奔驰集团近日披露的2025年财报数据显示，这家百年车企正面临近年来最严峻的业绩考验。受美国关税成本激增及中国市场激烈价格战的双重挤压，集团年度利润遭遇“腰斩”，跌至新冠疫情爆发以来的最低谷。

根据财报，奔驰集团2025年营业收入为1322亿欧元，同比下滑9%；息税前利润仅为58.2亿欧元，较上年暴跌57%。销量层面同样承压，集团全球累计交付216万辆新车（含轻型商用车），同比下滑10%。其中，核心乘用车板块销量约180万辆。

在所有区域市场中，中国市场的表现尤为令人担忧。作为奔驰全球最大的单一市场，2025年其在华交付量约57.5万辆，同比大幅下滑19%，成为拖累全球业绩的最大短板。德国媒体分析指出，美国对欧加征关税、欧洲经济疲软以及国际市场竞争白热化，是导致奔驰市场份额流失的关键外部因素。此外，奔驰在电动化战略上的反复——激进提出“2030全电动化”目标后又无奈撤销，也被业内视为重大战略失误，直接影响了品牌转型节奏。

面对业绩压力，梅赛德斯-奔驰CEO康林松试图提振信心。他表示，尽管市场瞬息万变，财务业绩仍在预期区间内，并透露了庞大的产品反击计划：未来三年将推出超过40款新车型。展望2026年，奔驰预计市场环境依然艰难，营收或将持平，但得益于一次性重组费用的消除，核心利润有望回升。不过，对于核心乘用车业务，奔驰预测今年利润率将在3%至5%之间，低于2025年实现的5%，预示着品牌盈利能力短期内仍面临下行压力。（Suky）