要说现在的国产品牌，那可是越做越好了，不管是在外观设计、还是驾乘舒适性等方面，基本上能够和合资品牌持平甚至是反超了。这不，趁着成都车展的热度，来看看这几款不错的国产佳作吧。

长安第四代CS75 PLUS

第四代长安CS75PLUS的前脸设计上。大尺寸无边界格栅搭配点阵式装饰，与两侧流畅连接的灯组共同营造出既整体又时尚的前脸造型。独特的灯组设计，包括贯穿式日行灯与内部三道杠状日行灯，赋予了前脸极高的辨识度与美感。

车身侧面线条流畅且富有动感，大尺寸轮毂与隐藏式门把手的加入，紧跟时代潮流。车尾部分，运动元素同样不容忽视，扰流板与类似碳纤维材质的点缀，以及精致的贯穿式尾灯设计，共同营造出强烈的运动氛围。尾灯内部结构复杂，点亮后视觉效果引人入胜。

新款长安CS75PLUS其车身尺寸达到4770/1910/1695（1705）mm，轴距为2800mm，这一数据在紧凑型SUV市场中表现突出，较现款车型有显著增长，尤其是轴距增加了90mm，那么其内部空间或更加宽敞。

内饰方面，第四代CS75PLUS迎来了全面革新，向智能化、电动化方向迈进。三联大屏成为内饰亮点，集成了车内大部分功能，中控屏幕尺寸最为突出，整体设计新颖且富有科技感。两幅式方向盘与环绕的氛围灯相得益彰，主副驾之间的隔断设计不仅提升了内饰档次，还因怀挡设计而释放出更多储物空间。

动力方面，根据最新申报信息，第四代CS75PLUS将搭载两种不同功率的1.5T发动机，最大功率分别为138千瓦和141千瓦，预计传动系统将继续采用爱信8AT变速箱。值得注意的是，此前的2.0T动力选项在本代车型中或将有所调整。

极越07

在外观设计上，极越07延续了品牌标志性的未来主义设计风格，车身线条流畅且车头灯组设计犀利，共同营造出强烈的视觉冲击力。该车亮点之一是全球量产车型中首屈一指的“蚌式机盖”设计，并配备了智能AI像素大灯及车内外语音交互功能，进一步提升了科技感。此外，极越07还实现了低至0.198Cd的风阻系数，优化了空气动力学性能。车身尺寸方面，极越07的具体数据为长4953mm、宽1989mm、高1475mm，轴距达到了3013mm，确保了宽敞的内部空间。

进入车内，极越07的内饰设计遵循了极简主义原则，取消了传统意义上的物理按键，转而采用35.6英寸的超大贯穿式显示屏以及半辐式方向盘，这样的布局不仅简洁，还营造出一种前卫、科技的内饰氛围。

在动力方面，极越07提供了多样化的选择，包括单电机版本和双电机版本。单电机车型的最大输出功率为200千瓦，而双电机车型则前后电机均达到200千瓦的最大功率。

阿维塔07

从实际车辆的展示来看，新车的外观设计基本忠实于先前的申报图与官方发布图，尽管实车采用的紫色车漆在饱和度上较精修图有所降低，但这反而增强了车身的整体和谐感。细节设计上，如前脸的双层式日间行车灯、内嵌的四边形纵向灯组以及底部扁平六边形的熏黑下格栅，每一项设计均独具特色，而在实车上这些元素被巧妙地融合在一起，展现了阿维塔品牌在设计上的一贯高水平。

车身侧面展现出较为传统的SUV轮廓，车顶线条平缓下降，搭配上扬的窗线、清晰的肩线以及圆润饱满的腰线，赋予了车辆坚实有力的视觉感受。车身尺寸方面，阿维塔07的长、宽、高及轴距分别为4825mm、1980mm、1620mm和2940mm。车尾部分，倾斜的后挡风玻璃采用近似椭圆形设计，尺寸适中。

内饰方面，新车配备了15.6英寸悬浮式中控屏和35.4英寸远端贯穿屏，营造出强烈的科技感。若选装电子外后视镜，则会在远端屏两侧额外显示流媒体后视镜画面。方向盘采用扁平三辐式设计，凸显个性。此外，电子怀挡式换挡、手机无线充电面板、开放式双杯架、环绕式氛围灯等配置一应俱全。

在动力方面，增程版车型配备了最大功率为115kW的1.5T增程器，后驱版电机最大功率为231kW，四驱版则搭载前后双电机，最大功率分别为131kW和252kW，搭配39.05kWh神行电池，WLTC工况下纯电续航里程分别为188km和178km，并支持3C倍率快充。纯电版车型同样提供后驱和四驱选择，后驱版最大功率252kW，四驱版综合功率高达440kW，匹配82.16kWh电池组，CLTC续航里程分别为650km和610km。

不得不说，现在的国产品牌，一个比一个卷，卷价格，卷配置，但这样做的结果就是，消费者能够用更少的钱，买到更不错的配置。不知道上述有你喜欢的车型吗？不妨去成都车展看看吧。