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在11月7日举行的2025年特斯拉年度股东大会上，埃隆·马斯克以一贯的高能节奏在自动驾驶、人形机器人、芯片创新等关键领域抛出多项重磅消息。

使命升级：“可持续富足”取代“可持续能源”

马斯克抛出的第一个重磅消息是特斯拉正式将公司使命从“加速世界向可持续能源的转变”升级为“加速世界迈向可持续的富足”。马斯克解释，这一升级旨在通过技术创新，让人类无限获取商品、服务与医疗资源，同时守护地球生态。

其长期愿景是依托人工智能与人形机器人，打造太阳能驱动的经济体系。太阳提供的能量远超地球需求，搭配储能技术可让现有发电能力翻倍。目前特斯拉手握超400亿美元现金储备，且现金流持续为正，为实现这一蓝图提供了充足资源。

自动驾驶技术突破：安全性超人类10倍

特斯拉方面表示，截至2024年，特斯拉车队在启用智能辅助驾驶系统后，平均每680万英里才发生一起碰撞事故，安全性是美国人类驾驶员平均水平的10倍。这一数据较2018年几乎翻倍，而随着V14.3版本即将上线，FSD将迈向“无需干预”的真正端到端自动驾驶。

“未来你可以在车上睡觉，醒来就到目的地。”马斯克说。他透露，专为无人驾驶设计的Cybercab将于2026年4月在得州超级工厂量产，无方向盘、无踏板、无后视镜，目标生产节拍缩短至5–10秒/辆，年产能有望冲击500万辆。

更关键的是，特斯拉计划在年底前于奥斯汀取消Robotaxi随车安全员，并逐步将无人网约车服务扩展至内华达、佛罗里达和亚利桑那。Robotaxi车队的目标是将每英里出行成本降至0.20美元以下。同时，公司还将推行“自保险”模式——不再依赖传统保险公司，直接承担运营风险。

人形机器人：2026年量产，20年或具人类意识

如果说FSD是特斯拉的现在，那么Optimus就是它的未来。马斯克称人形机器人将是“特斯拉有史以来最大规模的产品”，市场规模可达数十亿台，其中个人与工业用途比例约为1:3至1:5。

生产方面，特斯拉计划先在弗里蒙特工厂启动年产100万台的生产线，后续在得州建设年产能1000万台的超级产线，2026年正式开启量产，且安全优先。当年产量稳定在100万台后，生产成本将控制在2万美元左右。

技术迭代上，目前展示的2.5代产品将按年度更新，2026年推出第三代，2027年、2028年分别推出第四代、第五代，每代均有重大改进。该机器人融合特斯拉车辆的电池、电机、AI技术，攻克了复杂手部工程、现实世界AI和大规模量产三大核心难点。

马斯克还透露，人形机器人将应用于月球和火星基地建设，特斯拉车辆可改装为地外探测车。未来20年内，通过Neuralink技术，人类意识快照或可上传至机器人，使其具备人类意识。此外，该机器人将推动全球经济规模扩大10-100倍，甚至可能以“瓦特”替代货币衡量财富。

AI 5芯片：性能对标Blackwell，成本仅十分之一

在算力底层，特斯拉正加速摆脱对第三方芯片的依赖。马斯克透露，公司自研的AI 5芯片已进入量产准备阶段，其性能与英伟达最新Blackwell相当，但功耗仅为三分之一，成本不足10%。该芯片专为整数运算优化，在能效与硅片利用率上大幅领先竞品。这款芯片马斯克深度参与设计，其称“甚至做梦都在画芯片”。

为应对全球芯片产能瓶颈，特斯拉甚至考虑自建名为“Terafab”的巨型晶圆厂——月产能目标高达100万片。“芯片和电力是未来两大瓶颈，”马斯克说，“我们已准备好能源方案，现在要解决芯片。”

据悉，AI 5将由台积电与三星代工，而下一代AI 6芯片已在规划中，可在AI 5投产一年后实现性能翻倍。

除AI与机器人外，特斯拉硬件生态也在同步扩张：Tesla Semi电动卡车将于2026年在内华达工厂量产，续航800公里，充电功率达1.2兆瓦，目标年产量5万台；全新Roadster定于2026年4月1日发布技术演示版，马斯克形容其为“蛋糕糖霜上的樱桃”，融合“知名电影角色007所有座驾黑科技”；Megapack储能系统完成架构简化，可直输35千伏高压，无需变电站；特斯拉还在得州建成中国以外全球最大锂精炼厂，初始产能50GWh，强化电池供应链韧性。