10月30日，丰田汽车宣布其在固态电池技术领域取得关键进展，计划于2027年将固态电池（SSB）搭载于量产车型，并拟于2028年前正式推向市场。这一技术将率先应用于一款高性能纯电动汽车，标志着丰田在下一代动力电池研发上迈出实质性一步。

　　与当前主流的锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质替代传统液态电解液，具备更高的能量密度和更好的热稳定性。这意味着在相同体积下，固态电池可储存更多电能，从而显著提升车辆续航能力。同时，更高的能量密度有助于降低电池包高度，为整车设计提供更大自由度，优化车内空间与车辆重心布局。

　　丰田已为此项技术投入近十年研发。近期，公司展示了其固态电池原型包，并透露搭载该电池的测试车型在单次充电后最高可实现745英里（约1200公里）的续航里程。这一数据远超当前市面上主流电动车的续航水平，若能实现量产应用，将极大缓解用户的里程焦虑。

　　尽管固态电池在理论性能上优势显著，但其量产仍面临成本控制、循环寿命、生产工艺等多重挑战。丰田表示，通过材料优化和制造工艺创新，已逐步解决部分技术瓶颈，正与供应商紧密合作推进规模化生产准备。目前，多家车企与电池制造商均在布局固态电池技术，但大规模商用仍处探索阶段。