理想汽车的最强人工智能（AI）附件来了，这标志着，车企在跨界抢占智能穿戴入口。

12月3日周三晚，理想汽车正式发布首款AI眼镜Livis，起售价1999元，享受国补后到手起售价1699元。理想由此成为首家进军AI眼镜领域的汽车厂商。这款眼镜重量仅36克，续航18.8小时，全系标配蔡司镜片，标志着车企开始向智能穿戴设备拓展，寻求新的用户触点和流量入口。

理想汽车高级副总裁范皓宇表示，AI眼镜是理想智能体验从车内向用户全天候生活陪伴的自然延伸。该产品搭载理想自研的MindGPT-4o多模态大模型和全新升级的"理想同学"AI助手，已服务近150万车主。

这一跨界举措反映出汽车厂商面临的产业挑战。作为大额低频消费品，汽车厂商在用户购车后面临复购周期长、复购率低的困境，亟需寻找新的流量入口以强化品牌曝光并持续绑定用户。AI眼镜正是这一产业诉求的具体落地。

理想AI眼镜的推出正值国内AI眼镜市场快速发展期。据CINNO Research数据，2025年三季度国内消费级AI/AR市场销量同比大增186%，不带屏幕的AI眼镜表现活跃。

产品定位：穿戴机器人而非车载配件

理想内部将AI眼镜定位为"穿戴机器人"，属于具身智能战略的一部分。在这一战略中，AI眼镜与理想旗下汽车处于平级地位，共同构成完整的具身智能生态系统。

理想AI眼镜Livis采用主流产品形态，侧重影像记录与语音交互功能，而非配备光学显示模组。产品配备1200万像素镜头，支持105°超广角拍摄，具备EIS电子防抖功能。

在车机联动方面，用户可通过"理想同学"语音指令完成空调开启、方向盘加热、尾门控制等操作。

理想CEO李想表示，团队对智能眼镜的研究始于两年前，在试用meta等品牌产品后对体验不满，因此于2024年正式启动AI眼镜项目。产品命名"Livis"致敬《钢铁侠》中的AI管家"贾维斯"。

技术优势：车载算力赋能穿戴设备

理想AI眼镜在技术层面具备独特优势。产品搭载理想自研的Livis OS嵌入式操作系统和Wearlink Realtime Audio通信系统，在MindGPT-4o模型加持下，问答唤醒速度达到300ms，端到端执行响应时间为800ms。

车企"造镜"的核心优势在于算力支撑。理想L6 Max自带两块Orin X芯片，算力高达508TOPS。AI眼镜在处理地图导航、AR场景交互等复杂功能时，可将数据处理和指令运算"卸载"至车载算力平台，形成"眼镜轻量化交互+汽车深度运算"的分工模式。

在产品设计上，理想直面重量、续航、性能难以兼顾的行业三角矛盾，将镜架重量控制在36克，模拟日常使用场景下可连续工作18.8小时，待机续航达78小时。

市场挑战：车企面临品牌认知劣势

尽管产品完成度较高，理想进军AI眼镜领域仍面临挑战。目前AI眼镜市场竞争激烈，小米AI眼镜同样起售价1999元，阿里的夸克AI眼镜最低到手价1899元，市场已呈现"未大先卷"的竞争态势。

车企与互联网大厂在AI眼镜领域的逻辑相似，都希望在下一波终端革命前占据流量入口。但两者用户基础存在显著差异，互联网大厂拥有数千万甚至过亿用户，而车企用户基数相对较小。

在品牌认知层面，理想等车企在消费电子领域不具备传统优势。虽然产品定位为"穿戴机器人"，脱离车机仍有独立使用体验，但消费者对汽车品牌生产智能眼镜的接受度仍需观察。

未来随着功能丰富，车机与眼镜的交互逻辑是否产生冲突也是潜在挑战。跨设备功能调用和冗余算力多任务并发问题，将是理想等车企需要解决的技术难题。