IT之家 10 月 31 日消息，据 @麻辣车评官方微博 消息，10 月 30 日，深蓝汽车董事长邓承浩在媒体沟通会上透露，深蓝 L06 的成本很高但是深蓝没有把成本投向企业盈利，而是投向了用户体验和产品竞争力上。

邓承浩认为，深蓝背靠长安可以拥有完全不以牺牲质量、性能为代价的成本控制能力，深蓝的成本绝对是有优势的，但获得这些优势并不是把他变成收益，现在还不是谈收益的时候。

IT之家注意到，深蓝 L06 于昨晚开启预售，号称“公路磁悬浮”，搭载超跑同款的磁流变悬架，具备全场景自适应软硬切换能力，首发 3nm 制程联发科天玑座舱 S1 Ultra，价格 13.99 万元起。

这款汽车最大的亮点就是搭载了“超跑同款磁流变悬架”，号称是“中国品牌首款搭载磁流变悬架的量产车型”，其技术源于京西智行，具备 10ms 级瞬时响应、1000 次 / 秒高频调节、全场景自适应软硬切换等能力，缓解颠簸带来的不适感。

规格方面，深蓝 L06 的尺寸是 4830*1905*1480mm，轴距 2900mm，搭载 200 千瓦电机，可选 56.12 和 68.82 千瓦时磷酸铁锂电池组，CLTC 续航里程分别是 560 公里和 670 公里。

此外，深蓝 L06 还全系标配了激光雷达，支持 L2 + 级高速与城市领航辅助功能，号称能精准识别 200 米外障碍物，拥有自动泊车、全景影像等舒适功能，行业首次将导航、驾驶辅助状态、场景重构、周边环境、路面状态融合进车机。