红星资本局12月30日消息，今日午间，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，将于12月31日晚8点做一场跨年直播。

雷军在个人微博表示，“前几天我在网上看过一个拆SU7视频，很多人建议拆拆YU7。这次直播，我请工程师现场拆车，一边拆车一边聊。”

据此前报道，12月25日晚，小米举办小米17 Ultra新品发布会。此次发布会由小米集团总裁卢伟冰及其他高管主持，雷军并未上台演讲。

值得一提的是，发布会通过雷军、小米手机等账号在多个平台上直播。当晚，雷军全网直播间均提示，“主播已关闭评论”或“暂无法评论”。

此外，小米总裁卢伟冰在发布会上介绍小米17 Ultra徕卡版价格时，误将“7999元”说成“799元”，相关话题迅速登上热搜，被网友调侃是来“砸场子的”，“差点让雷军破产”。

据媒体报道，2025年末，小米汽车旗下的两款车型市场表现两极分化。在刚刚过去的11月，小米YU7以3.3万辆的月销量跻身乘用车销量前十，同期，SU7的销量却跌至上市以来的最低水平，陷入前所未有的困境。

作为小米汽车的开山之作，SU7曾创造“电车保值”的市场神话，二手车价格一度高于新车。然而随着YU7的上市，SU7的销量持续走低，其中高端车型SU7 Ultra的下滑尤为突出。近期数据显示，这款旗舰性能车的周销量，已较峰值下跌近90%。

有分析指出，销量变化的原因之一在于SU7在技术配置上落后于YU7。作为小米首款量产车型，SU7系列在智能驾驶配置上相对滞后，标准版未搭载激光雷达，仅配备基础L2级辅助驾驶功能，而YU7系列则将高阶辅助驾驶功能升级为全系标配，形成显著优势。

12月3日10点，小米汽车App现车选购功能开启，12月26日24点前锁单用户，预计年底前可提车。现车包括全新现车、官方展车、准新车。12月22日，记者查阅小米汽车App发现，“官方展车”已销售完毕。App显示，不同车型锁定订单后，最短交付周期为12周至15周，最长为35周至38周。

小米汽车副总裁李肖爽在接受记者采访时曾强调，目前，对小米来讲，最重要的是把订单尽快转化成用户交付，不要让大家等太久。

此前小米造车曾引发争议。

9月19日，小米汽车官方称，召回2024年2月6日至2025年8月30日生产的部分SU7标准版电动汽车，共计116887辆。本次召回意在进一步提升辅助驾驶功能的可靠性，虽然本次升级不需要物理更换任何零件，但仍按照召回的程序进行管理和备案。

9月25日晚，雷军在第六次个人年度演讲前，曾发布微博称：造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，“同时供家里两个孩子上大学”，压力巨大。现在想想，都会感慨，当时哪来这么大的勇气。

（本文不构成投资建议，据此操作风险自担）

编辑 侯春萍 综合@雷军 微博、界面新闻、公开资料等

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