10月29日，北京现代首款纯电平台SUV——EO羿欧正式上市，新车共有3个版本：FUN 540km、SMART版540km和TECH版540km，官方指导售价分别为11.98万元、12.98万元和14.98万元。

EO羿欧来自现代汽车E-GMP全球纯电平台，其开发遵循“全球品质+中国技术”的核心路径，即延续全球品质标准，结合中国用户使用场景进行本土开发。

在被动安全方面，EO羿欧车身采用“720°铠甲车身结构”，整车高强钢占比约77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢。其电池包则采用现代汽车独创的“8横7纵”高强度防护框架，将冲击能量进行分流，降低撞击力直接作用于电池的风险。

同时，新车配备了同级领先的9个安全气囊，包括前排中央气囊，以及覆盖约1.92米的侧气帘。

对于目前争议较大的隐藏式门把手，EO羿欧设计了双模隐藏式门把手，同时具备“电动开启”和“手动按压”两种模式，在极端情况下，仍可依靠机械链路直接解锁，在碰撞触发时，门把手还会自动弹出。

在驾控方面，EO羿欧研发了“自然无感制动”的动能回收系统。该系统将刹车力度与踏板行程精密匹配，在临近停车的前后阶段能有效抑制车辆的前后纵向晃动，避免了电动车晕车的缺点。

EO羿欧的底盘调教延续了现代汽车在WRC赛事三连冠中积累的技术，配备前加强型麦弗逊悬架+后五连杆独立悬架与全框式副车架，兼顾稳定性与舒适性。

技术层面，E-GMP全球纯电平台，其采用模块化、标准化理念，在三电方面做到了高效协同。EO羿欧搭载的是弗迪磷酸铁锂刀片电池，续航达成率为83%，直流快充由30%补至80%约27分钟，在-30℃的极寒环境中仍能正常启动。

EO羿欧车型分为前驱单电机和双电机四驱版本，后者最大扭矩可输出480N·m。在起步、雨雪路面以及弯道出弯阶段按需分配前后轴扭矩，从而提升牵引力与车辆姿态的可控性。

车辆在量产前，EO羿欧完成了覆盖-30℃至50℃的极端环境、累计超120万公里的综合道路验证，超过40个月的三电与底盘专项测试，8个月高速环道的高负载循环，超1000小时的耐腐蚀测试……可覆盖8~10年甚至更久的机械结构耐久性。

据悉，EO羿欧是北京现代“智启2030计划”的首款落地车型。根据该计划，北京现代将全新产品、本土研发、合作升级、海外出口、服务换新和社会责任六个方面做好战略布局，力争在未来5年销量达到50万辆规模，其中，国内市场销售30万辆，出口20万辆。

期间，北京现代将推出20款新产品，包含13款新能源车型。2026年至2027年，公司会聚焦于中型新能源细分市场，发布5款中型轿车和SUV产品；2028年至2030年，发布中大型轿车、SUV和MPV等7款产品，实现新能源产品线全面覆盖。