封面新闻记者 张越熙

随着多孩家庭数量的增加，大型SUV市场近年来迎来大幅增长，20-30万级高端纯电SUV赛道成为兵家必争之地。代表车型有小米YU7、小鹏G6、极氪7X等。

近日，焕新极氪7X正式上市，新车共推75度后驱Max版 、103度后驱Max版、103度四驱Ultra版三款配置版型。记者看到，焕新极氪7X全系搭载900V电机、电控及热管理系统，全系标配5.5C或6C超快充，全系标配激光雷达及算力高达700TOPS的Thor-U辅助驾驶芯片，全系标配千里浩瀚辅助驾驶系统H7，四驱车型搭载高性能碳化硅电驱系统，峰值功率达到585kW，最大扭矩达到812N·m，0-100km/h加速最快仅需2.98s，最高车速达到255km/h。

值得注意的是，基于SEA浩瀚架构而来的焕新极氪7X，实现了83.34%得房率， 后排腿部空间达到1187mm。后备厢空间905L，还新增同级独有的石墨烯加热以及热石理疗功能，集合了电动躺椅、电动腿托、电动遮阳帘、后排中央扶手6英寸点触智慧屏等配置体。智能座舱方面，新车则是搭载8295智能座舱计算平台、36.21英寸AR-HUD抬头显示系统以及16英寸3.5K Mini-LED中控屏等硬件。

2025年前三季度，20-30万级高端纯电SUV市场销量持续攀升，竞争白热化。根据乘联分会最新数据，特斯拉Model Y以超过29万辆的累计销量稳居榜首，但本土品牌小米YU7以47193辆的销量紧随其后，增速迅猛。此外，极氪7X、蔚来ES6、理想i8、智界R7等车型均跻身前列，前十名销量差距较去年同期缩小27%，新势力品牌展现出了极强的爆发力。

业内人士指出，2025年，20-30万级高端纯电SUV市场进入深度竞争阶段，本土品牌与国际巨头的博弈、技术迭代与成本控制的矛盾、用户需求分化与政策调整的叠加，共同塑造了这一细分领域的复杂生态。目前，行业面临两大挑战：一是技术迭代与成本控制的矛盾。固态电池量产延迟、算力芯片短缺等问题导致技术平权进程放缓，而电池原材料价格波动，进一步挤压利润空间。二是政策退坡引发的价格竞争激烈。

未来竞争将围绕“技术普惠+场景定制”展开，多家品牌已率先布局： 极氪7X以900V高压平台、激光雷达和MPV级后排空间重新定义家庭出行标准，推动20万级SUV技术下放；小米YU7通过800V高压平台和澎湃OS生态，打造高性能智能座舱，吸引科技尝鲜群体；蔚来ES8依托换电模式和三排座椅布局，持续深耕家庭用户市场；华为问界M5以鸿蒙座舱和ADS 3.0智驾技术，构建差异化竞争力。

业内人士点评，20-30万级高端纯电SUV市场已成为全球新能源竞争的“黄金赛道”。本土品牌通过技术突破与精准定位，正逐步打破国际巨头垄断。未来，唯有在技术创新、成本控制与用户洞察上实现突破，方能在这场没有硝烟的战争中胜出。