吉利集团正式发布了2024年上半年财报。财报显示，2024年上半年吉利汽车实现营收1073亿元，首破千亿，同比增长46.6%；股东应占溢利106亿元，同比增长574.7%；扣非股东应占溢利33.7亿元，同比增长114%；此外，上半年吉利汽车总计售出95.6万辆，销量同比增长41%。

从吉利的财报中可以看出，今年以来，其没有被“价格战”的汽车市场环境所困扰，相反地却实现了较为明显的高质量增长，并且半年财报这个时间跨度更大，更具有代表性。同时这也为吉利集团下半年继续保持增长打下了牢固的基础。

据悉，在此次财报发布会上，吉利控股行政总裁及执行董事长桂生悦表示，2024年上半年，吉利新能源销量占比大幅提升，燃油车重回自主品牌第一，已经看到吉利汽车重新辉煌的曙光。并且他还表示，伴随着吉利汽车新能源汽车在各个阶段的合理布局，在规模化效应和智能化技术的共同提升之下，新能源板块扭亏为盈的局面将很快到来。

数据显示，2024年上半年，吉利的纯电车销量为18.7万辆，同比增长49%，插电混动车型销量为13.3万辆，同比增长502%。从这些数字来看，在一定程度上反映了吉利汽车在新能源转型上有进展。而这部分销量的增长也要归功于吉利在新能源产品上的发力，以最新推出的银河E5为例，仅仅上市20天，交付量就已经突破了10000辆，并且银河L7和银河E8作为同一系列，涵盖了轿车和SUV，也体现出了其产品覆盖面之广。

除去吉利汽车外，领克和极氪的销量也有明显的增长。领克方面，上半年累计销量为12.6万辆，同比增长53.6%，虽然领克主打燃油车，但是其新推出的领克Z10则是该品牌的首款纯电轿车，这也符合吉利控股新能源转型的大方向。

极氪方面，其上半年共交付8.8万辆新车，同比增长106%。其实这个增长势头在第二季度财报上就能看出来，数据显示，第二季度极氪实现营收200.4亿元，同比增长58%；综合毛利率17.2%，整车毛利率为14.2%。值得一提的是虽然极氪有亏损，但是其绝大多数都是源于极氪大量投入在研发上，并且这些研发已经初见成效，官方表示，在香港会计准则下，剔除股份支付影响后，二季度实现扭亏为盈。

作为国内自主品牌的吉利，其在燃油车时代就已经打出了名声。如今新能源汽车时代，吉利也是积极去转型，在纯电车和混合动力方面都有不错的表现，而努力后最直观的体现就是营收上的增长。至于下半年吉利集团能不能保持这个势头，继续推进新能源化转型，就让我们将时间拉长，继续观察吉利的表现。