2 月 13 日消息，小雷这几天都被小米汽车的消息给刷屏了，连着好几个重磅新闻砸过来，小米汽车现在太猛了。

小米汽车官方微博今天宣布，累计交付量正式突破 60 万台大关了。

60 万台交付是什么概念，就是从 2024 年 4 月首款车型 SU7 开启交付，到现在只用了 22 个月，就达成了 60 万台的成绩。直接刷新了全球新能源车企从 0 到 60 万交付的最快纪录，小米这个速度真的快到离谱，说是火箭式增长一点都不夸张。

图源：微博

小雷当初看到小米宣布造车的时候，还有点担心，因为跨界造车的坑太多了，很多品牌都是雷声大雨点小。

但现在看来，小米是真的沉下心来做车了，60 万台不是靠噱头堆出来的，是每一位车主用真金白银投票投出来的，这都离不开米粉们的支持。

回到昨天，小米汽车直接无定语登顶新能源榜首。

昨天雷军亲自对此回应，小米 YU7 在 2026 年 1 月以 37869 辆的销量，拿下了中国乘用车全品类榜首。重点是无任何定语，不分能源形式、不分价格区间、不分 SUV 和轿车，就是实打实的全行业第一。

有在关注汽车市场的朋友应该知道，平时看很多车企说自己登顶，都会加一堆定语，比如“某价位区间”“某细分品类”，玩文字游戏。

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但小米这次是真的很硬气，不玩虚的，直接拿全品类第一，雷军自己也说，这个排名的含金量特别高。

昨天除了雷军回应 YU7 登 1 月销量榜首这件事，还有国家市场监督管理总局发布的《汽车行业价格行为合规指南》。小米汽车随后第一时间表态，坚决支持这份指南，承诺严格落实明码标价，坚决杜绝价格欺诈和不正当竞争行为。

小雷觉得， 现在汽车行业太卷了，很多车企玩价格套路，虚假促销、不明码标价，坑了不少消费者。而且小米这次主动站出来表态度，也带动着整个汽车行业别再瞎卷了。

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车企别光想着打价格战了，多做点实在的好产品才是正经事。

雷军前几天还在直播里官宣，初代 SU7 正式停产了。截至停产，初代 SU7 累计交付了接近 37 万辆。作为小米造车的开山之作，它真的立下了大功劳。不仅登顶过 20 万元以上纯电轿车销量冠军，还帮小米成为新势力中最快盈利的品牌之一。

初代 SU7 承载了太多人的期待，也是很多米粉的第一台小米汽车。但迭代升级才是王道，雷军也说了，停产是为了给新一代 SU7 腾出产线，而且新一代 SU7 的展车，今天正式到店了。

首批展车会在北京、上海、广州等 7 个城市的 30 家门店展出，春节期间门店也正常营业，大家有空就能去看实车。小雷已经打算假期去门店看看了，第一时间摸到新款 SU7，想想就激动。

图源：雷军微博

总的来说，小米汽车只用了 22 个月，就交出去 60 万台车子。靠无定语登顶的成绩，实打实证明了自己的实力。

小米本来是做手机的，现在跨界来造车，不是来随便玩玩的，从它做的这些事就能看出来，它是真想把每一款车都做好。

不吹不黑，小米汽车能发展到今天这样，不光是小米自己的本事，也是国产新能源的骄傲。未来小米能不能继续创造奇迹，达成百万交付的目标，咱们一起拭目以待。

最后问一句，你是小米汽车的车主吗？要不要去门店看看新一代 SU7？评论区跟小雷聊聊吧。