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2日，美国电动汽车制造商特斯拉公司公布其2025年全年销量。数据显示，特斯拉全年电动汽车销量已被中国汽车制造商比亚迪超越。

特斯拉2日公布的数据显示，该公司2025年全球交付汽车163.6万辆 ， 同比下降约8.6% ，为连续第二年交付量下滑。此前，比亚迪在1日宣布，2025年其纯电动汽车销量同比增长近28% ，达 225.67万辆 ，登顶全球年度电动汽车销量榜首。这是特斯拉有史以来首次在全年电动汽车销量上被中国汽车制造商比亚迪超越。

美联社记者 伯纳德·康登：特斯拉及其首席执行官埃隆·马斯克刚刚失去了炫耀自己是全球最大电动汽车制造商的资格。这对马斯克来说是一个惊人的逆转，就在几年前，特斯拉似乎势不可挡，它在欧洲和美国已经超越了那些拥有更多资源、更多经验和更多资金的传统汽车制造商，但这两年埃隆·马斯克的势头有所放缓，甚至出现了逆转。

美联社分析称，特斯拉的问题主要集中在三个方面：

首先，马斯克投身政治活动、发表煽动性政治言论引发声誉危机，导致特斯拉在美国和欧洲多地遭到抵制。欧洲汽车制造商协会上月公布的数据显示，2025年前11个月，特斯拉在欧洲新车注册量同比下降28%。

其次，特斯拉的产品线老化，已很长时间没有推出新车型。

第三，特朗普政府取消电动汽车税收抵免、收紧补贴政策，重创了特斯拉在2025年第四季度的销量。

受销量不及预期拖累，特斯拉股价2日收跌2.59%。其2025年股价走势也可谓跌宕起伏。受到激烈竞争以及马斯克声誉危机影响，特斯拉股价在2025年第一季度暴跌超50%。此后，随着马斯克离开特朗普政府，重回其深耕多年的核心目标——打造依托全自动驾驶汽车的网约车业务，推动公司股价触底反弹。2025年全年，特斯拉股价累计上涨约11.4% 。

美国韦德布什证券公司分析师 丹·艾夫斯：对于特斯拉来说，在交付方面他们显然遇到了阻力。我认为欧洲市场对他们来说显然是一个大问题，因为马斯克对品牌信誉造成了损害。显然，比亚迪不仅在中国，在全球都具有巨大的吸引力。我认为对特斯拉来说，现在真正重要的是自动驾驶，而不仅仅是盯着交付问题。