仰望星空是人类永恒的浪漫，飞向星空则是我们始终追逐的梦想。

近年来，中国商业航天领域迎来百花齐放的蓬勃发展期，飞向星空的梦想不再局限于科幻构想，正一步步照进现实，我们正亲手书写属于中国航天的崭新篇章。

十年前，长光卫星 “吉林一号” 一箭四星首次入轨，开启中国商业遥感卫星发展序幕；十年后的今天，该星座在轨运行卫星数量已达一百四十四颗，建成全球最大的亚米级商业遥感卫星星座。

“吉林一号”一箭四星在酒泉卫星发射中心成功发射

在商业航天行业繁荣发展的当下，一场聚焦行业发展历程与未来路径的特别探讨正式启幕。

1月18日，在全网直播的观察者网2026答案秀·思想者春晚的舞台上，长光卫星技术股份有限公司副总经理贾宏光、蓝星光域上海航天科技有限公司副总经理周长征、宁波麒麟空间航天科技有限公司创始人王舸帆等行业嘉宾受邀出席，本场对话由上海市天文学会副理事长施韡主持，嘉宾们分享了各自的实践经验与前瞻思考，让思想智慧的碰撞愈发热烈。以下为对话全文。

现场图片

·“失败”

施韡：今天我们的第一个话题，我想从“失败”一词切入。

提起中国航天，大家更熟悉的是任务成功后屏幕上的红色喜报，常常一觉醒来便能看到这样的喜讯。但实际上，在众多航天人心目中，失败与归零却如影随形，甚至早已成为家常便饭。

在此，我想首先请教贾总：长光卫星在初创阶段是否遭遇过一些困境？又是如何一步步发展到如今的规模的？

贾宏光：正如您所说，技术上的失败早已是家常便饭。我们时常跟年轻员工说，我们存在的价值就是解决困难，因此这类失败早已不足为奇。但有些困难并非来自技术层面，比如从技术团队转型为市场化公司后，诸多管理问题便随之浮现，这类失败带来的教训往往更为惨痛。例如在质量体系建设过程中，因两条线路接反且未检测发现，直接造成了数千万元的损失。

不过我认为，失败本身也是成长的必经之路，这就和人学走路必然要摔跤一样，不经历这些磨砺便无法实现跨越。如今大家看到的，是公司卫星发射愈发顺畅，每年、明年的发射计划稳步推进，但在最初遭遇挫折、伤痕累累的时候，只能靠我们自己咬牙坚持。对航天人而言，这些都是常态，是行业发展中再正常不过的事情。

施韡：尤其是十年前，行业环境和发展条件远不如现在成熟。想问问当时你们遇到的最大困难是什么？

贾宏光：最深刻的困难主要有两方面。

第一，十年前公司成立时，我们从光机所整建制划转了半个研究室的46人，当时制定的政策是来去自由，若不看好这份事业，可返回光机所。没想到的是，经过半年多的工作，46人中竟有30人选择回去，不再看好商业航天这条道路，这几乎相当于团队被拆半。

当时的情况十分严峻，部分部门经此变动后只剩两三个人，相当于只给了一个部门番号、一面旗帜，就要重新组建队伍。那一年我们全力招人，迅速招了100多人补齐团队，但这些新员工都是生手，和原来成建制的核心团队完全不同，这次人员流失对我们的打击极大。不过这与人员好坏无关，核心是大家对商业航天的认可度，以及对这个赛道未来发展前景的判断。这是我们初创期面临的首要难题。

贾宏光

第二便是资金问题，这几乎是所有初创公司都会遇到的坎。我们成立初期拿到了8亿元投资，当时觉得这笔资金十分充足，但造卫星本就是“烧钱”的领域，到2019年初，8亿元已全部耗尽，还欠了银行近10亿元贷款。

后续不仅贷款困难，甚至连员工工资都难以发放，工资发不出来，公司就面临停摆风险。我作为研究院的博士生导师，也曾做过去甲方门口要钱的事，把对方12名财务人员和自己一起锁在办公室，直言“今天不给钱，谁都不许下班”。因为一旦拿不到钱，第二天员工工资就发不出，公司可能就要关门了，对方承诺第二天给钱，我们也只能接受。

当时的情况已危急到极致，我们的老董事长夫妇把自己的房产全部抵押，走投无路时只能去银行“刷脸”申请信誉贷款，问银行“我这张脸值多少钱”。银行的工作人员还开玩笑说，“您这是名人脸，值100万”。我们就靠着这种方式，在三家银行各贷了100万，到第四家银行时就被拒绝了，“脸”再值钱，也不能反复去用。

这些艰难时刻我们都一一挺了过来。2019年，我们的高分系列卫星成功发射，资本市场对行业变化极为敏感，看到卫星传回的图像质量和我们的成本控制后，立刻认可了这种商业模式，认为商业航天具备可持续发展的潜力。因此2020年我们一年内就完成了24.6亿元融资，甚至后期主动叫停融资，因为资金已足够支撑发展。

那段日子，真是拼尽所有，押上全部身家去闯一条路。

施韡：确实是早期发展必经的阵痛。相比之下，像蓝星光域成立时间不算久，是2021年成立的，那所处的行业环境、发展条件想必和十年前大不相同。走到现在，您如何判断行业及公司当前的发展状况？期间肯定也经历过不少坎坷，如今的发展轨道，是否符合最初的预期？

周长征：我认为可以承接上一位演讲嘉宾任家栋总的观点，当前正是中国商业航天发展的起点，我们正处在一个非常好的行业窗口期。蓝星光域2021年成立时，团队仅十几人，彼时中国低轨卫星互联网的论证工作还处于初步阶段，行业内对于低轨卫星是否能采用星间激光通信技术，仍存在摇摆与犹豫。我们自成立起就聚焦商业航天细分领域，专注于星间激光通信终端的研发与生产。

周长征

从2021年到2025年，蓝星光域从十几人的小团队成长为拥有350名员工的企业，目前已是民营星间激光通信终端行业中体量最大、规模最广、产品品类最齐全的公司。我们的产品矩阵涵盖多种类型：低速相干激光通信终端，可覆盖低轨卫星100公里至6000公里的通信距离；此外，我们还有通信速率达10Gbps的激光通信终端，覆盖低轨卫星100公里至2500公里通信距离；目前正在交付的100G相干激光通信终端，可覆盖低轨卫星100公里至1800公里通信距离。现阶段，这些产品已服务或正在供应国内多数卫星总体单位。

公司发展路上也遭遇了不少困难，其中最突出的是2021年至2022年成立初期，在资本与融资层面面临的挑战。当前来看，蓝星光域的成长速度相对较快，借此机会也向各位朋友同步一下，我们目前的融资已经推进到C轮了。

贾宏光：现在行业环境越来越好，不管是政策支持还是资本市场，对商业航天的认可度都越来越高了。

施韡：这也从侧面印证了行业的蓬勃发展，想必大家都深感欣慰。今天我们还邀请到一位特别的嘉宾——小王总王舸帆。你是05后，目前还是在读大学生，却已经创办了自己的航天企业，立志要自主研发火箭，请和大家分享一下，你是出于怎样的想法，在刚踏入大学校园、仍处于学生阶段时，就敢于深耕航天这个领域？

王舸帆：其实很多人都觉得，作为05后选择进军航天领域创业，是件冒险又大胆的事，这也是我时常自我叩问的问题。但这是我经过缜密分析与深思熟虑后做出的决定，背后有多重原因。

王舸帆

首先，离不开航天领域的大背景。当前商业航天正处于明显的转折期，从追求火箭极致高性能，转向全生命周期的极致低成本。这意味着航天不再是普通人高不可攀的领域，而是逐渐成为资本、个人及企业可常态化进入、开发的赛道。

其次，从客观条件来看，我国的供应链体系与本土市场已十分完备。我有信心，未来中国商业航天的发射成本、载荷成本一定能低于美国，核心就在于我们供应链体系的成本优势。

最后，也是最核心的一点，是我个人对航天的热爱。我从小就对航天领域抱有浓厚兴趣，初中时便开始接触国内研究探空火箭的特种科技爱好者群体，此后近五六年里，一直利用业余时间深耕相关研究，也积累了阶段性成果与经验。在这样的节点上，我看到了潜在商机，发现可以将这份热爱与可行的商业命题相结合，这便是我创业的核心动力。

作为年轻人，同时也是从爱好者群体成长起来的创业者，我认为自己的核心优势在于能更快拥抱新技术、新理念，在技术迭代的成本控制与效率提升上，或许能具备一定优势。

施韡：航天领域风险极高，你是否已经做好了充分的心理准备？

王舸帆：航天确实是高风险领域。我和我的研究团队过去五六年里，经历过无数次失败与挫折，但始终没有放弃。我认为，只要走在正确的长远道路上，途中遭遇的挫折与失败若能让我们更接近最终目标，就该理性看待。我们秉持的理念是拥抱不确定性，无论试飞成功与否，都要从中获取最有价值的数据，一步一个脚印地迈向目标。

施韡：提到商业航天，很多人会对标马斯克及其创办的SpaceX。其早期经历了多次失败，堪称屡败屡战、愈挫愈勇。你认为这种模式是我们必然要经历的过程吗？对于你自身而言，是否考虑过通过更优的技术路径，来规避如此多的失败？

王舸帆：我并不认为这是必然要经历的过程，但作为创业者，必须做好可能面临这种困境的准备。如果真的遭遇诸多失败，核心是要像马斯克那样，坚定内心与初心，咬牙把这条路走下去。这便是我对这件事的核心认知。

施韡：小王总虽然年纪轻轻，却十分沉稳。贾总，我们顺着“失败”这个话题再聊聊，您觉得我们经历的这些失败中，是否有“无意义的失败”与“有价值的失败”之分？您怎么看待这个问题？

贾宏光：正所谓“人间正道是沧桑”，判断一次失败是否有价值，关键在于它能为我们提供多少有用的信息，以及付出的代价是否匹配所获信息的价值。火箭、卫星这类极为复杂的高技术系统，影响因素繁多，初始阶段根本无法做到论证周全，而且航天领域有个核心特点——一旦出现问题便无修正机会，堪称“一锤子买卖”。

这也是我们为何要在地面开展大量实验的原因，就是要把太空可能遇到的所有问题，在地面逐一遍历、反复验证，甚至采用比太空环境更严苛的测试标准，唯有如此才敢实施发射。毕竟汽车抛锚还能找人维修，航天器上天后若出现故障，便再无挽回余地。

因此，我们在设计实验时，会有意识地通过交叉实验验证关键环节，这种情况下即便出现失败也属正常，对我们而言早已是家常便饭。只要失败所获取的数据，能为下一次改进提供积极支撑和参考，这样的失败就是有价值的。多数时候失败本身并不可怕，可怕的是失败后却找不到原因，找不到原因才是最棘手的。

这就涉及到我们之前提到的“归零”。很多时候，失败发生后无法立即找到原因，归零工作可能要耗时数年，其付出的代价之大，往往超出预期，这也是我们行业内最头疼、最反感的情况。

施韡：没错。周总，相较于卫星整体研发，你们专注的载荷领域，是不是相对更聚焦、推进起来也更容易一些？

周长征：是的。和贾总深耕的卫星领域相比，我们研发的激光通信终端本质上是卫星搭载的一款载荷，其技术复杂度与卫星整体不在一个量级。我们这款小型载荷终端，只要搭载在卫星上后，卫星能正常供电、终端能稳定工作，就能完成链路搭建。

蓝星光域旗下产品

回到您之前提到的Starlink话题，Starlink在2025年取得了十分亮眼的成绩，全年完成120次发射，将3000多颗卫星送入距地球550公里的轨道。这些卫星采用V2版本，单颗重量约575公斤，这个数据是相当惊人的。截至目前，Starlink在轨卫星数量已达10800多颗，星间激光链路更是达到24000条。从这些数据来看，我们始终认为Starlink是一家非常出色的企业。

至于哪些经验值得我们借鉴、哪些失败可以规避，我的观点是：有些Starlink经历过的失败，即便我们明知结果，也不得不在中国市场重新经历一遍。核心原因在于供应链限制，比如元器件的在轨可靠性、系统集成度，以及建立自主元器件供应链的需求，都需要我们重新走过别人的失败之路，以此积累自身的工业实力、技术实力，以及在轨建链、大规模组网的实战经验。

唯有将这些失败与成功的经验充分转化为自身能力，才能稳步推进低轨卫星互联网的发展，逐步搭建起属于我们中国人自己的低轨卫星互联网。

·“小步快跑”

施韡：感谢周总，您的分享恰好过渡到了我想提出的第二个话题。当前中国商业航天不仅呈现百花齐放的态势，更凸显出“小步快跑”的鲜明特征，我们虽起步不算早，但发展进步速度极快。顺着您刚才提及的Starlink模式，我想追问，我们构建低轨卫星互联网的模式，或许会与Starlink有所区别，尤其您谈到了光网的搭建，想请教我们在这一领域的技术优势体现在哪里？

周长征：我认为核心优势首先源于中国坚实的工业基础。目前全球范围内，具备搭建低轨卫星互联网工业基础的经济体，仅有中国和美国。其中Starlink无疑处于独一档的地位，它既拥有卫星集成能力，也具备激光通信终端集成能力，其美国工厂每周可生产70颗卫星，足以支撑全年高频次发射需求。

反观国内，我认为我们的供应链体系更为健全。以贾总所在的企业为例，这类企业专注于卫星领域，在载荷层面主要承担集成与总体设计的角色。从行业格局来看，国内从事激光通信终端的企业数量，甚至超过了全球其他地区同类企业的总和。

技术路线层面，国内激光通信终端的技术选择更为多元丰富：既有针对同轨、异轨场景的研发，也覆盖低轨对低轨、低轨对地、低轨对中高轨、高轨对地等多种应用场景。无论是产品形态、场景适应性，还是产业链成熟度、从业人员规模，我们都已形成显著优势，更利于在产业爆发期实现高效的产业链统筹。

一旦低轨卫星互联网建设的窗口期正式到来，我们这些深耕行业多年的企业，能够快速填补供应链空白，实现批量交付，进而加速航空航天及低轨卫星互联网的整体建设进程。

蓝星光域产品示意图

施韡：说到这里，贾总，我们也有一个直观感受——马斯克发射卫星的速度实在太快了，效率惊人。我们常说中国人已经足够拼搏，发展速度也位居前列，但与他相比，似乎仍有不小差距。您如何看待我们当前的发展速度，以及这种追赶态势？

贾宏光：我认为我们目前的发展思路是合理的。不能简单地认为，我们作为制造业大国，就必须在速度上盲目追赶。事实上，当前的发展节奏和步伐，是与我国的工业基础相匹配的，核心不在于单纯求快。我们必须正视差距：美国所谓的“工业空心化”，更多是指普通制造业的空心化，在高技术领域，他们的部分实力确实优于我们。

就像马斯克，大家都知道他能通过采购火箭发动机等部件快速组装火箭，但这种高端核心部件的供给能力，在国内目前还不具备。我们必须承认，在这类高端领域，美国仍有明显优势。不过，前文提到的“小步快跑”模式，我认为非常适合我们。尤其是在部件层面推行小步快跑，卫星、火箭这类整体系统的迭代速度虽慢，但通过部件的快速迭代，能及时发现潜在问题。

很多设计层面的疏漏和隐患，只有在极限工况下运行才能暴露。提升部件迭代速度，能快速提升其成熟度。当各个部件都达到较高成熟度后，整星、整箭的整体性能自然会随之提升。只要坚持这种模式，我国作为制造业大国、强国的工业基础优势，就会逐步显现出来。

施韡：另外想请教，作为企业高管，从企业经营角度，该如何适配这种发展节奏，确保“小步快跑”落地？企业在这一过程中，需要重点关注哪些核心议题？

贾宏光：主要有三个方面。第一，也是至关重要的一点，是对失败的容忍度。我们必须承认，航天领域存在大量未知，且本身属于高风险行业，因此必须建立对失败高度容忍的企业文化。

第二，容忍失败不代表接受无意义的失败，前期论证工作一定要做透。我们科研领域常讲“二八原则”，80%的产品性能在论证阶段就已确定，后续即便投入80%的资金，核心框架也难以改变，所以前期论证务必周全，这就是理论指导实践的能力。

我们常提理论指导实践，但真正能扎实做到这一点的团队并不多。这种能力的强弱，直接决定了整体论证水平，也影响着小步快跑的追赶效率——是三步就能追上，还是需要五步才能逼近。因此，必须全力提升团队的总体方案论证能力，无论是大系统还是发动机、火箭这类小系统，道理都是相通的。

第三，当部件经过多次迭代、验证成熟可用后，一定要有产品化意识，及时定型、固化技术。这是行业内常用且有效的方法。我认为，只要做好这三点，再加上充足的资金支持，这项事业就能稳步推进并取得成果。

施韡：没错。小王总，你们是否也有“小步快跑”的规划？具体到火箭技术路径上，是如何布局的？

王舸帆：我们确实有这样的规划。作为一支从爱好者团队转型而来的商业化小团队，现阶段能发挥的最大优势、在技术上应采取的最佳策略，就是小步快跑。目前我们的迭代周期可以做到非常短，以固体火箭发动机为例，两到三周内就能完成一版迭代，借此优化性能、解决现有问题、提升可靠性。

王舸帆团队早期发动机产品

我们整体火箭的技术路线也围绕“小步快跑”展开。去年11月，我们试射了射高8公里的探空火箭；今年12月至次年2月，已将这款探空火箭迭代至第三版，目前已形成可靠性高、可量产的型号。近期，我们计划开展射高40公里级别的火箭试射，今年还力争完成射高100公里（即卡门线）的火箭试射。未来，我们也计划通过这种逐步迭代的方式，最终研发出入轨级火箭，我相信通过这种模式，不久后就能达成目标。

施韡：这才是真正的“小步快跑”，瞄准目标高度一步步稳步攀升，策略非常具象化。

王舸帆：是的。生产计划方面也遵循这一思路，初期我们以实验室级别的小规模科研与生产为主，同时承接部分商单。目前我们已接到一些实际的商单，主要是微型固体发动机，长度从几十厘米到一两米不等，目前已承接了数千枚的商单。

接下来，我们计划在宁波建设生产基地，相关测试及早期试验、生产阶段已在实验室完成，后续将在宁波基地尝试量产，扩大产能以提升接单能力，进而增强前期盈利能力。

·发展商业航天还需哪些支持

施韡：目前国内商业火箭公司已有30多家，2026年新型号火箭的发射计划更是极为密集，再加上小王总这样的年轻初创企业不断涌现，不仅能看出商业航天后继有人，更能感受到整个行业欣欣向荣的蓬勃生机，这是非常令人振奋的。

同时我们也在思考，商业航天的发展，除了前文提到的资金、政策支持，更离不开完整生态的构建，需要多维度的协同支撑。所以我们第三个话题，就聚焦于“发展商业航天还需哪些支持”，想听听各位嘉宾的见解。

贾宏光：我们公司核心聚焦遥感信息服务，也就是商业航天遥感领域。这些年，我们经历了分辨率不断提升、观测精度持续优化的发展历程——正如我之前在报告中提到的，卫星影像分辨率越来越高，能捕捉到的细节也越来越清晰。

最早我们发射的第一颗卫星，分辨率设定为0.72米，之所以选择这个数值，核心是当时国家有明确规定：分辨率优于0.7米的卫星影像，不允许商业化流通、公开及售卖，应用范围受到严格限制。后来我们也推出过0.75米分辨率的卫星，后续大宽幅卫星则采用1米分辨率，这种限制持续了很长一段时间。

长光卫星旗下产品应用案例

但我们逐渐发现，国内限制商业化的同时，国外同类高清影像却能向国内销售，我们自身需要高清影像时，也只能依赖进口且不受此限制。这样的限制实际上制约的是国内商业航天企业的发展。之后我们多次提交报告，申请放开分辨率限制，好在政策逐步松动，目前已放宽至0.5米。

不过0.5米分辨率仍有局限。大家都知道，普通轿车的横向宽度约2米，在0.5米分辨率的影像中仅占4个像素，像20公分左右的汽车后视镜，根本无法清晰识别。这无疑给商业航天遥感领域的发展套上了枷锁，形成了瓶颈制约。

我们现在迫切希望能进一步放开分辨率限制，当然这其中涉及保密问题。但我们有信心、也有能力平衡好保密与商业应用的关系。商业航天遥感要真正服务于大众、实现规模化应用，前提是让现有技术充分发挥价值，而这需要政策允许我们放开精度限制——如果连家门口的车辆、道路都无法清晰呈现，这类影像自然难以落地实用。所以在航天遥感信息领域，进一步放开分辨率限制，是当前最亟待解决的问题。

商业航天的发展，离不开各方的相互理解与协同协调。围绕分辨率限制这一问题，我们也已与国家相关部委进行了多次沟通协调，希望能推动政策进一步优化。

施韡：谢谢贾总。周总，那站在企业自身运营及市场拓展的角度，你们目前最亟待突破的痛点和诉求有哪些？

周长征：商业航天创业公司普遍具有长周期、长回报的行业属性，结合蓝星光域的实际发展情况，我有三点核心期望。第一，希望社会资本，包括已投资我们的资本，能给予企业更多耐心。在盈利回报、市场营收等核心指标上，给予商业航天公司更充足的时间与周期，让我们能集中精力深耕核心业务，而非急于短期变现。

周长征

第二，期待政策利好进一步落地见效。去年年底以来，国家密集出台支持民营商业航天发展的政策：一方面成立了国家航天局航天司，另一方面在12月底发布《国家航天局推进商业航天高质量安全发展行动计划》，明确鼓励民营商业航天企业参与国家重大项目建设。对长周期、长回报的商业航天行业而言，参与这类横向课题和国家项目，能为企业补充稳定的流动资金，让我们有更多资金投入研发创新、供应链搭建及产能扩充。

第三，希望国家大型实验机构向民营商业航天企业开放核心资源。航天是复杂的系统工程，蓝星光域自2021年成立至今积累有限，相较于贾总曾任职的中科院等国家队数十年的技术沉淀、供应链积累，我们在技术实力、资源储备上存在明显差距。

因此，希望像抗辐照实验机构这类专业平台，能向民营商业航天公司开放测试设备，让我们以更低成本开展供应链相关实验、积累技术经验，助力企业快速补齐发展短板。以上就是我们从企业发展角度提出的三点诉求。

施韡：打个不太恰当的比方，这就相当于“大手牵小手”，让国家队带民营航天企业一把，对吧？任总刚才在报告中也提到，我国商业航天市场潜力十分巨大。我想追问，当前大家对于航天产品、空间数据的需求，是否已形成共识，且需求呈现持续增长的态势？

贾宏光：我认为市场潜力确实极为可观。商业航天主要涵盖两大领域，一是卫星通信，二是遥感应用。如今大家的手机里，除了导航功能，几乎没有其他商业航天相关的信息服务，这一市场空白其实非常大。我们每年通过卫星拍摄海量影像与数据，但To C端市场的开发目前仍处于空白状态，这无疑是未来的核心增长点。

当然，To C端市场的开发需要满足两个核心条件：一是影像质量要达标，二是影像获取与交付的效率要跟上。目前我们在这两方面已基本达成要求，因此现阶段的重点工作就是布局To C端市场。我认为，当商业航天应用全面融入手机端，真正走进千家万户时，商业航天时代才算迎来真正的高潮。

卫星通信领域也是如此，仅靠几十颗或上百颗卫星，根本无法解决核心通信需求。未来我们要将网络拓展至全球，搭建全球性的空间基础设施。对我们而言，国内基站覆盖广泛，信号盲区极少，大家可能感受不到卫星通信的必要性，但在特殊场景下它的价值极为突出。

施韡：相较于遥感应用，卫星通信对普通大众来说，感知确实更直接、更强烈。

贾宏光：没错，它的实用性非常直观。比如在信号薄弱或无信号区域，像户外探险、登山、沙漠穿越等场景，一部能打卫星电话的手机，甚至能起到救命作用。这类场景我们在视频中也经常见到，一旦失去信号，救援与联络都会陷入困境。

施韡：除此之外，在救灾、气象监测、环境治理等领域，卫星通信与遥感的应用前景也十分广阔。关键是要实现更大范围的民用普及，而不仅仅局限于科研单位和政府部门。

贾宏光：目前我们的服务对象仍以政府部门为主，不过企业端的需求也在快速增长，这是我们之前未曾预料到的。比如保险公司，尤其是农业保险公司，会向我们采购卫星影像，用于受灾情况评估。卫星的核心优势是高效覆盖，一个区域的影像拍摄与数据处理，我们三天就能完成，这是地面调查无论如何都无法企及的效率。

长光卫星旗下农业场景遥感应用实例

现在已有越来越多的应用场景被挖掘，但仍远远不够。我们希望的是让每个人都能用上商业航天数据与服务——并非向每个人收费，而是通过全民化应用让数据充分发挥价值，凸显其增值空间，这样整个商业航天产业才能真正壮大起来。

施韡：小王总，结合你的创业实际，你希望能获得哪些方面的支持？

王舸帆：从政策层面来说，目前最让我们困扰的是发射审批问题，这也是当前面临的棘手难题。我之前提到今年力争完成100公里射高（卡门线）的火箭试射，之所以用“争取”，核心就是发射审批流程存在不确定性，无法确保能在年底前完成办理。

因为射高100公里的火箭，已被归类为战略武器范畴。尽管近几年国家针对商业航天发射出台了不少开放政策，但对我们这类初创企业而言，审批仍存在不小阻碍。甚至可以说，今年我们在处理审批事务上要投入的精力，比攻克技术难题还要多。

施韡：面对审批这类难题，是不是能感受到不小的压力？

王舸帆：我目前读大二，已经办理了休学，全身心投入到创业项目中。目前项目也确实面临不少困难，核心还是集中在政策层面。发射审批有时比技术突破更难推进，这也是我们现阶段最希望能得到改善的地方。

·展望未来

施韡：总的来说，听完各位嘉宾的分享，我们能清晰感受到大家在商业航天道路上历经坎坷、挫折与失败，却始终坚定前行，如今都走在正确且向好的轨道上，未来的发展前景更是充满光明。像小王总这样敢于深耕商业航天的年轻人，这份勇气值得我们所有人点赞。临近尾声，也想请三位用一两句话，畅想一下未来十年或十五年，对商业航天行业及自身的期待。

周长征：我期望在不久的将来，中国能尽快完成低轨卫星互联网的部署与建设，顺利推出商用服务，让在座各位都能早日用上我们中国自主的低轨卫星互联网服务。

贾宏光：我希望十年内能够实现手机直连卫星直播，能通过卫星视角，直播大家想看的内容，直接用手机连接卫星就能观看。我坚信十年内这个目标能够实现——五年时间可能不够，十年内争取达成。

王舸帆：我们计划未来5到10年稳健发展，力争5年左右推出一款稳定可靠、可量产的入轨级运载火箭，同时让我们的发动机在市场上占据一席之地。更希望能让更多普通人通过我们的企业，更便捷地接触航天，比如通过低成本太空旅游等形式，让航天走进大众生活。

施韡：想得很长远，也希望你能凭借这份愿景，吸引更多年轻人加入团队，共同奋斗。火箭的名字有构思过吗？

王舸帆：目前我们的火箭基本都以动物为代号命名。

施韡：动物代号确实很有辨识度。

今天也非常感谢三位嘉宾带来的深入且具前瞻性的分享。星辰大海从不遥不可及，只要我们脚踏实地、稳步前行，通过持续的创新发展，这份浪漫愿景终将照进现实。前行之路道阻且长，但行则将至。再次感谢三位嘉宾的倾情分享，也感谢台下观众的聆听，本次圆桌对话到此结束，我们下次再会！

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