封面新闻记者 卢荡 张馨心

“智能驾驶乘用车渗透率已超68%，自动驾驶开放测试道路超2.8万公里。”12月22日，交通运输部公路科学研究院副院长汪水银在“2025交通出行服务主题发布活动”上指出，未来，公路将向“安全、绿色、可靠通信”方向升级。

本次活动以“焕新发展 智享出行”为主题，由中央广播电视总台中国交通广播主办。来自交通运输部主管部门领导、专家学者、各省高速公路运营单位领导和宣传负责人等200余人参会，探讨了智慧交通发展趋势，分享了创新服务成果，公布了行业先进案例。

会上，蜀道集团代表分享了雅康高速天全服务区建设经验。作为全国首个“平急两用、路地共享”开放式服务区，通过融合“318公路文化”与“大熊猫文化”，打造多元业态与沉浸场景，为交旅融合提供了范本。主办方供图

交通运输部政策研究室新闻中心副主任常亮在致辞中表示，交通运输部高度重视节假日宣传工作，呼吁各单位共同展现行业良好形象，强化与媒体协同宣传，推广典型经验与创新成果。他鼓励行业以此为新起点，推动服务再上新台阶。

交通运输部公路科学研究院副院长汪水银在围绕公路数智化适配与智能驾驶发展的演讲中指出，中国公路总里程长，但面临高成本、高能耗等“三高两低”问题，数智化转型成为破局关键。当前智能驾驶乘用车渗透率已超68%，自动驾驶开放测试道路超2.8万公里。技术层面，VLA架构与世界模型路线正推动自动驾驶向更高阶演进。未来，公路将向“安全、绿色、可靠通信”方向升级，支撑“无人驾驶+电动重卡+公路港”的智慧物流新体系，助力实现“人享其行、物畅其流”。

交通运输部公路科学研究院副院长汪水银围绕公路数智化适配与智能驾驶发展进行了演讲。主办方供图

国家邮政局政策法规司原副司长、一级巡视员靳兵就邮政快递物流无人车发展现状与未来主题展开演讲。他表示，当前快递业务量持续高速增长，推动无人车规模化应用。L4级无人车已在全国超300城市运营，2025年采购量达2.8万台。国家密集出台政策支持“人工智能+物流”，2025年4月开放L3级自动驾驶9城试点。我国无人车已进入10多国运营，形成技术、成本、政策多重优势。

招商公路战略发展部副总经理姜德宏分享了智慧公路案例。据介绍，由招商公路与相关单位成立的国高网路宇公司，在沪渝高速等重点路段采用基于路网交通大模型的交通视频事件智能监测系统，以“边缘+云端”协同分析模式，实现对拥堵、事故等12类事件的自动识别，准确率超95%，事件平均响应时间从5分钟缩短至15秒以内，二次事故风险降低60%。

“通过AI（人工智能）研判与扁平化信息传递，实现30秒内自动预警、5分钟内响应，处置效率提升50%。”会上，行云数聚（北京）创新研发部负责人分享了“一键通”数字化报警与协同处置案例。据透露，针对报警响应慢、定位不准等“痛点”，融合ETC、数字百米桩及导航大数据，构建了“人、车、路、云”一体化报警网络，该方案已在广东、辽宁等多省份试点。