最强人工智能附件

作者｜王磊

编辑｜秦章勇

前有蔚来卖手机，现在理想又造上AI眼镜了。

刚刚，理想发布了旗下的首款可穿戴设备——理想AI眼镜 Livis，起售价1999元，12月31日前下单还可享受15%国补，补贴后价格1699元起。

用李想的话来说，它是旗下最强的人工智能附件，像其他AI眼镜一样，具备拍照、录像、语音交互等一系列功能，此外还有行业最轻的克重——仅36g，持续续航时间长达18.8小时。

当然，作为车企跨界的产品，这款AI眼镜还能支持与理想汽车进行车机互联，不在车里，不掏手机也能实现控车功能，甚至在里面内置了一个“理想同学”。

在汽车行业如此内卷的情况下，大多数车企在卷参数、卷续航里程以及传感器的数量，此时理想汽车从这个怪圈率先跳了出来，猛然掏出了一副AI眼镜。

在商业史上，跨界从来不是新鲜事，但跨界的方向和叙事，往往决定了故事的走向如何。

01

把理想同学戴在眼前

首先“Livis”这个命名本身就很有意思。

这明显致敬了漫威影片《钢铁侠》中的主角小罗伯特·唐尼的AI人工智能管家“Jarvis”，“Li”自然代表的理想，此前李想也承认，它的名字很早就想好了，就是来源自与此。

在钢铁侠中，Jarvis完美契合了大家对人工智能的幻想，理想将自己首款AI眼镜命名为“Livis”，意义非同寻常的同时，不难看出理想对自己旗下最强人工智能附件的肯定。

我们再说回产品本身，虽然是一款AI眼镜，但首先得满足眼镜的基本属性。

这次理想拉来了蔡司一起合作，Livis采用蔡司定制的光学镜片，搭载T*镀膜技术，可以减少99%的反射光，透光率达92%，实现AR内容无畸变显示。这就确保了佩戴时的视觉清晰度与场景适配性的优化，并提供屈光、感光变色、墨镜等多种版本。

还采用了瑞士EMS艾曼斯医疗级TR90超轻材料，整个眼镜的重量只有36g，重量相比行业主流降低了20%，创造了行业最轻的镜架重量。只有戴眼镜的人才能体会到，一款极其轻便的眼镜在长时间佩戴后，有多难得。

除此之外，硅胶鼻托可自由调节，镜腿间距137mm，专为中国人面宽优化，而且常规眼镜镜腿需手动归位，而理想Livis能自动归位，满满的科技感。

既然是AI眼镜，Livis还集合了相机、耳机、AI助手的角色，日常续航时间能达到18.8小时，78小时待机时长，如果搭配充电盒，能完成4次完整补能，充电0-80%只需30分钟，充满0-100%只需60分钟。

李想将其比喻为理想汽车的增程技术——续航时间最长，就跟理想推出增程一样，没有里程焦虑。

硬件上，其配备了1200万像素镜头，支持105°超广角拍摄，具备EIS电子防抖、自动地平线矫正等功能，视频录制支持多画幅选择，单次最长可录制3分钟，总计可录制41分钟。

而且作为第一视角相机，也必须要快“快”，按下拍摄键拍照仅需0.7秒即可完成，其还支持Live Photo功能，让静态画面生动起来，记录拍照前后约3秒的动态影像。

另外，Livis还配备了开放式空间音频技术，由理想汽车声学实验室调校，行业首发的对称双磁路三明治扬声器，还有苹果同款的Cirrus Logic高性能功率放大器，使声波清晰入耳同时有效减少漏音，还和网易云音乐深度整合，支持原生内置音乐播放与语音控制，并兼容iOS/安卓双端随心切歌。

4个环绕式的麦克风，再配合降噪算法，能捕捉到3米范围内人声，还支持左右声道还原每位说话人的方位，结合AI语音转文字和待办事项提取功能，无论会议、学习还是创作，都能及时复盘，提炼关键信息。

除去本身的功能，更大价值则体现在它与理想汽车、理想同学App的深度联动上，这种联动可不是简单的功能叠加，而更像是围绕用户场景的精心设计。

首先，理想为这款AI眼镜内置了一个全新升级的理想同学， 没错就是车上那个理想同学，自研MindGPT-4o多模态大模型的加持，仅需300ms即可唤醒，800ms完成端到端执行响应。

能回答任意问题，另外结合拍摄或记录的数据，它还能给你还能提供分析报告。

同时这也意味着，这款AI眼镜能支持一系列控车的功能，当你在户外场景，无需拿出手机，只需喊“理想同学”就能搞定车辆的各项设备控制，比如上车前就远程开启空调；提前打开方向盘加热；搬运大件物品时，提前开启尾门；任何时候，动动嘴就能控制车内的冰箱、充电口。

更有意思的是车机联动。当佩戴眼镜上车时，轻触眼镜触控板即可完成与车机连接，后续上车自动连接，连接后如果你使用的是墨镜款，既能清晰查看HUD信息，又能通过Face ID快速解锁。

未来，还可以实现主驾独立收听导航播报，与车端"任务大师"联动自动切换音频，导航和AD播报会从眼镜发声，不影响后排家人娱乐或休息，实现“头枕音响”的感觉。

为了配合理想AI眼镜的发布，理想同学App也进行了全面改版，从原来的单一入口变成了五个tab，既给智能眼镜留了一个位置，同时对未来的Agent也进行了布局。

02

理想的AI产品逻辑

理想为什么要做AI眼镜？

2024年，理想汽车研发费用为111亿元，其中超一半用于人工智能领域，今年第三季度，理想的研发费用达30亿元，预计全年研发总额达到120亿元，其中人工智能领域投入超过60亿元，同样超过一半。

复盘今年以来李想的发言，其实不难发现，其提及AI以及具身智能的频次越来越多。

李想在不久前三季报电话会上表示，当产品停留在“电动车”，竞争逻辑就会变成参数大战，无非更大的空间，更多的续航，更便宜的价格，顺便Copy一下已被验证成功的那些设计，“这些投入对用户价值的提升非常有限，甚至是企业的自娱自乐。”

所以李想认为，做好纯电不是终点，理想的下一个十年，要做不仅仅是电动车，可以是智能终端，甚至是具身智能机器人。而李想的计划是，未来的3-5年内，让理想汽车成为具身智能领域表现最好的企业，用户价值最高的企业。

AI眼镜，现在看来也不过是在理想具身智能版图中，率先落地的AI产品，李想此前还透露过，理想AI音箱也在考虑之内。

至于为什么选择AI眼镜的品类，早在去年秋季的战略会上，理想管理层已经讨论过自研智能眼镜的必要性和可行性，在这次发布会前夕，李想也曾回应关于发布AI眼镜的疑问， 其表示理想对眼镜的研究在两年前就开始了。

李想表示，很多同事在使用meta的眼镜，但在用的过程中其实对很多的体验还是不太满意，所以理想一直在研究AI眼镜，并在去年正式启动了产品的研发。

得益于AI大模型的发展，眼镜凭借其突出的成本及交互方式，成为了手机之外，另一个AI模型的最佳物理载体，就连李想也认为智能眼镜是理想汽车最好的人工智能附件。

而AI眼镜如今也被誉为“鼻梁上的风口”，去年下半年开始，正迎来前所未有的大爆发。

互联网巨头与手机厂商相继强势入局，俨然出现“百镜大战”的景象，根据不完全统计，今年包括创业公司和大厂在内的AI眼镜参与者们，陆续发布了超40款AI眼镜，数日前，阿里旗下夸克更是一口气发布6款AI眼镜，定位“随身超级助理”。

据海外研究机构IDC的数据，仅2025年上半年，全球AI眼镜出货量就达到406.5万台，同比增长64.2%，其中中国厂商出货量突破100万台，占全球24.6%的市场份额，增长势头极为迅猛。

除此之外，其实不难发现，理想的 AI 眼镜，就像是车里的“理想同学”换了个壳，从车内迁移到了眼镜上，好处就是车壳里那些原本低频的功能终于也有更高频的用武之地了。

在发布会上，已经可以看见AI眼镜可以做到和理想汽车的强关联，这也就意味着理想汽车可以将服务能力渗透到用户的更多车内、车外生活场景中，从而起强大的生态闭环，以极大地提升用户粘性。

所以，无论理想发布AI眼镜是作为智能座舱的延伸载体，还是作为理想AI终端的开山之作，从市场的反馈来看，这步棋大概率走对了。