文/李乐

编辑/子夜

2025年11月，巴西北部城市贝伦因第30届联合国气候变化大会（COP30）成为全球焦点。

会场内各国代表为低碳转型议题热烈探讨时，会场外的城市街道上，数百辆白色的电动摩托车穿梭在棕榈树掩映的街道间，车身上“100% eletrica”的标识格外醒目。

这是滴滴旗下巴西出行平台99与本土企业Riba Brasil联合投放的新运力，流动的绿色低碳已然转化为巴西民众可感知的日常出行体验。

99与Riba Brasil联合在巴西贝伦投放的纯电动摩托车

与此同时，99的绿色出行网络正沿着巴西的城市脉络持续扩容，其核心电动车出行品类“99electric-Pro”已正式覆盖圣保罗、巴西利亚、阿雷格里港、戈亚尼亚和库里提巴5座核心城市。

截至2025年10月，99平台登记的电动及混合动力车辆已突破3万辆，这支不断壮大的“低碳车队”，累计为超2700万人次乘客提供过服务，行驶总里程超过2.45亿公里，99用实打实的运营数据践行着绿色出行。

更值得关注的是，这场电动化浪潮带来的不仅是环保命题的落地，更为巴西网约车司机带来了实实在在的收益。加入“99electric-Pro”服务的司机凭借电动车更低的充电与保养成本，平均收入较传统燃油车司机高出约60%。

在油价高企、政策持续向绿色出行倾斜的当下，99的电动化布局既切中了司机群体的核心需求，也踩准了低碳转型的时代节奏，在竞争激烈的巴西出行市场中，撬开了一片全新的增量空间。

1、电动化实验，让司机“降本增效”

在巴西圣保罗的早高峰车流中，50岁的司机马科尔已驾驶着网约车穿梭在早高峰车流中，更换为纯电车型后，他明显感受到了收入的变化：同样的运营时长和接单量，月收入较之前大幅提升，曾经被油费和保养费挤压的利润空间，实实在在转化为可支配的收入。

马科尔的经历，是巴西万千网约车司机的缩影。

GlobalPetrolPrices网站数据显示，换算成人民币，巴西汽油平均零售价稳定在8.1元人民币/升，柴油价格达7.8元人民币/升。相比之下，电费价格维持在1.2—1.8雷亚尔，且过去五年波动幅度不超过5%，换算成出行成本，燃油车每公里能源支出约0.65元人民币，而电动车仅需0.16元，成本差距达4倍。

对于日均行驶公里数较长的网约车司机而言，长期运营下来，两者的成本差距进一步拉大。跑得多、省得多的对比，让电动以及混动车型在巴西市场越来越受欢迎。

正是洞察到市场需求的迫切，2024年7月，99在巴西推出首个由纯电动车和混合动力车型共同组成的网约车品类“99electric-Pro”，整合了车辆供应、金融支持、场景适配的服务体系。考虑到巴西市场主流电动车售价，99推出租赁方案，让司机实现低门槛尝试，快速享受电动化带来的红利。

“99electric-Pro”的竞争力，远不止于成本优势。在巴西出行市场从刚需满足向品质追求升级的当下，“99electric-Pro”更击中了乘客对更好出行体验的期待，形成了差异化竞争壁垒。

得益于电动车的电机驱动特性，车辆起步与加速过程平滑，行驶过程中噪音控制较好，车内也能保持相对安静，再加上先进的车机系统，这种体验升级，也让“99electric-Pro”成为商务出行、家庭出游等重要场景的优先选择。

图源滴滴出行官方微信公众号

成本下降叠加订单增加，最终转化为司机的红利。据了解，使用“99electric-Pro”服务的司机，平均月收入较传统燃油车司机高出60%。

司机受益、乘客满意以及平台增长的正向循环，正在重塑巴西网约车市场格局，开辟出全新的增长空间，而这种模式的核心，正是电动化带来的成本革命与体验升级。

2、滴滴的“顺势而为”

滴滴99电动化布局的快速推进，背后是巴西出行市场绿色转型的大趋势。近几年，全球能源产业从资源依赖向创新驱动转型，而巴西以及拉美市场，同样站在这一转型的关键节点上。

作为长期依赖初级产品出口的经济体，巴西近年来面临“再工业化”的迫切需求，绿色能源产业被明确列为壮大制造业、创造就业、培育新增长极的核心赛道，其中出行电动化因直接关联碳排放与民生需求，成为政策发力的首要突破口之一。

2024年，巴西政府正式推出绿色出行和创新计划，计划投入193亿雷亚尔（约247亿元人民币）信贷资金，全面支持电动车购置、充电桩建设及网约车电动化转型。政策红利直接惠及产业链各环节，对应的充电基建、车辆维修、电池回收等产业链市场正在爆发。

在政策与市场双重驱动下，深耕巴西多年的滴滴，主动成为绿色转型的参与者与推动者，这一布局更成为滴滴全球化战略的重要落子。

早在2022年，99 就牵头成立“巴西可持续出行联盟”，直指产业链协同升级：一方面致力于推动巴西新车销量中电动汽车渗透率提升至15%，另一方面计划在巴西新建1万个公共充电站，通过平台、车企、能源企业及金融机构的协同联动，把分散的产业链力量拧成一股绳，抢占绿色出行赛道的先发优势。

这一协同模式并非局限于巴西，在拉美另一核心市场墨西哥，滴滴推出的网约车电动转型计划同样吸引了比亚迪、广汽、长安、江汽等中国车企及大量墨西哥本土企业参与，形成区域复制。

滴滴引进墨西哥的广汽新能源车型，图源滴滴出行官方微信公众号

这种协同思维，同样体现在99的电动化布局中。

在巴西市场四轮领域，99与比亚迪联合定制，针对巴西城市道路特点，对网约车进行定制化改进。

而在两轮领域，99的布局更凸显了对当地市场的深刻洞察，在拉美市场，摩托车在当地是广受欢迎的交通工具，兼具成本低、通行便捷的优势，尤其适配中小城镇及拥堵市区的出行需求。

2022年99上线两轮出行品类99Moto，截至2025年10月，订单量已突破20亿，服务覆盖巴西超过3300个城镇；今年11月，99 与巴西本土企业共同投放300台电动摩托车，进一步加速当地两轮车电动化转型。

在全球低碳治理的舞台上，滴滴的绿色实践正成为代表性案例。COP30峰会期间，滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇受邀出席中国角“共建绿色低碳的美丽城市”主题边会，分享中国滴滴平台的成熟经验。

滴滴国际化外卖及西语区出行负责人毛宸宇在COP30期间做分享，图源滴滴出行官方微信公众号

这一分享不仅为巴西等新兴市场提供了可借鉴的中国方案，更让99的绿色实践获得国际社会认可，彰显了中国企业在全球低碳转型中的话语权。

从更宏观的视角看，99在巴西的电动化实践，为滴滴全球化战略提供了可复制的样本范式：以绿色转型为切入点，通过产业链协同构建本地生态，用本土化解决方案解决核心痛点，实现商业价值与社会价值的统一。

随着巴西绿色出行浪潮的持续推进，99的电动化布局还将进一步深化。按照规划，2026年99将把“99electric-Pro”覆盖到更多城市。

对于司机来说，这意味着更多的收入可能；对于巴西出行市场来说，这意味着更低碳的未来；而对于滴滴来说，这标志着其全球化战略已从市场开拓进入深耕的新阶段，通过绿色出行这一核心引擎，将中国新能源产业链优势与海外市场需求深度绑定，在海外市场牢牢占据竞争高地，更构建起中国出行服务以及中国新能源制造的协同出海新模式，牢牢抓住下一个增长引擎。

（本文头图来源于滴滴出行官方微信公众号。）