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电动知家消息，11月26日，新华通讯社主办公司官网新华网发文“汽车销售模式创新，不能突破公平交易红线”，针对小米汽车“未验车即需7日内付尾款，否则没收定金”案件判决结果，新华社指出汽车销售模式创新不应成为车企单方面规避责任、谋取利润的工具，车企必须将消费者权益置于首位，公平交易的底线必须坚守。

2024年7月，消费者李女士支付5000元定金订购了一辆小米汽车，协议约定360天内可随时排产。然而就在去年12月，小米方面突然要求李女士7日内付清尾款，否则将没收定金。这一要求让李女士感到困惑。按照传统购车流程，消费者通常先验车再付款。小米汽车这一“创新”销售模式，打破了行业惯例。面对企业的单方面要求，李女士选择通过法律途径维权。法院审理认为，小米汽车作为格式条款提供方，未能遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，其条款内容对消费者显失公平。最终，法院判决小米相关公司向消费者双倍返还定金共计1万元。这一判决不仅维护了单个消费者的权益，更为整个汽车销售行业树立了重要判例。

新华社对此事进行了深入报道，并发表评论指出：汽车销售模式创新，不能突破公平交易红线。报道强调，汽车销售模式创新的出发点应是提升消费体验和优化市场效率，而不应成为车企单方面规避责任、谋取利润的工具。法院对小米汽车定金纠纷案的判决，为快速发展的汽车销售行业，特别是“先订后产”新模式划下了红线。权威媒体指出，当前部分车企在销售环节存在三大问题：合同条款不透明、交付流程不规范、权利义务不对等。这些问题不仅损害消费者权益，最终也会反噬企业信誉和行业健康发展。报道呼吁车企在探索销售新模式时，必须将消费者权益置于首位。要确保销售合同条款内容清晰完整，避免模糊表述引发纠纷，更不得加重消费者义务或限制其核心权利。