今年，中国B级车市场格局正在深刻重塑。根据乘联会最新数据，2025年9月全国乘用车零售销量达224.1万辆，同比增长6.3%，其中B级轿车仍是主力细分市场。但值得注意的是，这一细分市场的竞争不再局限于传统燃油合资品牌，而是被电动化与智能座舱技术推动的新格局彻底冲击。

在这样的背景下，东风日产于2025广州车展推出了全新天籁·鸿蒙座舱版车型，上市限时优惠价为12.99–15.79万元。这款车被定位为全球首款搭载华为鸿蒙座舱系统的燃油车型，是东风日产“油电同智”战略下首款落地产品。

智能化方面，它配备15.6英寸车载屏，运行HarmonySpace 5和MoLA架构，搭载48个鸿蒙原生应用，还支持跨设备无缝流转、AI语音助手等功能。

天籁·鸿蒙座舱所处的中型车细分市场竞争十分激烈。新能源方面，比亚迪秦L DM-i和海豹06，是目前B级新能源轿车销量的常客。2025年7月，秦L以月销超过2.4万辆登顶中型车销量榜首；海豹06同月销量也超过两万。特斯拉Model 3也持续发力，有报道其月销再创新高，并在B级车市场扮演领头角色。

在合资油车阵营，虽然议价空间正被压缩，但传统厂商也在调整策略。日系B级车如雅阁、凯美瑞混动、亚洲龙混动等车型仍有销量基础。

对东风日产而言，“油电同智”战略既是对传统燃油车存量用户的挽留，也是一种保险式布局，以应对电动化冲击。

在合作方面，此次与华为之间合作再度深化，也显现出日系车企对中国技术生态的拥抱。华为此前在智能汽车领域已与多家厂商合作。对华为来说，插足燃油车座舱，是其智能生态推广的重要一步。

总体来看，天籁·鸿蒙座舱发布，是东风日产在智能化浪潮中一次积极的战略押注。它既承载着传统燃油车厂商的转型决心，也反映出跨界技术合作正在成为合资品牌重建差异化的关键路径。天籁·鸿蒙座舱的上市，不仅仅是单一车型的升级创新，更为其它车企提供了切实可行的全新思路。

封面新闻记者 刘念