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32.28万起售,智己LS9开卖,地暖水箱都上车了

IP属地 中国·北京 车东西 时间:2025-11-13 12:13:08


车东西(公众号:chedongxi)
作者 | Juice
编辑 | 志豪

地暖都上车了,接下来还有哪些家具会上车?

车东西11月13日消息,就在昨晚,上汽旗下高端品牌智己汽车的全新车型LS9正式上市,新车共分为两个版本,52 Ultra版上市权益价32.28万元;66 Ultra版上市权益价35.28万元。


▲智己LS9 66 Ultra版上市权益价

这款车搭载了上汽自研的恒星超级增程系统,最长拥有402公里的CLTC纯电续航和1508公里的综合续航,最大搭载了一块66度的电池,跟目前的大电池增程路线不谋而合。


▲智己LS9 CLTC纯电续航

车辆的堆料也很足,用上了520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片,在智能配置上做了提前的布局。

对于智己来说,现在非常需要一款爆款产品来证明自己,因此,在智己LS9上也能看到车企的焦虑,各种配置都尽可能拉满,但是也有一些充满争议的设计比如地暖、淋浴等功能点出现在了车上。


▲智己LS9搭载地暖系统

需要注意的是,这款车定位为大六座SUV车型,这也是当下竞争非常激烈的一个市场,无论是新势力还是传统车企都盯着这个市场发力。在众多玩家中,有将智能化配置拉满的玩家,也有将性价比做到极致的玩家,可以说,想要在这个市场中杀出来并不容易。

另一方面,增程车在过去几年里确实是销量增速比较快的细分市场,但今年以来,增程车的销量增长正在放缓,究竟增程还是不是销量密码,现在来看也存在一定的不确定性。

在下一阶段的大六座SUV竞争中,哪些车型能够进一步脱颖而出,值得我们一起期待一下。

一、最长续航突破1500公里 城市越野都能兼顾

在智己LS9上,有四个核心的亮点,分别是上汽自研的灵蜥数字底盘3.0、恒星超级增程、智能感知和智能座舱。


▲智己LS9

具体来看,智己LS9搭载灵蜥数字底盘3.0,支持双向24°智慧四轮转向系统,可以实现4.95米的转弯半径。


▲灵蜥数字底盘3.0

车辆搭载的150mm超大行程双腔闭式空气悬架,协同智能电控阻尼调节系统,可以实现高速过弯不侧倾,碎石路面不颠簸。

针对电车容易晕车的问题,智己基于全域协同控制推出了“舒享防晕模式”。

虽然定位是一辆家庭用的大六座SUV车型,这款车也配备了灵蜥矢量四驱系统,搭配了AI越野补盲,让偶尔想要体验一把越野的用户也可以放心去野外驾驶。


▲灵蜥矢量四驱系统

这款车全系标配800V架构,双电机矢量四驱系统拥有最高390kW、670N·m的超强性能,全系4秒级零百加速。


▲智己LS9全系标配800V架构

车辆有52度和66度电池可以选,最高支持402km CLTC纯电续航与1508km综合续航,车辆的油电综合折算能耗为2.81L/百公里。


▲智己LS9最长综合续航

即便在高原、极寒等极端环境下,车辆的动力输出也不会有明显的衰减。


▲智己LS9高原、极寒等极端环境下动力表现

针对增程器介入时候产生的噪音问题,智己ERNC 2.0主动降噪技术可以大幅缓解,保证了车辆的静谧性。

二、上车520线激光雷达 水箱地暖都上车了

在智能化配置上,LS9也疯狂堆料。

据介绍,这款车全系标配520线超视域激光雷达与英伟达Thor芯片,实现了L3级别的感知能力。


▲智己LS9全系标配520线激光雷达

在智能驾驶软件层面,智己LS9搭载与Momenta共研的IM AD Max辅助驾驶系统,并且实现了识别交通指挥手势的设计。


▲IM AD Max辅助驾驶系统

AEB与AES横向紧急避让功能都做了进一步的升级,对于驾乘人员的安全做了进一步的保障。


▲智己LS9全新超感AEB功能

在座舱方面,智己LS9引入AI Agent,支持停车缴费、外卖点单等多元场景服务;雨夜模式2.0可以让恶劣天气视野更清晰。智己LS9还打造了全新一键隐私功能,实现三重物理级隐私保护。


▲智己LS9座舱

这款车上也做了比较多的舒适性配置,全车配备三把零重力座椅,最大可能的满足了车上人员的舒适性。车辆的座椅按摩采用了4D机械按摩座椅,按摩强度达气动按摩的7倍。

此外,智己还给这款车装上了智控地暖系统和野奢户外套装,前者可以保证车内的温度,后者则可以实现用水自由,官方介绍称,无论是骑行徒步后更衣,还是溯溪后给孩子冲脚,都可以在车里直接解决。


▲智己LS9野奢户外套装

结语:新能源市场竞争加剧,各大玩家各出奇招

今年下半年以来,国内大六座SUV汽车市场的竞争逐渐激烈,为了在这一市场中杀出来,各个玩家也都各展神通。

智能底盘、智能驾驶、智能座舱以及安全性方面的竞争已经不新鲜,车企开始将目光瞄准更多车内外的使用场景,因此也有不少新的功能逐步上车,从绝对的产品层面来看,汽车确实变得越来越像移动的家了。

但在这股浪潮之下,也有一个问题需要重新思考,当代家庭买车的时候究竟是为了什么而买?是真实的需求,还是被营造出来的需求。

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