后，其注册资本将从1000万元增至51.1亿元，士兰微方面持股比例将随后续投资方引入最终降至25.12%，不再纳入合并报表范围。

该12英寸芯片项目落地厦门海沧区，规划总投资达200亿元，分两期逐步推进。一期投资100亿元，包含资本金60.1亿元及银行贷款39.9亿元，建成后将形成月产能2万片，预计2027年四季度投产；二期再投100亿元，新增月产能2.5万片，两期达产后合计实现月产能4.5万片（年产54万片）。项目产品定位高端模拟集成电路芯片，重点瞄准新能源汽车、算力服务器、机器人等新兴产业需求，可填补国内相关领域关键芯片空白。（是说芯语）

京东：“国民好车”001号上线京东拍卖，首位车主将通过竞拍产生

10月17日消息，日前，京东官宣将于11.11期间联合广汽、宁德时代正式推出一款神秘“国民好车”，并于京东平台独家销售。从京东方面获悉，这款“国民好车”001号已正式上线京东App，并在“京东拍卖”频道开启预订，起拍价为1元。

此前，有消息称，“该车定价将在10万至12万之间”，而此次京东001车通过1元起拍的方式推出，也意味着其最终价格将完全由车主确定。据悉，此次拍卖于10月17日开启线上预约，10月22日14：00正式开拍。（新浪微博）

国产 GPU 厂商沐曦即将上市：拟募资 39.04 亿元、旗舰芯片 C700 号称性能接近英伟达 H100

10 月 19 日消息，据上交所公告，上海证券交易所上市审核委员会定于 2025 年 10 月 24 日召开 2025 年第 46 次上市审核委员会审议会议，将审议发行人沐曦集成电路（上海）股份有限公司（首发）。

公开信息显示，沐曦于 2020 年 9 月成立，致力于打造全栈 GPU 芯片产品。目前，其正在研发中的下一代旗舰产品 C700 于 2025 年 4 月立项，处于软硬件购置和产品设计开发阶段，芯片的核心设计、功能验证已大部分完成，正在进行更深入的性能调优。该产品号称在计算能力、存储能力、通信能力及能效比等方面进一步大幅提升，能够接近 NVIDIA H 系列旗舰 H100 水平。

该公司今年 6 月 30 日提交上市申请，计划发行不超过 4010.00 万股 A 股普通股，拟募集资金 39.04 亿元。财报显示，2022 年至 2025 年一季度，沐曦股份的营业收入分别为 42.64 万元、5302.12 万元、7.4 亿元和 3.2 亿元，归属于母公司所有者的净利润分别为-7.8 亿元、-8.7 亿元、-14 亿元和-2.3 亿元。（IT之家）

陈震称闪灵事故车已卖，大概率不会再买劳斯莱斯

10月18日，陈震接受媒体采访，首次还原事故经过。他表示，事发时因过于信赖车辆辅助驾驶功能，并在驾驶中低头捡拾物品，导致事故发生，自己依法承担事故的全部责任，向被撞方致歉。同时，他提醒公众在使用辅助驾驶前，应充分了解所驾车辆的“智驾”能力边界，谨慎驾驶，切勿盲目信任系统。

此外，陈震还发文透露，其发生事故的劳斯莱斯闪灵已卖，同时表示“大概率不会再买劳斯莱斯”。

此前2025年10月3日下午，有网友曝出图片，称车评人陈震发生交通事故。北京市交管部门于10月4日通报，事故双方均未涉酒涉毒，陈某负事故全部责任。此后，陈震在社交平台发文道歉，称“是我的问题，一切负面照单全收，全力配合解决问题中，不会有丝毫懈怠，事故经过以官方公告、车辆EDR数据为准”，并表示将全力配合有关部门做好后续工作，补偿对方相关损失。（极目新闻、Tech星球）

奇瑞尹同跃：未来奇瑞海外市场的营收贡献会远大于国内

10月19日消息，日前，在2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃表示，现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量会远大于国内。要让奇瑞这艘全球化的“航母”，不断消除浪费，提高运营质量，会挣钱，能自我造血。

根据规划，奇瑞集团计划在未来几年陆续建立26个海外研发中心。据了解，得益于提前布局海外市场，奇瑞当前不少月份的出口销量，比国内市场更高，奇瑞也是国内唯一一家海外销量超国内的乘用车品牌。并且，在今年7月底时，奇瑞成为国内首个累计出口突破500万辆的中国品牌车企，已连续22年位居中国品牌乘用车出口量第一。

最新数据显示，今年前三季度，奇瑞集团累计销售汽车2,007,768辆，同比增长14.5%，以历史最快速度突破年内200万辆大关，创历史新高。出口方面，奇瑞集团前三季度累计出口936,428辆，同比增长12.9%。（快科技）

优必选再爆亿元大单！Walker人形机器人全年订单金额已超6.3亿

“人形机器人第一股”优必选19日中标“广西具身智能数据采集及测试中心设备采购及安装”项目，订单金额达1.26亿元。根据项目规划，本次采购涵盖优必选最新款可自主换电的全自主具身智能人形机器人Walker S2。该订单计划于合同签署后于2025年内完成交付。

此次中标也是继9月份2.5亿全球单笔最大金额订单以及近期连续斩获数千万订单后，优必选获得的又一个超亿元人形机器人大单。目前，优必选Walker系列人形机器人全年已获得超6.3亿元订单。（智次方）

日产汽车将在中国市场推出两款新车型

10月19日消息，日产汽车方面透露，东风日产将于近几周在中国市场发布旗下日产汽车全球首款插电式混合动力轿车N6及全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车——天籁·鸿蒙座舱，并透露正积极筹备于明年将Z NISMO车型引入中国产品矩阵。

据了解，N6是首款基于东风日产新能源技术架构打造的插电式混合动力（PHEV）轿车，与广受欢迎的纯电动轿车N7共享技术系统。其PHEV系统采用1.5升汽油发动机搭配21.1千瓦时磷酸铁锂（LFP）电池，更多细节将在上市前公布。天籁·鸿蒙座舱是全球首个搭载鸿蒙座舱的燃油车，定位超舒适中高级智能燃油旗舰。这两款车型均将于未来几周内正式推出。（环球网）

国际资讯

黄仁勋：英伟达100%退出了中国市场，份额暴跌到0

前些时间，美国两院正推动一项新立法，要求 AMD 英伟达等芯片制造商，AI 芯片产品必须优先供应美国本土企业。2025 年 10 月 16 日，城堡证券发布了英伟达创始人兼 CEO 黄仁勋与红杉资本合伙人康斯坦丁·布勒的对谈视频。黄仁勋在对谈中表示，由于美国出口管制，英伟达 100% 退出了中国市场，中国市场份额从 95% 降到了 0%。

自 2022 年 10 月美国开始针对高端 AI 芯片实施对中国的出口管制之后，英伟达在中国销售高端的 AI 芯片就开始持续受阻。英伟达曾根据美国出口管制规则推出对华特供的“阉割”后合规的 AI 芯片，如 A800、H800、H20 等，但美国政策不断加码，2025 年 4 月的新管制措施导致 H20 芯片被迫停售，英伟达因此承受了约 45 亿美元库存损失及 80 亿美元潜在收入损失。

黄仁勋认为，美国实施的政策导致美国失去了世界上最大的市场之一，伤害中国的政策往往也可能伤害美国，甚至更严重。他还表示，目前在英伟达所有股东预测中，都假设中国业务为零，公司希望能继续向美国政府解释并提供信息，对政策改变抱有希望。（新浪财经）

库克官宣：苹果 AI 中文版，正努力进入中国

10月18日，苹果CEO库克现身上海苏河湾大会。采访中他透露，Apple Intelligence正努力进入中国市场，并表示AI不仅改变人们的生活，甚至可挽救生命。库克还表示，人们对 AI 的使用“不用太紧张”，AI 会带来积极作用。自己并不担心“电脑会像人一样思考”，而是更担心“人像电脑那样思考”。在他看来，人需要保持创新和激情，不能像电脑一样冷冰冰的。

据悉，库克此次访华，核心是推动iPhone Air国内上市（已实现）以及国行AI入华。

此前报道，今年 9 月，彭博社记者马克・古尔曼撰文披露，苹果继续推进 Apple Intelligence 在中国的发布计划，预计年底前上线。报道称苹果正与阿里巴巴和百度合作，计划在年底前通过 iOS 26.1 或 iOS 26.2 将 Apple Intelligence 引入中国市场。（Netskao、IT之家）

iPhone 17 Pro机身褪色，博主：无法避免

10月18日消息，微博话题“iPhone 17被曝机身褪色”引发热议。多位网友在社交平台上反映，他们的iPhone 17 Pro、iPhone 17 Pro Max出现了褪色问题，主要集中在星宇橙色。从网友晒出的图片来看，星宇橙色iPhone 17 Pro变成了粉色。

对此，博主定焦数码表示，iPhone 17 Pro系列采用的7系铝合金含锌量高，厚度及封闭程度不够，导致氧化膜孔内染料易脱落。该博主还表示，这是果链上工程师的专业回答，划痕+褪色无法避免，iPhone 17系列用户小心一点用，戴个保护壳。

据悉，今年iPhone 17 Pro系列采用铝合金一体化机身，中框和背部的相机凸台为一体成型设计，相机下方嵌入了一块超瓷晶玻璃背板，用来支持MagSafe，这是苹果近年来变化最大的iPhone。由于铝材质的硬度不如钛金属，部分网友使用无尘贴膜工具给iPhone 17 Pro贴膜时，铝合金边框被贴膜工具划伤。（快科技）

OpenAI今年不推出GPT-6，GPT-5系列持续迭代

10 月 19 日消息，OpenAI 今年不计划推出 GPT-6，但这并不意味着该公司不会发布新的模型。目前，OpenAI 的 GPT-5 系列已推出了多个模型。默认版本为 GPT-5 Auto，该模式可在标准模型与推理模型之间自动切换。推理模型能够进行更长时间的“思考”，从而生成更高质量的回答；而 GPT-5-instant 则基于非推理模型，响应速度更快。GPT-5 的自动模式（Auto Mode）会根据系统判断是否需要使用推理模型来提供更优答案，仅在系统认为推理模型更能胜任时才会触发切换。

自发布以来，OpenAI 已对 GPT-5 进行了多次更新。那么 GPT-6 呢？它是否会很快到来？日前，在接受媒体采访时，Evercore ISI 分析师 Mark Mahaney 表示，GPT-6 预计将在今年年底前推出，并带来显著的性能提升。

这一说法迅速在社交媒体上引发热议，但随后遭到 OpenAI 方面的否认。据悉，被认为是 OpenAI 员工的 Roon（化名，X 账号为 @tszzl）否认了该报道。这意味着 GPT-6 在 2025 年内不会发布。不过，未来仍有可能看到其他模型更新。（IT之家）

保时捷高层人事调整：迈克尔·莱特斯将于2026年出任CEO

10月19日消息，据保时捷方面消息，公司将更换现任首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）。这一决定是在公司经历数月内部压力、投资者不满情绪升温后作出的。保时捷监事会通过官方声明确认，已启动谈判，拟就提前结束布鲁姆在保时捷股份公司的首席执行官职务达成一致。

据悉，奥利弗·布鲁姆卸任后，其职位将由迈克尔·莱特斯（Michael Leiters）接替。莱特斯曾担任迈凯伦汽车首席执行官，更早之前曾在保时捷任职13年，曾主导产品开发并负责如卡宴等关键项目。如一切顺利，莱特斯将出任保时捷首席执行官，而奥利弗·布鲁姆则继续执掌大众汽车集团。这也意味着两大汽车品牌的首席执行官职位将正式分离，开启各自独立运营的新阶段。

此次人事变动正值保时捷发展的关键阶段。保时捷曾是最赚钱的汽车制造商之一，但近来受多重因素冲击，其对市场波动的抵御能力有所下降。值得关注的是，保时捷2025年预计营业利润率仅为2%，这一数字已引起股东警惕。不少股东长期以来对布鲁姆同时担任保时捷和大众集团首席执行官的双重身份表示质疑。他们担忧，在保时捷亟需专注自身业务发展之时，职责重叠会削弱公司的战略聚焦与决策效率。（环球网）

黄仁勋将出席韩国APEC峰会，与三星、SK海力士高层会面

英伟达（NVIDIA）首席执行官黄仁勋将于本月出席在韩国举行的亚太经济合作组织（APEC）CEO峰会，并计划与多位“全球政商领袖以及韩国主要企业高管”会面。

英伟达周日发布声明称，黄仁勋此行将“参与多项活动，展示英伟达在人工智能、机器人、数字孪生及自动驾驶等领域的最新进展”，并强调公司在韩国及全球范围内推动科技创新与经济增长的努力。此次CEO峰会将于10月28日至31日举行，与APEC领导人峰会同期进行。

多位知情人士透露，黄仁勋预计将在首尔与三星电子及SK海力士高层进行闭门会谈。两家公司均为AI数据中心的重要存储芯片供应商。三星方面未作评论，SK海力士也暂未回应。（AI星球视界）