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日前，节能与新能源汽车产业发展部际联席会议2026年度工作会议强调，要提升产业链供应链自主可控能力，加快突破全固态电池、高级别自动驾驶等技术。进一步扩大汽车消费，推动新能源重卡规模化应用，深化新能源汽车保险改革。

1月14日，上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局印发《上海高级别自动驾驶引领区 “模速智行”行动计划》。其中提到，按照“模型驱动引领、应用示范带动、产业协同发展、政策举措支撑”的总体思路，推动自动驾驶技术创新向产业竞争力加速转化。

具体来看，“模速智行”行动计划提出，开展L3级自动驾驶乘用车的上路通行试点，在智能公交、智能出租、智能重卡等场景规模化应用L4级自动驾驶技术，L4级自动驾驶汽车实现量产。

《南华早报》此前发文称，在过去几年里，配备了初步自动驾驶系统的汽车在中国内地的销量大幅增长，这得益于中国消费者对新技术的接受度提升。据电动汽车100秘书长张勇伟介绍，今年中国内地销售的新车上，每三辆中有两辆会有L2或更高级别的自动驾驶功能。

报道还提到，目前大多智能汽车仍为L2级，L3要求驾驶员在部分情况下保持警觉；这标志着中国朝着更广泛部署自动驾驶技术迈进，且可能预示市场管制的放宽，自动驾驶技术和需求在该领域正快速增长。