整体外观：

新款途观L在外观方面进行了较大改动，采用了全新的运动前脸设计，相比现款车型看起来更加年轻运动。车身尺寸方面，新款途观L长宽高分别为4735/1859/，轴距相比现款车型除轴距外，其他尺寸均有所增加。同时，为了迎合年轻人的喜好，在配色上也有了丰富的选择，配色更加动感，天蓝色配色为首次在国内上市。

新款途观L的横幅式进气格栅在中间融入了一整条LED灯带，与两侧的灯组完美融合，右侧还有专属的R标识，颇具辨识度。整个大灯组变得更加修长，开眼型设计和上翻式灯眉凸显运动气质。此外，我们实际拍摄到的高配版车型还搭载了大众的IQ.Light灯光技术，矩阵式LED大灯组能够提供更大的照明范围，还能根据环境变化智能调节灯光和远近光灯。

车身侧面整体造型变化不大，腰线与轮拱协调相得益彰，搭配19英寸双五辐轮毂，这轮毂也是R-Line车型独有的。由于前后包围样式的调整，车身长度略有增加，整体车身比例看上去更加协调舒展。

车尾部分的变化更多体现在细节上。LED尾灯内部结构有所改变，双回旋镖式点灯方式直观清晰，流动式转向灯造型新颖独特。下包围部分，新款途观L采用贯穿式反光条搭配镀铬装饰元素，搭配双边四出排气布，动感十足。

内部空间：

新款途观L的内饰变化比较明显，最直观的莫过于中控屏由内嵌式升级为主流的悬浮式，空调出风口也改为了贯穿式设计。另外双色内饰配色相比现款车型档次感和科技感都有了很大的提升。内饰用料和做工细节都不错，贯穿式出风口上方内嵌了30种颜色的氛围灯，夜间点亮时能进一步提升内饰的豪华感。不过灯带有些突兀直接，缺少渐变投射，营造氛围效果略显不足。

新款途观L升级的12英寸悬浮式中控屏内嵌最新MOS 3.1智能车联系统，操作十分流畅不卡顿。内置软件丰富实用，高德地图、手机互联等常用功能一应俱全。值得一提的是，系统支持无线手机互联，用户只需要通过蓝牙连接即可，再也不用被纠结的连接线所困扰，十分便捷。此外，用户还可以下载第三方软件，如唱吧、非常准等，搭配哈曼卡顿音箱，带来不错的视听体验。

除了车辆系统的升级，新款途观L还搭载了L2级全程智能驾驶辅助系统，包含了ACC自适应巡航、车道保持辅助、变道辅助、疲劳识别等功能。用户只需按下方向盘上的启动键，即可开启自动驾驶辅助功能，十分便捷。本次试驾的高速公路路段较多，开启全程智能驾驶辅助系统可以有效减少驾驶疲劳。

新款途观L前两排乘坐空间和后备箱非常出色，第三排则相对紧凑。得益于轴距，182cm的乘客无论是驾驶还是坐在第二排，空间都非常充裕，而且第二排座椅靠背还支持角度调节，方便乘客找到更加适合的坐姿。但由于车身尺寸较大，体验者坐进第三排时，无论是头部空间还是腿部空间都非常紧凑，所以新款途观L第三排更适合小朋友或者身材娇小的女性乘坐。后备箱表现非常出色，7座全开的情况下后备箱可以放置不少物品。如果将第三排和第二排座椅完全放倒，则可以形成一个很大的储物空间，搬动起来绰绰有余。

电源暂停：

全新途观L提供1.4T（330/）、2.0T高/低功率版（330/）以及基于1.4T发动机的插电式混合动力系统，主打高/低功率2.0T发动机最大功率分别为220马力和186马力，最大扭矩分别为350牛米和320牛米，全系标配7速湿式双离合变速箱。

作为一款家用SUV，新款途观L整体的调教更加偏向于舒适性。底盘采用前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，提供雪地、公路、越野、个性越野4种模式，在公路模式下还提供经济、标准、运动、个性4种公路驾驶模式，用户可以通过排挡杆下方的旋钮进行选择。在通过细碎颠簸路段时，过滤更加彻底，在通过较大坑洼时，悬架一次性回弹到位，不会出现拖沓感。

总结：

作为一款中期改款车型，2021款途观L整体表现还是非常全面均衡的，为了迎合年轻化市场，外观变得更加运动时尚，同时为了迎合国内用户的喜好，采用了更具科技感的悬浮式中控屏，通过中控屏的升级以及外观细节的改变，迎合当下主流的消费市场。从上半年的销量来看，途观L保持了不错的增速，相信这次以迎合年轻运动为核心的改款，会带来销量的新突破。