11月5日，第八届中国国际进口博览会在国家会展中心（上海）举办。保时捷连续第八年参展，新款911 Turbo S完成亚洲首秀，第一代911 Targa车型也为车型诞生60周年亮相。

保时捷进博会展台 保时捷

保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰（Alexander Pollich）表示：“911 是保时捷当之无愧的品牌精髓，它承载着我们超过七十五载的历史与传承，更凝聚着对纯粹驾驶乐趣的不懈追求。此次在进博会的舞台，我们不仅以‘经典与创新对话’的形式，向中国消费者展现深厚底蕴与品牌魅力，更借这两款 911 标杆车型，传递保时捷对技术创新的执着，以及‘在传承中寻求突破、在创新中延续经典’的品牌精神。”

作为跑车性能巅峰的代表，新款911 Turbo S在本届进博会完成亚洲首秀。新车搭载高性能混合动力T-Hybrid系统，首次配备双电动涡轮增压器（eTurbo），提升动力输出的同时优化了动力系统的响应速度、自发性与敏捷性；标配的电动液压动态底盘控制系统（ehPDCC）进一步优化了驾驶稳定性与灵活性，配合全新空气动力学设计，实现能效与性能的平衡。动力搭载3.6L六缸双涡轮增压水平对置发动机，结合T-Hybrid系统，可提供523kW的系统输出功率以及800N·m的最大扭矩。新款911 Turbo S此前以07:03.92的成绩刷新纽博格林北环赛道纪录，圈速比上一代缩短约14秒。

新款911 Turbo S 保时捷

保时捷还为本届进博会带来了一台1969年款911 S Targa。1965年，保时捷曾在法兰克福国际车展（IAA）上推出911 Targa。这款车型以创新性的固定式防滚架为核心设计，配备可拆卸的车顶和塑料后窗，其设计初衷源于美国市场对敞篷车安全性的严苛要求，也因此造就了世界首款安全敞篷车。

911 S TARGA 保时捷

历经半个多世纪的演进，Targa车型不断革新：从初代的可拆卸车顶与塑料后窗，到1969年改为固定全景玻璃窗；1995年第四代911 Targa引入纵向支架玻璃车顶；2014年第七代911 Targa复兴经典防滚架设计，并配备全自动电动顶篷系统，成为保时捷品牌功能性与美学设计的典范。

而在进博会开幕当天，保时捷中国研发中心也宣布正式启幕。这是保时捷深耕中国市场、强化本土战略的又一重要举措，将通过推出中国市场专属车型、完善本土化研发体系、优化服务网络等一系列举措，提升品牌对中国消费者需求的响应速度与精准度。

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