今天的“奋斗华章 劳动风采”，我们来认识逐梦蓝天的“航空工匠”郑建文。

全国劳动模范新乡航空工业(集团)有限公司气源产线班组长 郑建文：我们的目标是想通过搞自动化提升，实现我们装试过程全自动化、无人化。

现场：我比较担心工具下压会对螺钉表面造成划伤……

记者见到郑建文时，他正和同事测试协作机器人的模拟装配动作，这是为提升生产线自动化水平而新增的应用场景。

全国劳动模范新乡航空工业(集团)有限公司气源产线班组长 郑建文：我们原来是纯手工的作业模式，没有一个明确的判定标准，我们就想通过建设产线，做一些自动化的提升，让我们产品的生产效率更高，质量输出更加稳定，更加具体化可量化。

航空零部件“个性”独特，大多形状很不规则。怎样兼顾标准和个性呢？

全国劳动模范新乡航空工业(集团)有限公司气源产线班组长 郑建文：每个产品和每个零组件它都有自己的“脾气”，要想实现自动化，必须得和设备进行“对话”和“交流”，让它成为我的“徒弟”，然后把我的技能传授给它。

郑建文首先面临的困难就是：缺少可以匹配的设备，必须从零做起搞研发。

全国劳动模范新乡航空工业(集团)有限公司气源产线班组长 郑建文：我们就自己画图纸，自己买零配件，自己去做产品、去组装调试，最终把它组成一个我们需要的自动化设备。

历经两年攻坚，新航集团首条自动化产线终于建成。他们边摸索边改进，梳理并解决176项问题，实现了膜片、涂胶、铆接等多项自动化和信息化的创新改善。

郑建文负责的是柔性产线，为了让一线加工人员能看懂会操作，郑建文把上百页的产品作业指导书简化为一张图解，大大提升了组装标准化水平。目前，自动化产线适配产品类型已从5种拓展至30种。

全国劳动模范新乡航空工业(集团)有限公司气源产线班组长 郑建文：我们新产线投入使用之后，我们的操作人员比原来减少了有三分之一，单个产品的工时下降了有40%，全年低级错误0发生，现在每个月我们班组可以产出产值3000万元以上。

十二年来，郑建文攻克三十多项航空制造难题，完成了从传统装配工到智能生产线“总设计师”的转型跨越。