经济观察报 记者 刘晓林 经过广州车展的预热，12月5日，上汽通用别克2025年的收官之作——别墅级新能源MPV“世家”正式上市。这款车是别克旗下新能源子品牌“至境”的旗舰MPV。至境品牌今年4月诞生，8个月的时间内已推出了3款车型。其中，世家是扛鼎之作。世家诞生在别克26年深耕中国MPV市场和GL8累计销量突破200万辆的基础上，这款灵感来自私人飞机的新贵能把MPV的“天花板”做得多高？这是业界最想要探究的问题。

就核心软硬件而言，世家应用了别克的一系列最新技术，在百万级“逍遥”超级融合架构上，世家搭载了“真龙”插混Pro双电机四驱系统、“逍遥智行”高阶辅助驾驶和预瞄式魔毯底盘等核心配置。

让人意外的是，这场为时1小时的新车上市发布会罕见地松弛，与业界流行的激情澎湃的技术参数讲解风格不同，世家发布会将更多时间花在了介绍这款车如何“尊老爱幼”上。80多岁的老人和孩子成为主角。

与其他品牌的座舱比拼彩电冰箱大沙发不同，世家将核心卖点放在了“五恒”大健康座舱上。包括婴幼儿啃咬也绝对安全的座椅材质、获得南德和莱茵认证的护眼灯和护眼屏幕、比手机更低的座舱电磁辐射值，以及方便老人与小孩上下车的分段式长扶手、踩上去更稳当的超宽礼宾踏板、豪华翻折小桌板等在内的大量座舱细节优化设计和用料标准的提升，让“尊老”和“爱幼”的需求在这款车上落地，也让别克26年来在中国MPV市场所积攒的经验具象化了。

“人到中年”四个字在发布会中不断出现。这意味着与GL8从商用车过渡到家用车的发展路径不同，世家一诞生就聚焦于解决高净值家庭“上有老下有小”的家庭出行需求，这一需求很简单，除了体面、尊贵，更需要“健康、安全、舒适”。

这是一个十分讨巧又十分务实的角度。这辆能装下一辆MINI小轿车的移动式“别墅”，很现实地迎合了多孩、老龄化、中产消费升级的社会趋势。另一方面，对别克而言，作为销量支柱的GL8在中国也走到了“中年”阶段，大量新能源品牌参与MPV市场的流量和份额竞争，让其独有优势不断削弱。“世家”的入市相当于别克在新能源MPV领域开辟的分支赛道，期待以聚焦高端细分场景的形式，弥补GL8被其他新能源MPV抢走的市场份额。

上汽通用副总经理薛海涛表示，GL8今年的销量表现稳定，目前已经达到12万辆，其中GL8陆尚、GL8路尊和别克世纪分别在30万元级新能源MPV市场、40万元级新能源MPV市场和50万—70万元豪华MPV市场保持头部地位。此次上市的至境世家共推出2款车型，官方指导价为43.99万元—46.99万元，与GL8和现有新能源高端MPV的主力车型都互有覆盖。因此，如何开辟增量而非分流GL8现有份额，也是评价世家成功与否的重要标准。

（作者 刘晓林）

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刘晓林

汽车与出行新闻中心首席记者 关注汽车产业发展趋势、行业性事件、企业动态；全程记录国内新能源汽车的发端、升温、爆发，以及每一次新技术浪潮；对自动驾驶、造车新势力、汽车行业投资、上市公司资本运作以及汽车产业政策变动进行持续性报道。