据中国香港《南华早报》12月18日报道，全球最大的电动汽车电池制造商宁德时代已在位于河南省洛阳市的中州生产基地大规模部署一款名为“小墨”的人形机器人，标志着具身智能技术在智能制造领域进入实际应用阶段。

长期以来，在电动汽车电池的生产与装配过程中，人工操作面临多种安全隐患，主要包括电击、电弧灼伤、机械伤害、环境风险以及因装配不当引发的连锁问题。尤其在关键的EOL（生产线末端）和DCR（直流内阻）测试环节——即电池组下线前的最终功能检测阶段，工人手动连接高压测试插头不仅存在电弧风险，也难以保证效率与质量的一致性。

由宁德时代生态系统内的机器人公司 Spirit AI 研发的“小墨”，搭载了“视觉—语言—动作”一体化人工智能模型，可对环境感知与并精准执行任务。该机器人能够自主应对材料位置偏差、连接点变化等不确定因素，并在柔性线束插拔过程中动态调整姿态与力度，从而确保连接可靠且不损伤敏感元件。

“小墨”人形机器人正在连接高压电池连接器 宁德时代

宁德时代介绍称，“小墨”可自主应对来料位置偏差与连接点变化，实时调整运行姿态；在插拔柔性线束时动态调节力度，确保连接稳固且不损坏组件；在实际生产中其连接成功率超过99%，运行效率与熟练工人相当。

“‘小墨’已成为我们生产线上不可或缺的成员。”宁德时代表示，“除了执行主任务外，它还能自主检测线束连接状态、即时上报异常以降低缺陷率，并在工序间隙自动切换至检测模式。”

电动汽车行业媒体 CNEV Post 报道称，面对多型号电池的连续生产，“小墨”已证明其每日工作量几乎是人工的三倍，并表现出卓越的一致性与稳定性。

按照宁德时代的规划，公司将以“小墨”的推广为基础，进一步提升电池组生产线的自动化与智能制造水平。

《南华早报》在报道中指出，宁德时代的最新工厂计划体现了智能机器人在中国制造业中日益广泛的应用，正推动自动化进程加速，提升企业整体效率。

除宁德时代外，近期多家中国汽车制造商也开始布局人形机器人领域，以强化其在全球电动汽车供应链中的优势。

例如，长安汽车在2025年11月下旬宣布，将投资2.25亿元收购长安天舒智能机器人技术有限公司50%的股份。该车企表示，将于2026年发布人形机器人原型，并于次季度推出首款车载机器人。

小鹏汽车也在2025年11月发布了新一代人形机器人“IRON”，并获得了特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的赞誉。小鹏汽车表示，其目标是到2030年实现“IRON”销量100万台。

美国汽车行业媒体 WardsAuto 报道称，中国电动汽车制造商在人形机器人领域的大量投入与持续进展，意味着美国汽车制造商需要在未来几年保持关注并适时应对。

报道指出，若中国电动汽车企业在人形机器人技术及规模化生产方面继续突破，将有望在制造自动化领域建立竞争优势，未来还有可能在个人机器人消费市场占据先机，并对包括美国在内的全球汽车制造商产生深远影响。

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