红星资本局1月8日消息，据“工信微报”消息，1月7日，工业和信息化部、国家发展改革委、市场监管总局、国家能源局联合召开动力和储能电池行业座谈会，研究部署进一步规范动力和储能电池产业竞争秩序工作。

会议指出，我国动力和储能电池产业发展迅速，在全球范围内取得阶段性竞争优势。同时，受多种因素影响，行业内存在盲目建设情况，出现低价竞争等非理性竞争行为，扰乱正常市场秩序，削弱行业可持续发展能力，必须予以规范治理。

会议强调了四点，要强化市场监管、优化产能管理、支持行业自律，以及加强区域协同。

会议提到，将加强价格执法检查，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击涉知识产权违法行为；产能管理方面，将健全产能监测和分级预警机制，加强宏观调控；对于各地，则提到强化央地协同联动、综合施策，加强对本地企业指导，严控重复建设。

资料图 图据图虫创意

红星资本局注意到，这并不是首次针对动力和储能电池产业召开相关讨论和座谈会。上一次是在40日前——去年11月28日，工信部组织召开动力和储能电池行业制造业企业座谈会，12家动力和储能电池产业链企业负责人围绕企业生产经营、技术研发、市场竞争、知识产权保护等作交流。

彼时，工信部部长李乐成在会上强调，加强产能监测、预警和调控，加大生产一致性和产品质量监督检查力度，打击知识产权违法行为，引导企业科学布局产能、合理有序“出海”，全力推动产业高质量发展。

红星资本局此前报道过相关情况，2025年年底，动力电池供应紧张情况已经缓解，但储能电池紧缺或将持续。受多重因素影响，锂电产业链已形成连锁反应，正极、负极、湿法隔膜、铜箔等都在涨价或存在涨价预期。（详见文章《“电池荒”调查：车企动力电池紧缺已缓解，储能电池仍稀缺，锂电产业全线涨价》）

中国化学与物理电源行业协会副秘书长汤雁披露过一组数据：2022年底至2025年8月，磷酸铁锂材料价格从17.3万元/吨暴跌至3.4万元/吨，跌幅达80.2%，全行业连续亏损超36个月，6家上市企业平均资产负债率达67.81%。

尽管2025年以来，受下游新能源汽车和储能市场快速增长带动，磷酸铁锂材料需求大增，头部企业订单已排至2026年，产能满产，但磷酸铁锂材料成本压力仍未根本缓解。汤雁称，协会将联合主流企业，构建覆盖原材料、生产、物流全环节的成本核算体系。

红星资本局注意到，行业头部企业也多次公开直指业内困境，呼吁“反内卷”。

宁德时代（300750.SZ）董事长曾毓群在2025年8月表态，近3年储能系统价格下降约八成，恶性低价竞争已让行业均价低于成本价，低于成本的报价必然导致偷工减料、低质减配，给行业埋下了系统性的质量和安全隐患，全行业面临普遍亏损，长期下去会削弱整个行业的研发投入与可持续发展能力。

对于反内卷，曾毓群提到，创新、质量、安全与全生命周期价值才是“反内卷”的解题思路，行业必须迈进高安全、高可靠、高性能、高价值的高标准发展阶段。

亿纬锂能（300014.SZ）总经理江敏也多次表态，锂电池作为高技术产品，价值不应被低估，更不应陷入低价竞争模式。她表示，不认可行业内的价格战与内卷行为，应该坚持基于产品价值进行合理定价，而非单纯比拼低价。

红星新闻记者 王田

编辑 余冬梅

审核 冯玲玲