近日，广州小鹏科技园迎来了一场特殊的"全球AI创新巅峰之旅"。战略定位咨询公司里斯战略咨询组织100余位企业家走进小鹏科技园，亲身感受AI技术驱动下的未来出行与智能生活场景，解码AI时代企业通过"品类创新"实现差异化竞争的核心密码。

当前，AI赛道呈现出冰火两重天的景象。据IDC全球季度AI支出追踪报告显示，2025年全球AI应用市场规模首次突破5000亿美元。Quest Mobile《中国互联网半年报告2025》数据则显示，中国AI应用市场移动端用户增速达101%。然而，工信部数据显示，截至2025年4月，我国人工智能相关企业已突破4500家，赛道竞争已进入白热化阶段。

"AI投资热潮掩盖了一个关键事实：技术本身无法构建可持续的商业壁垒。"里斯战略咨询中国区副总裁罗贤亮在活动中指出，"AI等超级技术的出现，彻底打破了传统行业的品类打造方式。过去，我们是在既有品类中建立品牌认知；现在，我们的核心任务是要通过高势能的超级技术和超级品类，直接定义一个新世界，从而打造出超级科技品牌。"

罗贤亮进一步强调："类似人形机器人这类AI产品和技术，大多都没有找到市场机会。企业需要警惕，先要有市场洞察，后有创新。"这一观点得到了与会企业家的广泛共鸣。

AI赋能，跳出桎梏

在小鹏科技园参观过程中，企业家们不仅看到了第二代VLA、Robotaxi、全新一代IRON人形机器人及汇天两套飞行体系等创新产品，更深入了解了小鹏从传统车企向AI智驾科技公司的战略转型。

2024年，里斯战略咨询协助小鹏进行了一次关键的战略跃迁：跳出传统车企的竞争框架，甚至跳出"新能源汽车"的范畴，将小鹏重新定义为"面向全球的AI智驾科技公司"。今年11月初，在"2025小鹏科技日"活动上，小鹏董事长兼CEO何小鹏宣布，公司定位正式升级为"物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司"。

在此战略牵引下，小鹏将其新款P7+车型定位为"全球首款AI汽车"，具体表现为"30万以内最强智驾轿跑"，并首创"全系标配端到端AI智驾，不选装、不订阅、不付费"的商业模式，让AI能力成为产品的核心标配，而非增值选配。

市场数据印证了这一战略的有效性：小鹏汽车在2025广州车展迎来第100万台整车下线，成为首家达成百万辆量产规模的纯电新势力企业；仅在2025年1-11月，该企业就累计交付391,937台，同比增长156%，提前完成了年度目标，展现出强劲的市场竞争力。

破局之道：从技术到商业的转化

在企业家高阶AI圆桌实战分享环节，多位企业家提出了共同的困惑：如何将技术优势转化为可持续的商业成功？

里斯战略咨询中国区副总裁罗贤亮详细阐述了"AI新品类"的实践路径和关键原则。他以小鹏和杰克科技为例，说明了如何通过品类创新构建竞争壁垒。

"聚焦AI赛道的品类创新过程中，我们主要遵循三个原则。"罗贤亮表示，"一是AI+只能优化老品类，AI化才能生出新品类；二是找到新的问题，才能打造出新的品类；三是要做品类设计，而不只是推出一个新的产品。"

根据“定位”理论的创始人里斯先生的看法，品类创新是一个终极定位，企业可以借此发展出一个赛道，打造出最有影响力的招牌产品，再通过营销方式将这个赛道真正打开。

“我们在这个方法论上不断创新，在不同时代都可以创造出现象级案例。”罗贤亮以小鹏汽车为例，“2024年的时候，我们协助小鹏汽车定义了‘全球首款AI汽车’的概念，这里有两个点，一是小鹏是真正采用AI端到端技术的，不再依赖规则算法、高精地图等去实现智能驾驶，二是小鹏能成为Ai智能驾驶的普及者，对比国外某头部品牌高昂的订阅费用和2%的付费转化率，小鹏汽车在十几万的M03上已经标配上了这种技术，那么它不仅能在中国做普及者，它也能将这种定位的产品放到全球舞台上去竞争。”

活动结束时，多位与会企业家表示，此次"全球AI创新巅峰之旅"让他们感受颇深。“在技术引领的行业里，同样也需要创新品类，才能构建更强的企业竞争力和壁垒。”灏米科技创始人、总经理沈鹏对于里斯的观点表示赞同。

“小鹏已超越传统汽车企业范畴，成为聚焦芯片、人工智能、机器人、空海飞行器等核心领域的高科技企业，其通过自主研发打通上下游（如汽车压铸等核心部件自研）的布局，彰显了高视野与大格局，这正是其保持核心竞争力的关键所在。”悟空出行联合创始人朱旭这样评价。

杰克科技旗下艾图总裁张瀚文坦言：“虽然人形机器人至今还没找到非常好的场景，但小鹏汽车通过它将品牌势能做起来了，以后不论是对市值、影响力、汽车业务的增长等，收益都是很大的，甚至可能比机器人品类上的研发回报更大。”

随着AI技术加速融入千行百业，如何在技术迭代中精准锁定下一个增长品类，将成为决定企业未来的关键。而小鹏与里斯的战略合作案例，或许为AI时代的中国企业提供了一条可资借鉴的破局之路。

采写：南都·湾财社记者 胡雯雯