据日本共同社2月4日报道，日产汽车销售协会会长加藤敏彦（茨城日产汽车社长）对日产汽车日本国内销售持续疲软表达了强烈危机感。 他接受共同社采访时称，必须尽快恢复到60万辆以上，否则迟早要缩减规模，提及了削减门店数等可能。

日产因经营困境导致的品牌形象受损及新车投放迟缓，国内销量持续低迷。 2025年为40.3105万辆，较上年缩水15.2%，为近30年最低水平。 2019年以后销量始终不到60万辆。

日产去年秋季发售微型车ROOX，这是日产时隔约3年再度发售新车型。 此外，纯电动汽车（EV）聆风（LEAF）新版于1月开始交付，大型休旅车ELGRAND也将在今夏推出16年来首款全面升级版。

加藤在期待销量增加提振销售一线士气之余，也表示（新车发售）间隔3年本身就不合理，要求更有计划地发售新车。 他强调称，如果将国内定位为核心市场，就需要通过先行投资创造需求。

加藤指出国内市场呈收缩趋势，但增加符合日本道路状况的本土专用车型对扩大销路而言十分重要。 他认为应引入配备滑门的小型车，以抗衡丰田汽车的Sienta（赛那）等车型。

截至2025年底，共有114家日产销售店加盟日产汽车销售协会，全国门店数为1947家。