梅赛德斯-奔驰集团CEO康林松在近期接受采访时表示，考虑到基础设施瓶颈和消费者对电动汽车的接受度低迷，欧洲2035年后全面淘汰燃油新车的严格期限已经“不再可行”。

他认为需要更多灵活性，以保护就业和竞争力、赋予消费者更多选择，并确保制造商能以盈利方式为转型提供资金支持。康林松表示，“这并非退缩，而是升级为更明智的战略——让欧洲的雄心与切实可行的成功计划相匹配。”