近期的一项研究指出，尽管磷酸铁锂电池（LFP）因其成本效益、安全性以及较长的使用寿命而被广泛应用于电动汽车领域，但频繁将其充至100%电量可能对其长期健康状况造成不利影响。这一发现与许多汽车制造商如特斯拉、福特等给出的建议有所不同。此前，这些制造商普遍推荐车主定期将LFP电池充满电，以帮助电池管理系统更好地校准，从而确保车辆仪表盘上的续航里程显示更为准确。

然而，新的研究结果表明，在高充电状态下进行频繁的充电循环实际上会损害LFP电池。当电池被完全充满时，内部会产生有害物质，这些物质在高电压和温度条件下形成，并逐渐积累在负极上，消耗锂资源，进而导致电池老化速度加快。研究团队通过深入分析，揭示了这一过程在微观层面上的具体机制。

相比之下，对于使用镍锰钴（NMC）电池的电动汽车，制造商通常建议日常充电仅需达到80-90%，避免过度充电至100%，因为这样可能会导致电池容量随时间逐渐减少。其原因是电池的寿命受制于温度和电压的影响，充电程度越高，电池内部的温度和电压也越高，从而加速了电池的老化过程。

尽管如此，研究者并未因此建议用户彻底改变他们的充电习惯。他们指出，在实际应用中，仅限于0-25%的充电范围操作既不现实，也会造成电池容量的浪费。此外，对于多数车主而言，在