汽车行业，太魔幻了！

才干几年的小米汽车，已经开始盈利！

而全球第四大汽车巨头，却可以亏掉1800亿。

没错，就是拥有Jeep、玛莎拉蒂、标致、雪铁龙等14个汽车品牌的Stellantis集团。

百年造车经验，仿佛一夜归零。

最近，Stellantis集团的一项决定震惊了全球。

它突然宣布，业务重整导致公司在2025年下半年计提约222亿欧元的转型费用。

受此影响，预计2025年下半年净亏损将高达210亿欧元，全年营业利润率仅为低个位数。

222亿欧，可是超1800亿人民币啊！

消息一出来，Stellantis集团股价马上暴跌，一度跌了超过26%；

该公司在法国市场的股价更是一度暴跌近30%——

市值直接蒸发了超3200亿，比Stellantis的亏损金额还刺激！

要知道，巅峰时期，Stellantis集团营收接近1900亿欧，净利润也高达186亿欧。

几乎是躺着就能赚钱的真实写照。

但现在，好日子一去不复返，爆赚变爆亏！

这钱到底怎么亏的呢？！

主要是转型支出的计提，其中：

147亿欧元用于削减纯电产品线（如叫停RAM纯电皮卡）；

21亿欧元收缩电池供应链（1美元抛售LG合资电池厂股份）；

54亿欧元覆盖质量保修及裁员成本。

为什么突然间要计提这么多的减值？！原因是多方面的！

首先，是电动化战略的集体溃败。

CEO安东尼奥·菲洛萨承认，“严重高估能源转型速度”，此前设定2030年欧洲纯电100%、美国50%的目标脱离实际。

为什么会这样？！因为欧洲和北美市场，它不爱电车啊！

北美市场更偏好燃油车，欧洲因充电基建滞后、电价高昂，纯电接受度低迷。

所以Stellantis集团之前制定的电动化战略转型，花了大价钱，却转了个寂寞，只能认栽。

其次，要怪特朗普。

美国加征汽车关税，导致其关闭了墨西哥工厂，供应链成本激增。

最后，还是得怪中国市场。

Stellantis集团旗下的各个牌子，在中国，确实是卖不动了。

最典型的，“跑车皇后”玛莎拉蒂，2025年全年销量约1374辆，虽然同比增长了36%。

但要知道，这主要是靠“”降价清库存”。

2025年底，玛莎拉蒂纯电SUV格雷嘉从89万降价至35万大甩卖的新闻，大家应该都看过。

疯狂打骨折清库存，最后还是只卖出了1374辆。

要知道，2017年巅峰期，玛莎拉蒂在中国的销量，一度高达1.44万辆。

一代超豪沦落到这地步，也是令人唏嘘！

还有Jeep，也是日渐没落。

2025年7月，曾生产销售国产Jeep的广汽菲克宣告破产。

目前，Jeep品牌在中国市场已转型为纯进口模式，近一年内的销量未进入主流销售排行榜。

其他品牌如阿尔法·罗密欧年销直接低于500辆，相比于2019年巅峰时期的销量8940辆，直接下滑了94%。

此外，菲亚特、道奇等品牌在中国内地也已无官方销售渠道。

好家伙！这是全线崩塌啊！

而Stellantis集团，还不是第一个因为转型大额计提而出现大幅亏损的海外传统车企。

之前，福特就已宣布，因电动化转型，计提195亿美元损失；通用则宣布，计提76亿美元。

三个难兄难弟，加起来就一起亏掉了近500亿美元，超3500亿人民币！

刺激！！

只能说，国产新能源车崛起，国人确实已经对进口豪车完全祛魅了啊！

这事，你怎么看？！

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