红星资本局12月4日消息，电动自行车“新国标”实施过渡期已于11月30日正式结束，符合新国标的电动自行车近日正陆续投放市场。有网友对新国标电动车是否会“超速即断电”、有没有设计后座和车兜等问题产生疑问。

12月4日，红星资本局走访了成都地区多家电动车行，发现目前上市的台铃、爱玛、雅迪、绿源新国标车均安装有车兜和儿童座椅。

某门店新上市的雅迪新国标电动车安装了车兜 红星资本局摄

12月3日，“中国消防”公众号转载了新国标主要起草单位中国电子技术标准化研究院的推文，就相关问题进行了答复。

“当前，通过3C认证的大部分新标准车型均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动自行车门店大量上市销售；也有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。消费者可根据自身使用需求，灵活选择适合自己的车辆。”

对于“超速即断电”的疑问，中国电子技术标准化研究院表示，正常情况下，电动自行车在平直的道路上依靠自身动力行驶时速度不会超过25km/h；只有在连续下坡等特殊场景下车速能够短时超过25km/h，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，不会“断电”，也不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速。

新上市的台铃新国标电动车配有车兜和后座 红星资本局摄

不过，该回复并未解答新国标电动车是否安装车兜的问题。12月4日，红星资本局致电中国电子技术标准化研究院咨询相关问题，截至发稿暂时无人接听。

有电动车行店主告诉红星资本局，店里目前仅少量进货新国标电动自行车，最近有顾客咨询，暂时无人购买。“以前旧国标车叠加以旧换新到手大概1800元，现在要2800多元，涨得太多了。成本就涨了那么多，我们也没办法。”

另一家电动车行的店主陈亮（化名）表示，店里同时销售电动自行车和电动摩托车，以前电动自行车的销售占比约60%，目前电动自行车暂时没有销量。

红星新闻记者 俞瑶 周怡

编辑 余冬梅 审核 高升祥