雷递网 乐天 11月8日

小鹏汇天日前正式公开亮相全倾转混电飞行汽车A868，同时宣布陆地航母分体式飞行汽车将于2026年实现规模化量产与交付。

据介绍，全倾转混电飞行汽车 A868采用全倾转构型，在小鹏汽车鲲鹏超级增程架构基础上，采用自研航空级混电动力内核，提供持续充足的能源供给，预计将实现500km长航程，最高航速预计可达360公里/小时，6人座舱设计精准契合商务出行需求。

A868原型机已于今年11月顺利完成首次试飞，正式进入飞行验证的关键阶段。

得益于全倾转旋翼设计，A868融合了垂直起降的便利性与长航程的经济性，摆脱了对传统机场跑道的依赖。小鹏汇天称，这项技术突破将扩展城市群的“1小时交通圈”，未来如粤港澳大湾区、长三角等重点区域内的跨城出行有望实现仅需30分钟即可到达，将重塑现代城市群的交通格局。

波士顿咨询发布的《中国载人eVTOL行业白皮书》显示，2040年，中国eVTOL市场规模将达410亿美元，全球载人eVTOL市场正加速形成“短途个人飞行”与“长途空中出行”两大核心方向。随着A868飞行器的亮相，正式迈出面向长途空中出行的第一步，同时也宣告了汇天的“三步走”战略——推出高速长航程的eVTOL产品，致力于解决典型场景下的空中交通问题，将同步携手低空飞行相关各方共同推动城市立体交通建设。

陆地航母2026年开启规模化交付 商业化运营全线铺开

汇天飞行汽车量产工厂已于11月3日试产并下线首台陆地航母飞行器，规划年产能10,000辆，初期年产能5,000辆，满产状态下，生产线每30分钟可下线一台飞行器，将加速2026年陆地航母实现大规模量产。

同时，低空飞行商业化运营布局已经进入关键时期，汇天计划于2026年内在全国布局超过200家飞行营地。今年 10 月，汇天已与敦煌合作推出西北地区首条自驾飞行线路，构建“空中走廊 + 地面体验”的立体旅游网络。首批飞行营地最快将于 2026年7月完成建设并试运营。

研发人员占比达80%

汇天组建了超过1600人的团队，其中研发人员占比达80%，硕博人才比例超过40%，团队汇聚了总体设计、工业设计、气动、结构、航电、智能驾驶等关键领域的技术专家，在全球持有超1000项飞行汽车相关专利申请，为产品创新构筑了坚实的技术护城河。

汇天称，在全栈自研的动力总成、飞控导航、复合材料与空中智能四大核心领域实现系统性突破，奠定飞行汽车技术领先优势。在动力总成方面，打造兼具高性能、高集成、轻量化的六合一动力系统，推重比达12、体积扭矩密度超行业60%，搭载能量密度255Wh/kg、寿命提升4倍的高密度电池，实现“装进汽车的飞行器”理念；

在飞控导航方面，全球首创“四轴合一”单杆操纵，让新手轻松上手，并通过多源融合定位实现厘米级悬停与导航精度；在复合材料方面，汇天自动化双腔RTM桨叶技术，复材占比达42.5%，实现年产300吨规模化量产，并将复材成本降至铝材的1.5至2倍；在空中智能方面，汇天打造全球首个智能飞行座舱，融合航前检查、空中导航与降落辅助功能，并依托自研“蜻蜓”3D视觉与AI智驾芯片，实现空中全场景智能驾驶。

“高管先飞”5000公里

汇天称，始终将安全作为飞行汽车研发的首要原则，秉持“从研发到运行”的全飞行周期安全保障理念，全面对标最高飞行安全标准，实现全域安全冗余。其系统具备2余度操纵冗余，操纵杆双重备份，主备系统相互独立，任一系统失效时可随时切换；

2余度动力能源冗余，电池通过航空与汽车双认证，单电池失效仍可安全飞行；2余度高低压供电冗余，配合双800V SSPC控制开关，实现微秒级故障隔离、毫秒级动力重构，保障飞行续航；多余度动力推进冗余，区别于传统直升机的“单点动力依赖”，飞行器采用“多点动力保障”，即使对桨失效，仍可安全飞行；

3余度飞控导航冗余，即便系统内出现双点失效，依然可保持稳定飞行；多余度通信冗余，全机所有关键系统之间均具备多重通信通道，确保空中通讯全程在线。全机全系统均配备安全备份，最大限度避免单点故障引发事故。

同时，飞行器配备自动化航前检查与AI感知预警系统，自动化检查率达95%，可实时识别障碍并建立电子围栏，防止误入危险区域，为进一步确保用户安全。何小鹏宣布在量产交付前，公司高管团队将率先完成5000公里飞行测试，以实际行动验证飞行安全。

近日，汇天已完成海外首次载人首飞并全面焕新品牌形象，向全球市场展示其未来战略布局和领先的低空出行愿景。

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